in Penelitian, Mensponsorioleh FleetMon HqTujuan dari tesis mahasiswa adalah untuk mengkonseptualisasikan alur data yang menggabungkan data AIS dengan data lingkungan yang diukur oleh sensor untuk melacak rute kargo dan kondisi yang telah terpapar.
Kami mendukung mahasiswa dan peneliti dengan menawarkan akses keFleetMon API Suite dan Arsip Data AIS kami yang luas dengan posisi kapal historis dan data panggilan pelabuhan. Baca artikel tamu ini yang kami terima oleh Niklas Scherer, seorang mahasiswa gelar master dari University of Applied Sciences di Bingen, Jerman.
Proyek akademik menyelidiki korelasi antara kondisi cuaca tertentu yang dialami kapal dan kerusakan kargo yang terjadi. Data AIS dan data cuaca digunakan untuk memeriksa apakah kondisi cuaca tertentu di jalur lalu lintas tinggi maritim cenderung menyebabkan kerusakan pada angkutan barang untuk mencegah kerusakan dengan perkiraan yang realistis.
Kiel, 6 Mei 2021: Pada hari Kamis, Institute for the World Economy mempresentasikan indikator utama baru berbasis AI untuk perdagangan internasional berdasarkan data real-time dari pengiriman kontainer global. Atas dasar hingga 250.000 titik data yang dikumpulkan secara terus menerus dari hingga 200.000 data posisi dan hingga 50.000 data tambahan tentang saluran masuk dan keluar, disediakan oleh FleetMon, para ilmuwan Kiel menawarkan pemantauan berkelanjutan terhadap impor dan ekspor ekonomi terbesar China, Eropa, dan Amerika Serikat.
FleetMon mendukung peneliti ETH untuk menemukan jawabannya.
Memerangi perubahan iklim menuntut tindakan di semua sektor. Pelayaran internasional menghadapi tantangan masa pakai kapal yang panjang dibandingkan dengan moda transportasi lainnya. Keputusan tentang pembawa energi dan teknologi propulsi yang dibuat sekarang memiliki dampak jangka panjang pada emisi sektor ini.
Sebuah kelompok penelitian di Institut Teknologi Energi di ETH Zürich yang dipimpin oleh Prof. Dr. Konstantinos Boulouchos mengembangkan model pergantian armada untuk sektor pelayaran untuk memperkirakan emisi CO2 di masa depan hingga tahun 2050. Dengan demikian, emisi CO2 dari kapal yang ada dan emisi kapal baru yang memasuki armada menghasilkan angka emisi tahunan. Namun, hingga saat ini, potongan puzzle yang hilang untuk model seperti itu adalah berapa lama kapal yang ada sebenarnya masih akan beroperasi. Data yang hilang atau sangat mahal telah mencegah analisis tentang topik ini.
FleetMon mendukung mahasiswa dan mitra penelitian dalam hal penyediaan data AIS untuk tujuan akademik. Pada tahun 2020, seorang Ph.D. mahasiswa dari Departemen Ilmu Teknik Universitas Oxford menghubungi kami untuk menerima data AIS tertentu untuk sebuah proyek tentang dekarbonisasi rute pelayaran penting.
Baca artikel tamu yang disediakan oleh Profesor René Bañares-Alcántara, Pembaca di Departemen Ilmu Teknik, Universitas Oxford.
Pada Januari 2020, kami mengumumkan di blog kami bahwa kami mendukung Steffen Krones, seorang produser film Jerman, dan tim proyeknya yang menghubungi FleetMon mencari mitra sponsor. Mereka berencana untuk memproduksi film dokumenter berjudul " Flaschenpost aus Dresden", yang mencakup pertanyaan:
Mungkinkah hasil sampah di Jerman bergerak sepanjang sungai Jerman yang berakhir di Laut Utara atau bahkan di Samudra Arktik untuk mencemari pantai Lofoten?
Untuk mendapatkan jawaban, mereka membangun pelampung yang dilengkapi dengan perangkat GPS dan melacak perjalanan pelampung untuk memahami dan memvisualisasikan pengaruh perilaku manusia di dunia kita.
"Flaschenpost aus Dresden" adalah proyek film dokumenter terbaru dari Steffen Krones
Tahun 2020 telah berlalu dengan cepat dan kami meminta tim proyek untuk pembaruan tentang proyek dokumenter mereka.
