Tandai "mitra penelitian"

Kunjungi kami Penelitian &Pengembangan untuk membaca makalah asli yang diterbitkan oleh Ömer Harun Özkernak dan Gönül Tuğrul İçemer dari Universitas Azdeniz di Antalya, Turki.

Abstrak:

Limbah air lambung kapal menimbulkan risiko lingkungan bagi manusia dan makhluk laut dengan menyebabkan kanker dan gangguan perkembangan akibat zat beracun tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk membuat metode perhitungan untuk menghitung jumlah lambung kapal yang dapat dihasilkan kapal. Jumlah kapal dan jumlah air lambung kapal yang telah mereka berikan kepada fasilitas penerimaan limbah pelabuhan dalam beberapa tahun terakhir dikumpulkan untuk mencegah polusi laut yang disebabkan oleh kapal-kapal di Teluk Antalya.

Jumlah kemungkinan pembuangan air lambung kapal di masa depan di teluk diperkirakan dengan menggunakan data yang dikumpulkan dengan metode regresi linier. Distribusi risiko jumlah air lambung kapal yang dapat dihasilkan kapal ditentukan dengan data yang diperoleh metode Monte Carlo untuk pertama kalinya dalam penelitian ini. Akibatnya, meskipun jumlah kapal di teluk akan berkurang jumlahnya, diperkirakan jumlah pembuangan air lambung kapal dan kebutuhan fasilitas penerimaan limbah akan meningkat di tahun-tahun mendatang.

Para peneliti di ETH Zurich memberikan wawasan baru tentang potensi pengurangan emisi listrik sisi pantai menggunakan data AIS dari FleetMon.

Urgensi aksi iklim yang diungkapkan oleh Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menuntut penyerapan pasar yang cepat dari langkah-langkah pengurangan CO₂ di semua sektor. Untuk pelayaran internasional, Komisi Eropa telah sering menekankan peran penting menyediakan listrik sisi pantai untuk kapal di dermaga, menjadi cara yang agak sederhana untuk mengurangi emisi CO₂ kapal, tetapi juga karena manfaat bersama yang cukup besar: Polusi udara lokal di pelabuhan laut terutama disebabkan oleh emisi kapal di tempat berlabuh dan menimbulkan ancaman parah bagi kematian dini pada penduduk setempat.