Kemacetan Pelabuhan Shanghai dan Krisis Rantai Pasokan Global yang Sedang Terjadi
in Tren oleh Raghib RazaSatu dari setiap 5 kapal kontainer di seluruh dunia sedang menunggu di luar pelabuhan Tiongkok karena kemacetan parah yang disebabkan oleh penguncian covid di Tiongkok [1]. Ini bisa berarti bahwa krisis rantai pasokan lain menjulang besar di cakrawala, menunggu untuk menghancurkan rantai pasokan global. Tanda-tanda pertama terlihat pada Maret 2022, ketika volume barang yang dikirim melalui laut keluar dari Shanghai turun 26%. Terlihat bahwa antara 12 Maret, ketika penguncian yang ditargetkan diberlakukan, dan 4 April, volume barang yang meninggalkan pelabuhan Shanghai dengan truk turun 19% [6]. Skala masalah yang menggantung di atas kepala kita dapat dirasakan oleh data AIS dari kapal-kapal di sekitar China, yang menggambarkan 300 kapal kontainer dan 500 kapal curah menunggu di lepas pantai China [3].
Cerita dimulai dengan merebaknya varian omicron di China, setelah itu Pemerintah China menggunakan metode yang telah dicoba dan diuji untuk memulai kebijakan nol covid. Kebijakan nol covid China secara langsung bertanggung jawab atas penurunan tajam dalam pergerakan kargo. Ada tumpukan kargo yang sangat besar untuk dikirim dan diterima. Pada titik ini, bahkan jika penguncian harus dihapus secara ajaib, itu akan menjadi kenyamanan dingin bagi para profesional rantai pasokan karena hanya membuka pintu air untuk kemajuan krisis.
