Tidak diragukan lagi besarnya masalah. Dan kebutuhan mendesak untuk mengatasinya. Pengiriman maritim menyumbang hampir 3% dari emisi CO2 tahunan dunia, kata IMO. Pada tahun 2018, delegasi IMO setuju untuk mengurangi emisi sebesar 50% dari tingkat tahun 2008 pada tahun 2050. Tetapi dengan kurang dari tiga dekade lagi, target tersebut tampaknya lebih tidak dapat dicapai dari sebelumnya. Mengembangkan alternatif yang layak untuk bahan bakar diesel adalah tantangan yang lebih kritis terhadap waktu daripada sebelumnya. Bisakah amonia hijau mengatasi krisis karbon pelayaran?
Para peneliti di ETH Zurich memberikan wawasan baru tentang potensi pengurangan emisi listrik sisi pantai menggunakan data AIS dari FleetMon.
Pelabuhan Felixstowe dan jalur kapal dengan lalu lintas tinggi menggunakan FleetMon Explorer
Urgensi aksi iklim yang diungkapkan oleh Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menuntut penyerapan pasar yang cepat dari langkah-langkah pengurangan CO2 di semua sektor. Untuk pelayaran internasional, Komisi Eropa telah sering menekankan peran penting menyediakan listrik sisi pantai untuk kapal di dermaga, menjadi cara yang agak sederhana untuk mengurangi emisi CO2 kapal, tetapi juga karena manfaat bersama yang cukup besar: Polusi udara lokal di pelabuhan laut terutama disebabkan oleh emisi kapal di tempat berlabuh dan menimbulkan ancaman parah bagi kematian dini pada penduduk setempat.
