Setiap bulan, kami mengumumkan pembaruan tentang cara kami memperluas cakupan AIS terestrial kami di seluruh dunia. Menjadi Mitra AIS dan berkontribusi pada Transparansi Maritim Global. Simak pencapaian terbaru terkait FleetMonEkstensi jaringan stasiun AIS.

Pada tahun 2021, kami mulai menyoroti pengintai kapal kami yang bersemangat. Setiap bulan, kami menampilkan fotografer yang berbeda dariFleetMon.com. Pada bulan November, Anda akan bertemu dengan penggemar maritim dari Yunani (Nama pengguna: Nikos-Palamaris).

Selamat datang di edisi kelima FleetMon Galeri Maritim. Setiap bulan, Anda akan menemukan bagian khusus di blog kami yang menampilkan Foto Maritim Terbaik dalam kategori tertentu. Anda tidak hanya dapat melihat foto paling populer yang dipilih oleh komunitas kami untuk "Foto Minggu Ini" dan "Foto Bulan Ini". Kami juga menyajikan bidikan khusus yang kurang diperhatikan, tetapi dengan cara yang sama luar biasa.

Untuk menyelesaikan bulan Oktober, kami ingin menampilkan bidikan populer dari salah satu jenis kapal terpenting dalam hal membawa muatan berat. Kami bangga memiliki koleksi sekitar 2.570 foto kapal kargo angkat berat di FleetMon..com. Mari kita lihat lebih dekat foto-foto yang dipilih dan ceritakan kisahnya.

Kepada semua pengintai kapal kami di luar sana: Kami sangat menghargai pekerjaan Anda. Teruslah semangat ya guys!

Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach telah lama menjadi sumber utama polusi di Pantai Barat AS, yang juga merupakan wilayah paling berkabut di negara ini. Sejak Juni tahun ini, akumulasi kapal kontainer bertenaga diesel dan sejumlah besar truk pengangkut kargo di pelabuhan telah memperburuk situasi. Penduduk yang tinggal di dekat pelabuhan ini menghadapi risiko kanker tertinggi dari polusi udara di wilayah itu, yang terutama disebabkan oleh kapal bersendawa asap yang berlabuh di pelabuhan ini. California telah menetapkan tenggat waktu 2023 untuk mengurangi kabut asap dan meningkatkan kualitas udara, tetapi situasi di lapangan telah memburuk dalam beberapa tahun terakhir. Terutama, dengan kemacetan yang sedang berlangsung di pelabuhan LA.

Sementara pelabuhan yang efisien sangat penting untuk pengembangan ekonomi daerah sekitarnya, lalu lintas kapal terkait, penanganan kargo di pelabuhan, dan distribusi pedalaman semuanya dapat merusak lingkungan serta ekonomi.

Kemacetan pelabuhan dan Polusi:

Ketika sebuah kapal tiba di pelabuhan dan tidak dapat berlabuh, ia harus menunggu di pelabuhan sampai tempat berlabuh tersedia. Ini adalah masalah yang semakin memburuk dari waktu ke waktu dan pelabuhan California Selatan telah menghadapi masalah kemacetan yang belum pernah ada sebelumnya. Kerumunan besar kapal kontainer telah dibatasi untuk mengantri di luar Los Angeles dan Long Beach, menyebabkan gangguan rantai pasokan terbaru di Amerika Serikat.

Kapal-kapal itu terdampar di luar dua pelabuhan tersibuk di negara itu, yang bersama-sama menangani 40% dari semua kargo peti kemas yang memasuki AS.

Jumlah kapal yang menunggu masuk ke gerbang AS terbesar untuk perdagangan dengan Asia mencapai rekor tertinggi, meningkatkan penundaan bagi bisnis yang mencoba mengisi kembali persediaan selama salah satu waktu tersibuk tahun ini untuk pengiriman melalui laut.

Pada 12 September, Direktur Port of Los Angeles Gene Seroka memperingatkan bahwa "volume barang yang signifikan" "menghampiri kami sepanjang tahun ini dan hingga 2022."

Akibatnya, pada 18 September, rekor 73 kapal terjebak di luar pelabuhan – hampir dua kali lipat jumlahnya dari bulan sebelumnya.

Kemacetan saat ini — dengan kedua pelabuhan mencetak rekor secara teratur — mencontohkan lonjakan kargo sejak pandemi. Backlog telah meningkatkan polusi dan menimbulkan ancaman kekurangan pasokan menjelang musim belanja liburan.

Tidak ada penjelasan yang jelas tetapi ada berbagai teori yang ingin kami perkenalkan kepada Anda dalam artikel ini.

1. Hubungan pribadi

Tata bahasa Inggris menyatakan bahwa kita menggunakannya ketika merujuk pada sesuatu, sementara dia dan dia adalah kata ganti pribadi dan hanya boleh digunakan untuk orang. Namun, ketika hubungan dengan subjek bersifat pribadi, sangat umum untuk menggunakannya untuk hewan, tergantung pada jenis kelamin mereka, atau bahkan untuk benda mati. Kapal sebagai kata benda feminin pertama kali muncul ketika pengiriman datang, yaitu, pada awal abad ke-18, ketika itu lebih dari normal hanya laki-laki yang berada di atas kapal. Pelaut kuno dikenal sebagai "menikah dengan laut" dan sering menamai kapal mereka dengan nama wanita yang mereka cintai untuk memuji mereka.

