10 Hal yang Harus Anda Ketahui Tentang AIS Jika Anda Berada di Industri Perkapalan

Di era komunikasi ultra cepat dan GPS, sulit membayangkan bahwa pelaut pernah mengandalkan langit (yaitu rasi bintang) untuk menavigasi kapal mereka di laut lepas. Namun, tidak setiap pelaut adalah seorang Viking, dan ini menyebabkan kemungkinan besar kapal mendarat di suatu tempat yang tidak seharusnya (baca: Christopher Columbus).

Maju cepat ke abad ke-21, dan kita tidak bisa berbuat apa-apa selain melihat ke belakang dengan kagum pada semua tantangan yang biasa dihadapi pelaut di masa lalu. Sejak 1990-an, navigasi itu sendiri dan pengiriman pada umumnya telah mengalami perubahan laut, berkat evolusi yang merajalela dalam teknologi AIS.

Sekarang, manusia memiliki kemewahan yang sah untuk melacak armada mereka di tujuh lautan dengan bantuan satu klik secara real-time.

Apa yang awalnya dikembangkan untuk berfungsi sebagai alat penghindaran tabrakan sederhana kini telah berputar untuk membentuk detak jantung navigasi kapal global? Ya, itu adalah Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) yang sedang kita bicarakan.

Saat ini, lebih dari setengah juta kapal secara aktif menggunakan AIS untuk mentransmisikan data kapal (terutama lokasi mereka), yang kemudian dikumpulkan oleh jaringan penerima yang dikerahkan di seluruh dunia. FleetMon Sendiri memiliki database besar lebih dari setengah juta kapal dengan pengguna di 164 negara menggunakan FleetMon.com untuk melacak pergerakan kapal.

Lewatlah sudah hari-hari ketika AIS dulunya menjadi alat untuk pencegahan kecelakaan. Sekarang menjadi sumber informasi yang terbukti untuk berbagai macam individu mulai dari bisnis maritim yang memanfaatkan datanya untuk memprediksi pertumbuhan mereka, hingga peneliti dan analis yang memantau rantai pasokan.

Dengan demikian, semakin penting untuk mengetahui tentang AIS, setidaknya dasar-dasarnya. Blog telah direkayasa untuk tujuan yang sama, mencakup 10 poin terpenting tentang AIS dan bagaimana Anda bisa mendapatkan keuntungan darinya.

1. Apa itu AIS?

Ini adalah sistem pelacakan yang digunakan terutama untuk menghindari tabrakan di laut dan memantau lalu lintas maritim. Setiap kapal mentransmisikan identifikasi uniknya, bersama dengan posisi dan informasi pelayarannya melalui transponder AIS di atas kapal, dengan frekuensi tetap per menit. Kapal, satelit, dan stasiun penerima AIS terestrial di sekitar kapal dapat menangkap data yang dikirimkan dan menyampaikannya kembali ke markas.

Sejak 2004, IMO telah mewajibkan semua kapal komersial maupun penumpang untuk memiliki transponder AIS di dalamnya. Langkah itu ditujukan untuk meningkatkan transparansi di industri perkapalan.

2. Siapa yang mengembangkan AIS?

Ini adalah salah satu pertanyaan paling luas yang diajukan dalam persaudaraan maritim, terutama oleh para navigator, dan jawabannya tampaknya agak meragukan. Tidak ada bukti yang jelas tentang siapa yang 'menciptakan' AIS dan ide awalnya, tetapi industri secara luas menganggap Benny Pettersson sebagai bapak pendiri yang sama.

Setelah data GPS tersedia secara luas untuk penggunaan sipil, integrasi teknologi radio VHF yang ada dengan posisi dan waktu GPS memunculkan AIS. Ini terjadi tak lama setelah bencana Exxon Valdez, dengan berbagai negara seperti AS, Inggris, dan Swedia bekerja untuk menciptakan sistem yang dapat mencegah bencana serupa.

Ketika diketahui bahwa data yang ditransmisikan oleh satu kapal dapat ditangkap dan ditransmisikan oleh kapal lain di dekatnya dengan penerima berbasis darat, sehingga menciptakan jaringan internal yang efektif, gagasan AIS mendapat terobosan. 'Web' yang efektif adalah apa yang memungkinkan kita untuk memiliki gambaran lengkap tentang lalu lintas pengiriman global dari kenyamanan kantor atau rumah kita.

3. Apa gunanya AIS pada kapal?

Pada tahun 2004, IMO mewajibkan semua kapal (baik penumpang maupun barang) di atas 300 GT untuk mengaktifkan transponder AIS Kelas A sepanjang perjalanannya, dengan penangguhan sementara diizinkan dalam kasus di mana ancaman keamanan terhadap kapal muncul.

Transponder Kelas B sebagian besar untuk kapal yang lebih kecil seperti kapal kesenangan dan kapal pesiar dan harganya lebih rendah. Karena banyak negara tidak memerlukan lisensi untuk beroperasi, pemilik kapal memilih untuk secara sukarela melakukan retrofit ke dalam kapal mereka. Peningkatan visibilitas di tujuh lautan pada akhirnya dapat menyelamatkan kapal-kapal kecil ini ketika cuaca berbalik.

4. Data apa yang ditransmisikan AIS?

Berbagai bidang data ditransmisikan melalui AIS dan dapat dibagi menjadi informasi statis dan dinamis .

• Informasi statis: Termasuk nomor IMO kapal, callsign, nama, dimensi, draught serta ETA kapal. Ini disediakan oleh awak kapal dan ditransmisikan setiap enam menit.

