Kunjungi kami Penelitian &Pengembangan untuk membaca makalah asli yang diterbitkan oleh Ömer Harun Özkernak dan Gönül Tuğrul İçemer dari Universitas Azdeniz di Antalya, Turki.
Abstrak:
Limbah air lambung kapal menimbulkan risiko lingkungan bagi manusia dan makhluk laut dengan menyebabkan kanker dan gangguan perkembangan akibat zat beracun tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk membuat metode perhitungan untuk menghitung jumlah lambung kapal yang dapat dihasilkan kapal. Jumlah kapal dan jumlah air lambung kapal yang telah mereka berikan kepada fasilitas penerimaan limbah pelabuhan dalam beberapa tahun terakhir dikumpulkan untuk mencegah polusi laut yang disebabkan oleh kapal-kapal di Teluk Antalya.
Jumlah kemungkinan pembuangan air lambung kapal di masa depan di teluk diperkirakan dengan menggunakan data yang dikumpulkan dengan metode regresi linier. Distribusi risiko jumlah air lambung kapal yang dapat dihasilkan kapal ditentukan dengan data yang diperoleh metode Monte Carlo untuk pertama kalinya dalam penelitian ini. Akibatnya, meskipun jumlah kapal di teluk akan berkurang jumlahnya, diperkirakan jumlah pembuangan air lambung kapal dan kebutuhan fasilitas penerimaan limbah akan meningkat di tahun-tahun mendatang.
Pada Maret 2020, Technical University Berlin dan lima perwakilan industri pelabuhan memulai proyek penelitian yang didanai SELECT. Akronim "SELECT" adalah singkatan dari "Smarte Entscheidungsassistenz für Logistikketten der Binnenschifffahrt durch ETA-Prognosen" (engl.: "Bantuan pengambilan keputusan cerdas untuk rantai logistik dalam pengiriman darat melalui prakiraan ETA"). FleetMon telah dipilih sebagai penyedia data resmi AIS.
Tujuan dari proyek ini adalah untuk mengembangkan sistem TI untuk operator pelabuhan dan perusahaan pelayaran yang secara otomatis dan dinamis memprediksi proses transportasi kapal darat dan dengan demikian waktu kedatangan mereka (ETA) di pelabuhan pedalaman dan laut. Asisten keputusan digital dimaksudkan untuk memungkinkan para pihak mengambil tindakan yang sesuai sehubungan dengan waktu kedatangan yang diharapkan. Ini mempertimbangkan seluruh aliran proses logistik. Mengurangi waktu transit/perjalanan kapal serta meningkatkan kapasitas penanganan di pelabuhan pedalaman adalah tujuan penting lainnya.
Mitra penelitian didukung oleh BMVI (Kementerian Federal Transportasi dan Infrastruktur Digital) dan menerima dana sebesar sekitar satu juta euro.
Selain itu FleetMonData telah digunakan untuk kursus pengajaran "Supply Chain Analytics" di Technical University Berlin terkait dengan proyek SELECT. Kunjungi bagian Penelitian &Pengembangan kami untuk mengetahui lebih banyak tentang studi kasus siswa di bidang prediksi ETA kapal pedalaman.
Para peneliti di ETH Zurich memberikan wawasan baru tentang potensi pengurangan emisi listrik sisi pantai menggunakan data AIS dari FleetMon.
Pelabuhan Felixstowe dan jalur kapal dengan lalu lintas tinggi menggunakan FleetMon Explorer
Urgensi aksi iklim yang diungkapkan oleh Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menuntut penyerapan pasar yang cepat dari langkah-langkah pengurangan CO2 di semua sektor. Untuk pelayaran internasional, Komisi Eropa telah sering menekankan peran penting menyediakan listrik sisi pantai untuk kapal di dermaga, menjadi cara yang agak sederhana untuk mengurangi emisi CO2 kapal, tetapi juga karena manfaat bersama yang cukup besar: Polusi udara lokal di pelabuhan laut terutama disebabkan oleh emisi kapal di tempat berlabuh dan menimbulkan ancaman parah bagi kematian dini pada penduduk setempat.
