Que navios de cruzeiro têm sido vendidos ou desmantelados desde a COVID-19?

Os navios de cruzeiro tornaram-se os primeiros pontos quentes do mortal Coronavirus, com iates de luxo e mega cruzeiros a transformarem-se em grandes centros de quarentena. FleetMon relat ou os desenvolvimentos desde o início da pandemia. Os governos de todo o mundo recorreram à imposição de uma proibição estrita de "Nenhum Cruzeiro".

Com o impacto da COVID-19 em todos os sectores da economia, a indústria dos cruzeiros foi particularmente posta de rastos.

Com os números que lhe vamos mostrar agora, torna-se evidente que a escala deste encerramento global é diferente de algo a que a indústria alguma vez assistiu, anulando facilmente eventos globais como o 11 de Setembro ou a queda da bolsa de valores.

Um total de 34 navios de cruzeiro foram vendidos ou desmantelados este ano. Muitas companhias marítimas, incluindo a British's Cruise and Maritime Voyages (CMV), entraram em falência em 2020. Mesmo a Norwegian Cruise Line, uma das maiores companhias de cruzeiro do mundo, esteve à beira da falência até que um empréstimo de 2 mil milhões de dólares veio em seu socorro.

Em Setembro de 2020, a Carnival Corporation anunciou planos para vender 18 navios de cruzeiro "menos eficientes" nos próximos meses, resultando numa redução de 12% da sua frota global.

Aqui está toda a lista de navios que foram vendidos em 2020, de acordo com as suas empresas:

Corporação Carnavalesca:

Isto inclui uma soma total de 15 navios de cruzeiro, com muitos deles a serem encalhados em Aliaga, na Turquia, para se verem transformados em aço. Outros afortunados são vendidos a potenciais compradores que tendem a reutilizá-lo, de preferência como um navio de cruzeiro, e por vezes, como um hotel flutuante!

1. Costa Victoria:

Esta Costa Crociere construída em 1996 será desmantelada em Aliaga, Turquia, em Janeiro de 2021. O navio de abastecimento de âncora VOS Chablis transportou o navio de cruzeiro para a Turquia, uma vez que já não havia equipamento técnico ou náutico a bordo.

2. Fantasia Carnavalesca:

A Carnival Cruise Line vendeu este navio de cruzeiro construído em 1990 a scrappers turcos. Está actualmente a ser desmantelado em Aliaga.

3. Inspiração carnavalesca:

Tal como o Carnival Fantasy, este navio de cruzeiro de 70.367 DWT também vai ver a sua viagem terminar nas praias de Aliaga, na Turquia.

4. Costa neoRomantica:

Comprado pela Celestyal Cruises para ser administrado como a Experiência Celestial. A primeira época está prevista para começar em Março de 2021.

5. Oceana:

A P&O Cruises vendeu este navio de cruzeiro construído em 2000 ao operador grego de ferry-boats Seajets e rebaptizado Queen of the Oceans. Os planos de operação ainda não foram anunciados pelos novos proprietários.

6. Maasdam (ou Mito do Egeu):

A Holland America Line vendeu isto ao operador grego de ferry-boats Seajets, que ainda não anunciou quaisquer planos para o navio.

7. Veendam (ou Majestade do Egeu):

Vendido a Seajets ao longo do navio-irmã Maasdam. O operador de ferry grego não declarou quaisquer estratégias para os seus navios de cruzeiro recém-armazenados.

8. Amesterdão (ou Bolette):

A Holland America Line vendeu este navio relativamente novo construído ao Fred. Olsen Cruise Lines, que foi rebaptizado Bolette. O navio deverá assumir os itinerários do Boudicca a partir de Março de 2021.

9. Roterdão (ou Borealis):

Outro dos navios de cruzeiro da América Holandesa que foi vendido ao Fred. Olsen Cruise Lines. Renomeado Borealis, o navio irá substituir o Black Watch, entrando em serviço em Abril de 2021.

10. Imaginação Carnavalesca:

Vendido a raspadores turcos; actualmente a ser desmantelado em Aliaga.

11. Alvorada do Pacífico (ou Satoshi):

A P&O Australia vendeu este navio de cruzeiro de 1.590 DWT em Setembro. Os novos proprietários planeiam transformar o navio numa comunidade flutuante de divisas criptográficas ao largo do Panamá.

