Nano-pesquisa inovadora em revestimentos marinhos - StartUp de Kiel ganhou competição na China

As cracas, mexilhões e algas que se prendem aos cascos do navio não só atacam o revestimento protector do navio como também aumentam a sua resistência ao fluxo. A bio-incrustação - para utilizar o termo especializado - pode aumentar o consumo de combustível de um navio em até 40% e estima-se que custe à indústria naval mundial mais de 150 mil milhões de dólares por ano. Actualmente, cerca de 80.000 t de revestimentos antivegetativos são aplicados em todo o mundo, com uma factura global para proprietários e operadores de navios a atingir cerca de 4 mil milhões de dólares por ano. A questão problemática é que a maioria dos revestimentos marinhos contém cobre. À medida que se desgastam, substâncias venenosas são libertadas para a água. Como resultado, os revestimentos organoestânicos já foram proibidos e os revestimentos à base de cobre poderão muito bem ser proibidos em 2018.

Cracas no casco de um navio.

Mas aqui estão as boas notícias. Em colaboração com cientistas da Universidade de Kiel, os investigadores da Phi-Stone, empresa de nano-investigação baseada em Kiel, desenvolveram um revestimento marinho sem solventes feito de poliuretano (PTU) e partículas cerâmicas especialmente moldadas. Este revestimento inovador de nano-material é tão suave que aqueles percevejos, mexilhões e algas não conseguem simplesmente agarrar. Isto significa que os revestimentos anti-biocorrosão irão proteger o casco de um navio por muito mais tempo e qualquer bio-incrustante pode simplesmente ser removido deste revestimento ultra-suave.

A magnitude da realização dos nano-pesquisadores de Kiel já foi reconhecida na China, onde o seu revestimento marítimo pioneiro ganhou o Global Marine Technology Entrepreneurship Competition 2017 em Qingdao.