Monitorização das emissões de CO2 - obrigatória desde 1 de Janeiro

A 1 de Janeiro de 2018 foi acrescentada uma nova dimensão obrigatória ao rastreio da frota: os armadores são agora obrigados a monitorizar as emissões de CO2 para navios com mais de 5.000 toneladas brutas. Há boas razões para tal.

O transporte marítimo internacional é o único meio de transporte não incluído no compromisso da UE de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa. Por isso, a monitorização das emissões de CO2 dos navios faz sentido do ponto de vista ambiental. Em Novembro de 2017 foi alcançado um acordo entre o Parlamento Europeu e o Conselho para estabelecer um mecanismo de monitorização, comunicação e verificação das emissões marítimas. O objectivo do novo regulamento é melhorar o nível de informação sobre emissões marítimas de CO2 no que diz respeito ao consumo de combustível dos navios, trabalho de transporte e eficiência energética. Isto permitirá a análise das tendências de emissões e do desempenho dos navios. E a longo prazo, os dados recolhidos permitirão à UE "desempenhar um papel influente nas negociações no seio da Organização Marítima Internacional, com vista a encontrar soluções ambiciosas que combinem a protecção ambiental com o desenvolvimento", como disse recentemente Gian Luca Galletti, o Ministro italiano do Ambiente.

As novas regras não se aplicam a todas as embarcações acima das 5.000 toneladas brutas, uma vez que estão excluídos os navios de guerra, os auxiliares navais, os navios de captura ou processamento de peixe, os navios de madeira de construção primitiva, os navios não propulsionados por meios mecânicos e os navios governamentais utilizados para fins não comerciais. Mas desde 1 de Janeiro os proprietários de navios abrangidos pelo regulamento são obrigados a monitorizar as emissões de CO2 para cada navio em cada viagem e numa base anual. E isso constitui certamente um passo em frente significativo no combate às emissões marítimas de gases com efeito de estufa.