12. Princesa do Sol:

Adquirido pela Japan Grace; substituindo tanto o Ocean Dream como o Zenith como único navio do Peace Boat.

13. Princesa do Mar:

A Princess Cruises vendeu este navio a compradores não revelados, num negócio que teve lugar em muito segredo.

14. Fascinação Carnavalesca:

Espera-se que se torne um navio de alojamento na Ásia depois de ser vendido a novos proprietários.

15. Ária do Pacífico:

Vendido aos Seajets da Grécia, que ainda não revelou os seus planos para o navio.

16. Grande Celebração

Já em Setembro de 2020, a companhia de cruzeiro anunciou que onavio voltaria a navegar no dia 4 de Novembro de 2020. Mas essa data nunca aconteceu devido ao facto de o CDC não ter encomendado velas. A Grande Celebração está a chegar a Alang, Índia, pronta para ser desmantelada em breve.

Cruzeiros e Viagens Marítimas (CMV):

Cruzeiros e Viagens Marítimas é a maior companhia de cruzeiros a sair do mercado durante a pandemia do coronavírus. Foi declarada insolvente a 20 de Julho de 2020, após não ter conseguido assegurar um canal financeiro para manter a empresa a funcionar.

1. Vasco da Gama:

Actualmente, a Cruise and Maritime Voyages(CMV) insolvente vendeu este navio em leilão por $10,187,000.

2. Colombo:

Vendido em leilão por $5,321,000 ao operador grego de ferry-boats Seajets.

3. Astor:

Outro dos cruzeiros da CMV, este navio foi vendido por $1.710.000, e está projectado para ser desmantelado.

4. Magalhães:

Vendido a Seajets num leilão por $3,431,000.

5. Marco Polo:

Vendido em leilão por $2.770.000; atingido em Alang, Índia, em Janeiro de 2021, em breve será desmantelado.

Fred. Olsen Cruise Lines:

1. Boudicca:

O comprador pretende utilizar o navio como um hotel flutuante, depois de o comprar ao Fred. Olsen Cruise Lines, no início deste ano.

2. Relógio Preto:

Outro da frota de Fred Olsen, este navio também será utilizado como hotel flutuante.

Diversos:

1. Marella Dream:

Lançado na Grécia com futuro desconhecido.

2. Karnika:

Vendido em Novembro, sendo o seu futuro actual desconhecido.

3. Albatroz:

Vendido ao Grupo Pick Albatros, que planeia utilizá-lo como um navio-hotel no Médio Oriente.

4. Sonho Oceânico:

Japan Grace/Peace Boat instalou este navio de cruzeiro construído em 1985, que foi substituído por um navio moderno e maior.

5. Zenith:

Outro da frota do Grace/Peace Boat do Japão, este navio foi colocado na Grécia depois de ter sido substituído por um navio moderno e maior.

6. Berlim:

Berlim do grupo FTI foi vendida à Dreamliner Cruises e programada para uma nova vida como um iate pessoal.

7. Celebração de Marella:

Construído em 1984, o navio permanece agora na Grécia, e prevê-se que seja desmantelado em algum momento deste ano.

8. RCGS Resoluto:

Este navio de cruzeiro OneOcean Expeditions foi vendido em leilão por $600.000.

9. Monarca:

Esta caiu presa aos raspadores de Aliaga, e está actualmente a ser desmantelada na Turquia.

10. Soberano:

Pullmantur Cruceros vendeu este navio de cruzeiro de 2.276 lugares a raspadores turcos. Está actualmente a ser desmantelado em Aliaga.

11. Horizonte:

Este navio Pullmantur Cruceros de 1999 está actualmente instalado na Grécia, com outros planos de desmantelamento já em vigor.

12. Saga Sapphire:

A Saga Cruises vendeu este navio de construção de 1981 para serviço adicional na Europa em 2019. Foi entregue este ano aos seus novos proprietários. O novo proprietário é o ANEXO Tours da Turquia, que planeia operar o navio no Adriático a partir de 2021.

Para mais informações sobre os navios de cruzeiro do mundo, consulte a nossa enorme Base de Dados de Navios.