"Kami tidak sabar untuk melakukan perjalanan setelah drifter GPS itu dan menyelesaikan produksi film."
Pada awal tahun 2021, pandemi COVID-19 telah merenggut lebih dari dua Juta nyawa dan terus menyebar ke seluruh dunia. Sementara krisis kesehatan tumbuh, virus juga menginfeksi ekonomi dan rantai pasokan. Statistik resmi di negara-negara maju seperti Jerman menangkap dengan baik dampak langkah-langkah penguncian pada penjualan ritel atau gangguan dalam perdagangan global terhadap impor nasional.
Statistik resmi ini, bagaimanapun, cenderung diterbitkan dengan jeda waktu beberapa bulan dan bahkan lebih lama untuk negara-negara berkembang di Selatan global. Untuk memberikan informasi yang lebih baru kepada pembuat kebijakan tentang aktivitas ekonomi, Kiel Institute for the World Economy (IfW Kiel) menerbitkan Corona Data Monitor pada tahun 2020 menggunakan data yang tidak konvensional, tetapi sangat sering. Misalnya, ekonom Vincent Stamer berkontribusi pada pemantau data dengan menganalisis data API harian dari FleetMon. Membandingkan aktivitas kapal bersejarah di Laut Merah dan Terusan Suez dengan aktivitas hari ini mengukur dampak krisis Corona pada rute perdagangan utama Asia Timur - Eropa. Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi Corona Crisis Data Monitor di situs web IfW Kiel.
Gambar 1: Kapasitas Angkutan Harian, Laut Merah, Januari 2020 hingga Januari 2021, sumber: IfW Kiel
Dalam sebuah studi baru-baru ini yang disponsori oleh Kantor Luar Negeri Federal Jerman, tim proyek Kiel Institute mereplikasi konsep Monitor Data dan menerapkannya ke berbagai sumber data di negara-negara berkembang. Untuk mengukur dampak pandemi terhadap negara-negara di Selatan global, penulis menggunakan data tentang emisi gas nitrogen, emisi ringan, dan kedatangan penerbangan, serta data AIS pada kapal kontainer yang disediakan oleh FleetMon.
Para peneliti di ETH Zurich memberikan wawasan baru tentang potensi pengurangan emisi listrik sisi pantai menggunakan data AIS dari FleetMon.
Pelabuhan Felixstowe dan jalur kapal dengan lalu lintas tinggi menggunakan FleetMon Explorer
Urgensi aksi iklim yang diungkapkan oleh Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menuntut penyerapan pasar yang cepat dari langkah-langkah pengurangan CO2 di semua sektor. Untuk pelayaran internasional, Komisi Eropa telah sering menekankan peran penting menyediakan listrik sisi pantai untuk kapal di dermaga, menjadi cara yang agak sederhana untuk mengurangi emisi CO2 kapal, tetapi juga karena manfaat bersama yang cukup besar: Polusi udara lokal di pelabuhan laut terutama disebabkan oleh emisi kapal di tempat berlabuh dan menimbulkan ancaman parah bagi kematian dini pada penduduk setempat.
Menjual data maritim adalah urusan kami. Ketahui lebih banyak tentang mengapa kami memutuskan untuk memberikan data panggilan pelabuhan kepada otoritas dan lembaga penelitian Jerman tanpa biaya.
Pada Oktober 2019, seorang produser dan aktivis lingkungan Jerman berpaling kepada kami karena membutuhkan dukungan untuk proyek dokumenter. Bersama dengan timnya, ia memeriksa apakah sampah sungai Jerman dapat berkontribusi pada pencemaran pesisir Lofoten, sekelompok pulau di utara Norwegia. Idenya adalah untuk membangun pelampung yang dilengkapi dengan perangkat GPS dan melacak perjalanan mereka untuk mendemonstrasikan aliran plastik Jerman.
FleetMon menghargai rasa ingin tahu dan kecerdikan! Kami mendukung tim proyek dengan mensponsori batch pertama perangkat GPS secara gratis.
Perangkat akan ditempatkan di dalam pelampung yang disesuaikan. Pelampung terbuat dari bahan yang berkelanjutan atau didaur ulang untuk memulai perjalanan mereka di sungai utama Jerman Elbe untuk mensimulasikan bagaimana sampah Jerman dapat bergerak.
