Actualização: Novas Estações AIS terrestres Fevereiro & Março 2016

• Děčín, República Checa
• Porto de Douala, Camarões
• Marín, Espanha
• Oakland, Estados Unidos

• Pescara, Itália
• Port Klang, Malásia
• República de Singapura

Dezembro, República Checa

Děčín é uma cidade na Região de Ústí nad Labem, no norte da República Checa. Děčín está localizada no noroeste da Boémia na confluência dos rios Elba e Ploučnice. É na realidade composta por duas cidades, uma de cada lado do rio Elba. a antiga cidade de Děčín situa-se na margem direita, e na margem esquerda é Podmokly, que foi incorporada em 1942. Os produtos fabricados em Děčín incluem folhas de metal, alimentos, têxteis, produtos químicos, sabão, cerveja e conservas de peixe; a cidade é também o lar de uma indústria gráfica e editorial.

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Porto de Douala, Camarões

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Marín, Espanha

Marín é um município da Galiza, Espanha, na província de Pontevedra. Foi nesta cidade que a Marinha espanhola se instalou. Anteriormente denominada San Xiao Ancorados por navios ancorados nas proximidades, mas é uma distorção popular dos "Encoirados", que significa curtumes de couro, tal como no rio Lameira, que desagua no centro urbano da vila. O Padre Sarmiento diz que o seu nome vem da palavra latina égua, que significa mar, mas sabe-se agora que deriva do nome de um antigo possuidor desta terra chamado Marinus. Marín deriva de Marini, "propriedade de Marinus". Ambas as referências ao mar são, portanto, puras coincidências.

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Oakland, Estados Unidos

Oakland é uma importante cidade portuária da costa ocidental do estado americano da Califórnia. O Porto de Oakland é uma das principais instalações de navios porta-contentores. Foi o primeiro grande porto da costa do Pacífico dos Estados Unidos a construir terminais para navios porta-contentores. É agora o quinto porto de contentores mais movimentado dos Estados Unidos. O porto faz parte do projecto da auto-estrada marítima Green Trade Corridor Marine da Califórnia, uma vez que os navios movimentam a carga muito mais verde do que os camiões e comboios. O Green Trade Corridor Marine Highway (portos de Oakland-Stockton-West Sacramento) pode melhorar o movimento de mercadorias através do Norte da Califórnia.

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Pescara, Itália

Pescara é a capital da Província de Pescara, na região de Abruzzo, em Itália. O porto de Pescara é um porto italiano no Mar Adriático, na foz do rio Pescara, na cidade de Pescara. O porto de Pescara foi concebido principalmente como uma zona de encenação para utilização por numerosas frotas pesqueiras locais, que tinham lançado as fundações no rio na segunda metade do século XIX. Inicialmente, o porto de Pescara estava equipado para navios de pequena e média tonelagem, além de fornecer apoio às actividades de pesca que já estavam activas no Adriático central. O porto mostrou imediatamente sinais de desenvolvimento, começando com o crescimento económico da cidade.

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Port Klang, Malásia

Port Klang é uma cidade e a principal porta de entrada por mar para a Malásia. Conhecida durante a época colonial como Port Swettenham mas rebaptizada Port Klang em Julho de 1972, é o maior porto do país. A 17 de Março de 1986, as instalações do terminal de contentores operado pela Port Klang Authority foram privatizadas a Klang Container Terminal Berhad, como parte do exercício de privatização do governo. Em Janeiro de 1988, iniciaram-se os trabalhos de construção de um novo cais de 800 pés, como alternativa ao desenvolvimento imediato do Porto Ocidental. Um governo na directiva de 1993 identificou o Porto Klang a ser desenvolvido para o Centro Nacional de Carga. Port Klang tem desde então crescido e estabelece agora ligações comerciais com mais de 120 países e negócios com mais de 500 portos em todo o mundo.

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República de Singapura

O Porto de Singapura refere-se às instalações e terminais colectivos que realizam as funções de manuseamento do comércio marítimo nos portos e que tratam da navegação de Singapura. Actualmente o segundo porto mais entusiasta do mundo em termos de tonelagem total de navegação, também transborda um quinto dos contentores marítimos do mundo, metade do fornecimento anual de petróleo bruto do mundo, e é o porto de transbordo mais movimentado do mundo. O porto de Singapura não é uma mera bênção económica, mas uma necessidade económica, porque Singapura carece de terra e de recursos naturais. O porto é fundamental para a importação de recursos naturais, e mais tarde para a reexportação de produtos após terem sido refinados e moldados de alguma forma, por exemplo, o fabrico de bolachas ou a refinação de petróleo para gerar receitas.

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