Kunjungi kami Penelitian &Pengembangan untuk membaca makalah asli yang diterbitkan oleh Ömer Harun Özkernak dan Gönül Tuğrul İçemer dari Universitas Azdeniz di Antalya, Turki.

Abstrak:

Limbah air lambung kapal menimbulkan risiko lingkungan bagi manusia dan makhluk laut dengan menyebabkan kanker dan gangguan perkembangan akibat zat beracun tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk membuat metode perhitungan untuk menghitung jumlah lambung kapal yang dapat dihasilkan kapal. Jumlah kapal dan jumlah air lambung kapal yang telah mereka berikan kepada fasilitas penerimaan limbah pelabuhan dalam beberapa tahun terakhir dikumpulkan untuk mencegah polusi laut yang disebabkan oleh kapal-kapal di Teluk Antalya.

Jumlah kemungkinan pembuangan air lambung kapal di masa depan di teluk diperkirakan dengan menggunakan data yang dikumpulkan dengan metode regresi linier. Distribusi risiko jumlah air lambung kapal yang dapat dihasilkan kapal ditentukan dengan data yang diperoleh metode Monte Carlo untuk pertama kalinya dalam penelitian ini. Akibatnya, meskipun jumlah kapal di teluk akan berkurang jumlahnya, diperkirakan jumlah pembuangan air lambung kapal dan kebutuhan fasilitas penerimaan limbah akan meningkat di tahun-tahun mendatang.

Di basis pengetahuan maritim kami, Anda akan menemukan banyak artikel menarik tentang istilah dan ekspresi maritim. Jika Anda ingin berkontribusi pada bagian ini , hubungi kami dan kirimkan pertanyaan atau topik kelautan yang ingin Anda tambahkan FleetMonPerpustakaan Pengetahuan Kelautan. Artikel ini menjelaskan mengapa pusat komando kapal disebut jembatan.

Jembatan modern berisi semua elemen yang diperlukan untuk kontrol kapal.

Pada hari-hari awal berlayar, kemudi terhubung ke anakan, yang dioperasikan oleh juru mudi. Istilah juru mudi diterjemahkan sebagai "pelayan perahu". Anakan itu terletak di kokpit, sebuah lubang di mana elemen kemudi kapal berada. Selama bertahun-tahun, anakan digantikan oleh roda. Ini tidak terhubung langsung ke kemudi tetapi dihubungkan dengan tali dan katrol. Ini memungkinkan roda untuk dipindahkan. Kapal menjadi lebih besar dan dibangun dengan semakin banyak geladak. Dek terbesar adalah dek utama. Setir kapal terletak di quarterdeck. Profil dek belakang yang ditinggikan memungkinkan kapten untuk berjalan-jalan dan memiliki pemandangan yang baik dari seluruh kapal serta laut di sekitarnya. Saat dia berjalan berkeliling, dia bisa memberikan perintah lisan kepada juru mudi.

Pada tahun 2021, kami mulai menyoroti pengintai kapal kami yang bersemangat. Setiap bulan, kami menampilkan fotografer yang berbeda dariFleetMon.com. Pada bulan Oktober, Anda akan bertemu dengan penggemar transportasi Australia yang berasal dari Selandia Baru (Nama pengguna: thedownsnz).

Setiap bulan, kami mengumumkan pembaruan tentang cara kami memperluas cakupan AIS terestrial kami di seluruh dunia. Menjadi Mitra AIS dan berkontribusi pada Transparansi Maritim Global. Lihatlah pencapaian terbaru kami FleetMonJaringan stasiun AIS.

Di musim dingin 2020, JAKOTA Sistem Pelayaran | FleetMon memanggil Pekan Amal. Dalam minggu ini, karyawan kami dapat mengirimkan masyarakat lokal dan inisiatif sosial untuk FleetMon untuk mendukung dan menyumbangkan uang kepada. Jumlah total 5.000 € dalam sumbangan tersedia untuk didistribusikan di antara saran yang diajukan. Bagi kami, sangat penting untuk mendukung asosiasi maritim atau membuat perbedaan di daerah terdekat kami. Salah satu inisiatif yang kami putuskan untuk memberikan uang adalah "Deutschlandstipendium" ("beasiswa Jerman"). Kami sepakat untuk membiayai dua "beasiswa Jerman". Sejak 2011, "Deutschlandstipendium" telah mempromosikan siswa dan pendatang baru yang diharapkan berprestasi baik dalam studi mereka dan di tempat kerja. Mereka menerima 300 euro per bulan - setengah dari pemerintah federal dan setengah dari donor swasta. Aliansi keterlibatan masyarakat sipil dan pendanaan negara inilah yang membuat "Beasiswa Jerman" begitu unik.