Teluk Biscay: Ranjang Kematian Kapal

Filsuf Prancis Voltaire memberikan ini sebagai referensi ke bangkai kapal terkenal di Teluk Biscay, sebuah teluk di timur laut Samudra Atlantik yang terletak di selatan Laut Celtic, di lepas pantai Spanyol.

Sejarah navigasi manusia secara ekstensif mendokumentasikan bangkai kapal di lepas pantai Teluk Spanyol yang terkenal, yang dikenal banyak orang sebagai "Lembah Kematian," "Venus yang Muntah," dan "Bagasi Ancaman U-Boat Atlantik."

Meskipun dengan munculnya teknologi modern, peningkatan prediksi rute kapal, serta peningkatan dalam perancangan kapal, jumlah kematian di Teluk telah sangat berkurang. Tapi ini seharusnya tidak menghentikan kita untuk menyelidiki masa lalu! Tetapi sebelum kita melakukan itu, mari kita jelajahi konteks sejarah sehingga Anda tahu mengapa Teluk menjadi begitu terkenal di kalangan komunitas pelayaran pada masa itu.

Tempat:

Teluk Biscay adalah teluk yang terletak di Laut Celtic di barat laut Samudra Atlantik antara pantai utara Spanyol dan pantai barat Prancis. Kedalaman tipikal adalah 1.745 meter, dengan kedalaman maksimum berkisar sekitar 4.890 meter. Ada juga banyak daerah dangkal yang berbahaya.

Teluk ini melindungi beberapa kondisi cuaca paling brutal di Samudra Atlantik. Rumah bagi beberapa gelombang besar dan badai selama bulan-bulan musim dingin, bangkai kapal yang tak terhitung jumlahnya telah mengakibatkan wilayah tersebut, yang diakibatkan oleh cuaca mengerikan yang sangat umum di wilayah tersebut.

Teluk melihat depresi masuk dari Barat. Depresi mengering dan kemudian bereinkarnasi lagi sebagai badai petir yang berbentuk badai, menabrak Teluk dalam prosesnya. Ketika angin dan ombak tiba di semua arah yang mungkin, mereka bertabrakan untuk menciptakan bentuk gelombang yang membingungkan di dalam Teluk, tidak memiliki arah aliran yang tetap.

Pengalaman berlayar di perairan ini bisa dibandingkan dengan berada di dalam mesin cuci!

Lacak aktivitas kapal di dalam dan sekitar Teluk Biscay dengan menggunakan FleetMonSistem pelacakan real-time AIS. Bergabunglah dengan revolusi kami di mana kami bertujuan untuk meningkatkan transparansi dalam industri perkapalan dan logistik.

Konteks Sejarah:

Apa yang umum antara kapal selam Soviet K-8, U-boat Jerman: U-107, U-106, U- 707, U- 821, dan MODERN EXPRESS - Ro-Ro baru tahun 2001? Semua kapal ini terjebak dalam badai mematikan di Teluk Biscay, yang melihat sampai akhir.

Dan kapal-kapal yang disebutkan di sini adalah bangunan yang relatif baru. Ketika datang ke Teluk Biscay, ia terus-menerus mendapatkan popularitas di komunitas pelaut sejak dahulu kala.

Perjalanan waktu kembali ke akhir abad ke-18 dan bertanya kepada seorang pelaut tentang Teluk. Karena perencana rute modern dan sistem navigasi yang ditingkatkan, kita mungkin tidak sepenuhnya memahami bagaimana rasanya berlayar di perairan berbahaya ini, tetapi mereka tahu. Untuk menempatkan hal-hal dalam konteks, berikut adalah daftar semua 24 kapal yang karam pada abad kedelapan belas di wilayah tersebut:

Ada alasan mengapa saya memilih abad kedelapan belas. Ilmu Bahari, seperti yang kita kenal sekarang, belum dikembangkan dengan baik pada periode tersebut. Banyak penemuan baru di abad kesembilan belas, dibantu oleh Revolusi Industri di Eropa membuka jalan bagi kapal yang lebih besar, dan jauh lebih aman.

Peristiwa penting lainnya yang disaksikan di Teluk Biscay adalah selama Perang Dunia II. Kriegsmarine Jerman, bersama dengan armada U-boatnya yang luas memerintah Atlantik, dan khususnya Teluk, melahap banyak kapal Sekutu dalam prosesnya. Mereka dibantu oleh cuaca buruk yang menjadi ciri khas wilayah ini. Hingga Pertempuran Teluk Biscay pada tahun 1943, pasukan Jerman mendominasi Teluk, menempatkan blokade laut di Inggris.

Mengapa itu terjadi?

Sekarang setelah kita memahami konteks sejarahnya, mari selami alasan ilmiah di balik karakteristik cuaca kasar di Teluk, terutama selama bulan-bulan musim dingin.

Landas kontinen, yaitu air yang lebih dangkal meluas jauh ke Teluk Biscay. Ini menimbulkan sejumlah besar masalah bagi pelaut, cuaca serta mengarahkan kekacauan di laut lepas di wilayah tersebut.

Untuk menjelaskan hal-hal secara sederhana, mari kita bicara dalam istilah yang lebih sederhana. Badai besar di Samudra Atlantik membentang ribuan mil menuju Teluk. Setibanya di sana, semua kekuatan yang dibawa oleh badai ini akan "dikeroyok" ke daerah yang sangat kecil.

 Sebagian besar air yang terperangkap di Teluk Biscay adalah bagian dari Gulf Stream, yang jauh lebih hangat daripada air di sekitarnya. Akibatnya, udara di atas air hangat menjadi sangat panas, menciptakan efek lokal. Inilah yang menimbulkan cuaca yang sangat kasar, dengan musim dingin memperkuat situasi.

Skenario Saat Ini:

Dunia navigasi maritim berkembang dan berkembang setiap hari, berkonsentrasi pada peningkatan keselamatan kapal dan kelayakan ekonomi dari semua usaha pelayaran. Dengan munculnya ilmu data, serta sistem navigasi berbasis kapal, ada baiknya untuk mengatakan bahwa industri ini adalah tempat saat ini di mana keselamatan kapal mendahului segala sesuatu di industri.

Namun, kadang-kadang masih ada berita yang muncul di muka di mana kapal pesiar rusak atau tenggelam di Teluk Biscay.

MODERN EXPRESS, kapal Roll-on/Roll-off sepanjang 164 meter, sedang dalam perjalanan ke Le Havre di Prancis pada 26 Januari 2016 ketika dia kehilangan stabilitas karena cuaca buruk. Situasi itu menyerukan operasi penyelamatan segera karena kapal terus melayang menuju pantai Prancis. Meskipun kapal itu ditarik kembali ke tempat yang aman ke pelabuhan Bilbao Spanyol, kapal itu tidak layak untuk operasi lebih lanjut. Akibatnya, itu dijual untuk memo ke pemecah kapal di Aliaga, Turki.

Meskipun Teluk Biscay sekarang jauh lebih aman dibandingkan dengan satu atau dua abad sebelumnya, tidak ada keraguan bahwa prestasi ini telah dicapai dengan berdiri di atas bahu kecakapan teknologi oleh umat manusia.