• Informasi dinamis: Ini adalah titik data yang secara otomatis ditransmisikan setiap 2 hingga 10 detik, berdasarkan kecepatan kapal dan arah kapal. Ini termasuk nomor MMSI kapal, status navigasi AIS, akurasi posisi, jalur di atas tanah, dll.

Dibandingkan dengan transponder Kelas A, transponder Kelas B mengirim lebih sedikit data (tidak termasuk nomor IMO, Draught, Tujuan, ETA, Laju Belokan, Status Navigasi) dengan interval transmisi yang lebih jarang.

5. Berapa kisaran sinyal AIS?

Tinggi antena menentukan jangkauan sinyal AIS.

Koneksi kapal-ke-kapal memiliki jangkauan sekitar 20 mil laut atau 37 kilometer.

Stasiun pantai memiliki radius penerimaan sekitar 50-100 kilometer atau 37 mil laut berdasarkan ketinggian antena.

6. Seberapa sering Data AIS diperbarui?

Berbagai macam faktor mempengaruhi frekuensi transmisi data AIS, yang biasanya berkisar dari beberapa detik hingga 3 menit. Faktor-faktornya adalah:

• Pola cuaca
• Lalu lintas kapal
• Tipe transponder AIS (Kelas A atau B)
• dan benih kapal.

Faktor lain yang mempengaruhi transmisi data AIS adalah apakah stasiun penerima terestrial atau satelit dapat menangkap data. Di FleetMon, setiap laporan posisi AIS yang ditangkap oleh jaringan penerima AIS kami ditampilkan secara real-time. Untuk kapal yang bernasib lebih jauh dari garis pantai, hanya satelit AIS yang dapat melakukan cakupan.  Untuk ini, pembaruan posisi yang disediakan oleh satelit dapat berkisar dari beberapa menit hingga beberapa jam.

7. Apakah data AIS dapat diubah?

AIS dapat dimanipulasi dengan mengirimkan informasi palsu, memicu peringatan tabrakan palsu di kali. Hal ini bahkan dapat mempengaruhi sistem kemudi otomatis yang beroperasi bersamaan dengan data AIS.

Contoh lain di mana data AIS akhirnya diubah:

• Kapal-kapal asing yang berlayar di perairan internasional memanipulasi data AIS untuk melepaskan Pasukan Penjaga Pantai negara itu.
• Bajak laut mengubah data posisi kapal untuk menyesatkan pasukan angkatan laut internasional jika terjadi panggilan darurat.
• Kapal yang membawa kargo ilegal di atas kapal secara aktif mencoba menyembunyikan identitas mereka untuk mencegah alarm berbunyi.

Di FleetMon, kami secara aktif menyaring lompatan dari kapal dan membersihkan sistem untuk mencegah alarm palsu.

8. Siapa yang menggunakan AIS?

Lalu lintas laut dalam jarak 20 mil dapat dipantau oleh pelaut melalui pemancar AIS. Di sisi lain, personel pelabuhan menggunakan ini untuk memantau lalu lintas kapal di pelabuhan dan pelabuhan yang berdekatan.

Terlepas dari personel pengiriman, ratusan ribu orang di seluruh dunia mengandalkan FleetMon dan penyedia AIS lainnya untuk memberi mereka gambaran global yang kohesif tentang rantai pasokan di laut. Anggota kru dilacak oleh anggota keluarga, operator kapal memantau armada mereka dan menemukan peluang bisnis potensial baru melalui intelijen bisnis maritim, dll, penerapan AIS tidak ada habisnya.

9. Mengapa data AIS tidak gratis?

FleetMon selalu memastikan bahwa posisi kapal terakhir yang ditangkap oleh AIS terestrial kami tersedia secara gratis untuk pengguna kami. Itu akan dipamerkan di peta di portal web dan aplikasi seluler kami. Data ini ditangkap oleh antena berbasis pantai kami yang disebutkan di atas yang diselenggarakan oleh mitra AIS di seluruh dunia. Mereka memiliki konektivitas terbatas: Setelah kapal berlayar di laut lepas, AIS berbasis pantai kami berhenti dan pelacakan AIS satelit ikut bermain. Untuk ini, satelit perlu dibawa ke orbit tertentu, dan proses ini membutuhkan banyak modal. Oleh karena itu, data pelacakan ini membutuhkan sedikit biaya.

10. Bagaimana cara melacak kapal saya menggunakan AIS?

Jika kapal Anda memiliki AIS yang berfungsi atau ditambahkan ke FleetMonBasis data AIS, Anda hanya perlu memasukkan nama atau nomor IMO untuk melihat kapal di peta atau di FleetMon Explorer untuk pelacakan kapal waktu nyata.

Dalam kasus di mana kapal pribadi Anda adalah yang baru dan Anda ingin menambahkannya ke database kami, transponder kelas B AIS perlu dipasang di kapal Anda. Berhati-hatilah dalam memasukkan informasi statis yang benar dan biarkan transponder Anda menyala. Bingo, tak lama setelah itu, Anda dapat melihat kapal Anda di FleetMon basis data!

Apakah Anda tinggal di daerah dengan banyak kapal yang lewat? Hubungi kami untuk menjadi Mitra AIS kami dan nikmati banyak manfaat. Jika Anda tertarik untuk menyiapkan stasiun penerima AIS terestrial untuk FleetMon di rumah atau gedung perusahaan Anda (biaya ditanggung oleh FleetMon), silakan hubungi kami dengan mengirimkan formulir mitra AIS.