Relatório de Risco IMMRA Maio de 2018

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Durante Maio de 2018, 1.777 navios de petróleo e gás foram avaliados pela IMRRA.
100 navios com 784 deficiências foram identificados como navios com fracos resultados de inspecção PSC (iguais a cinco ou mais deficiências),
e 16 embarcações foram retidas.

Resumo dos dados do IMRRA de Maio de 2018

Maio
Rastreios de petroleiros 1,777
Vasos avaliados DWT 94, 573, 785
Acima da Av. Ave. Navios de classificação de risco 575
Embarcações com classificação de risco inferior 1,202
Classificação de risco médio 34%
Classificação Mínima de Risco do Navio 20%
Classificação máxima de risco 64%
Incidentes de Acidentes (a partir de rastreios) 27
Navios com 5 ou mais deficiências de CPS 100
Deficiências totais 784
Detenções avaliadas 16

O IMRRA identificou 575 embarcações como operando com um aviso "Vermelho" no sistema de pontuação de risco de embarcações semáforo.
A maior classificação de risco de embarcações registada foi de 64%. 1.202 embarcações tinham uma classificação de risco "Verde", sendo os registos IMRRA de menor risco contra uma embarcação.

PSC Deficiências por Tipo Maio de 2018: A tabela mostra as deficiências de CPS por tipos.
Deficiências mais comuns  Abr-18
SEGURANÇA EM CASO DE INCÊNDIO 106 (14%)
ISM 33 (4%)
PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO 73 (9%)
SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO 88 (11%)
CONDIÇÕES ESTRUTURAIS 26 (3%)
CERTIFICADO E DOCUMENTAÇÃO 95 (12%)
LSA 78 (10%)
SISTEMAS DE EMERGÊNCIA 33 (4%)
PROPULSÃO E MÁQUINAS AUXILIARES 42 (5%)
CONDIÇÕES DE TRABALHO 49 (6%)
CONDIÇÕES DE VIDA E DE TRABALHO 30 (4%)
MLC 16 (2%)
COMUNICAÇÕES RÁDIO 14 (2%)
CONDIÇÕES ESTANQUES À ÁGUA/TEMPERATURA 52 (7%)
ALARMES 6 (1%)
OUTROS 15 (2%)
MERCADORIAS PERIGOSAS 9 (1%)
OPERAÇÕES DE CARGA, INCLUI EQUIPAMENTO 19 (2%)
Deficiências totais 784
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Classificações de Risco de Embarcações da IMRRA relacionadas com Recentes Detenções de Embarcações: 
MCA: Capitão do petroleiro russo multado por falhas de segurança
Capitão do petroleiro russo TECOIL POLARIS foi multado em mais de GBP 25,700 (USD 34,300) por violação do Código Internacional de Gestão de Segurança (ISM)."...uma violação extremamente grave do Código ISM. Neste caso, o capitão mostrou total desrespeito pela segurança do seu navio e da tripulação que o operava. A intenção era que este navio transportasse 1.665 toneladas de petróleo para a Finlândia, o que poderia ter tido consequências humanas e ambientais desastrosas...".O navio não será libertado até que as multas e os custos tenham sido pagos, concluiu a MCA.
(Fonte: World Maritime News, 18 de Junho de 2018.)IMRRA tinha anteriormente classificado este navio em 47% (Âmbar) em 30 de Novembro de 2018.
 

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