Tandai "Kapal"

Mengapa Pusat Komando Kapal Disebut 'Jembatan'

in Komunitas, Pengetahuan Maritim oleh

Di basis pengetahuan maritim kami, Anda akan menemukan banyak artikel menarik tentang istilah dan ekspresi maritim. Jika Anda ingin berkontribusi pada bagian ini , hubungi kami dan kirimkan pertanyaan atau topik kelautan yang ingin Anda tambahkan FleetMonPerpustakaan Pengetahuan Kelautan. Artikel ini menjelaskan mengapa pusat komando kapal disebut jembatan.

Jembatan modern berisi semua elemen yang diperlukan untuk kontrol kapal.

Pada hari-hari awal berlayar, kemudi terhubung ke anakan, yang dioperasikan oleh juru mudi. Istilah juru mudi diterjemahkan sebagai "pelayan perahu". Anakan itu terletak di kokpit, sebuah lubang di mana elemen kemudi kapal berada. Selama bertahun-tahun, anakan digantikan oleh roda. Ini tidak terhubung langsung ke kemudi tetapi dihubungkan dengan tali dan katrol. Ini memungkinkan roda untuk dipindahkan. Kapal menjadi lebih besar dan dibangun dengan semakin banyak geladak. Dek terbesar adalah dek utama. Setir kapal terletak di quarterdeck. Profil dek belakang yang ditinggikan memungkinkan kapten untuk berjalan-jalan dan memiliki pemandangan yang baik dari seluruh kapal serta laut di sekitarnya. Saat dia berjalan berkeliling, dia bisa memberikan perintah lisan kepada juru mudi.

Baca selengkapnya...

Cara Mendorong Kecerdasan Bisnis Dengan Data Pelacakan Kapal AIS

in Tren, Pengetahuan Maritim oleh

Navigasi itu sendiri adalah fenomena berusia multi-abad, yang telah ada sejak umat manusia menemukan apa yang bisa mereka lakukan dengan sepotong kayu. Namun, navigasi kapal modern telah mengalami banyak perubahan, dan 'kelahiran kembali' berikutnya, selama beberapa dekade terakhir.

Salah satu tahun kelahiran kembali adalah 1952: Untuk pertama kalinya, layanan perutean kapal diperkenalkan ke dalam industri. 1952 adalah ketika kapal-kapal dipasang kembali dengan prototipe yang kemudian akan berkembang menjadi Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) pada akhir 90-an, sesuatu yang mengantarkan era baru dalam navigasi maritim.

Data AIS, ketika disatukan, memberi kita wawasan menyeluruh tentang kapal yang terlibat, kecepatan, posisi, dimensi kapal, serta rancangannya, membantu kita mengidentifikasi kapan kapal dimuat atau diturunkan dengan kargo yang ditentukan. Namun, poin terakhir adalah aplikasi dari berbagai titik data yang diperoleh melalui AIS, dan tidak tersedia melalui data mentah yang diperoleh dari sistem onboard.

AIS, sebagaimana dinyatakan di atas, pada awalnya dimaksudkan untuk memastikan keselamatan navigasi, tetapi dengan cepat terbukti menjadi sumber intelijen bisnis yang vital bagi personel maritim.

Baca selengkapnya...


Pedoman Kualitas Gambar diperbarui

in Pembaruan oleh

Dengan masukan dan saran berharga dari pengunggah gambar teratas kami, tim Moderator Gambar Laut Digital telah menyelesaikan tinjauan ekstensif tentang Pedoman Kualitas Gambar untuk Laut Digital. Pedoman baru sedikit lebih santai, misalnya pada bidikan haluan dan buritan, dan mendorong batasan pada beberapa unggahan untuk kapal yang sama. Kami merasa bahwa batasan seperti itu diperlukan agar semua pengunggah dapat mengikuti aturan yang sama dan beberapa situasi yang mengecewakan dapat dicegah.

Seperti biasa, kualitas gambar adalah yang paling penting dan akan selalu menjadi faktor penentu!

Kami berharap Panduan baru ini akan memudahkan Anda memilih gambar yang paling menarik untuk dibagikan di Laut Digital!

Perubahan dalam ringkasan:

  • Sikap yang lebih liberal terhadap gambar - Bidikan Bow dan Stern sekarang diizinkan
  • Batas (maksimum) pada jumlah foto anggota diizinkan untuk mengunggah satu kapal
  • Saran mengenai ukuran dan bentuk gambar yang optimal untuk membuat gambar lebih dapat diterima dalam tampilan saat dilihat layar penuh
  • Panduan yang lebih mudah dipahami oleh anggota yang bahasa pertamanya bukan bahasa Inggris
  • Klarifikasi sikap situs terhadap foto yang dimodifikasi (HDR)

Lihat Panduan secara rinci di halaman FAQ: http://www.digital-seas.com/faq_quality