Baía da Biscaia: O leito da morte dos navios

O filósofo francês Voltaire deu isto como referência aos famosos naufrágios no Golfo da Biscaia, um golfo do nordeste do Oceano Atlântico localizado a sul do Mar Céltico, ao largo da costa de Espanha.

A história da navegação humana amplamente documentada ao largo da famigerada baía espanhola, conhecida por muitos como "O Vale da Morte", "A Vénus Vomitante", e "O Tronco da Ameaça U-Boat Atlântico".

Embora com o advento da tecnologia moderna, uma melhor previsão da rota das embarcações, bem como melhorias na concepção das embarcações, o número de fatalidades na baía diminuiu consideravelmente. Mas isto não nos deve impedir de mergulhar no passado! Mas antes disso, vamos explorar o contexto histórico para que saibam porque é que a Baía se tornou tão infame entre a comunidade náutica no passado.

Localização:

O Golfo da Biscaia é um golfo situado no Mar Céltico do Noroeste do Oceano Atlântico entre a costa norte de Espanha e a costa ocidental de França. A profundidade típica é de 1.745 metros, com a profundidade máxima a rondar os 4.890 metros. Existem também muitas áreas rasas perigosas.

A baía abriga algumas das condições meteorológicas mais brutais do Oceano Atlântico. Lar de algumas das grandes vagas e tempestades durante os meses de Inverno, inúmeros naufrágios resultaram na região, resultantes do tempo horrível que é tão comum na região.

A baía vê depressões a entrar a partir do Ocidente. As depressões secam e depois reencarnam novamente como trovoadas que tomam a forma de um furacão, chocando com a Baía no processo. Quando o vento e as ondas chegam em todas as direcções possíveis, colidem para criar uma forma de onda confusa dentro da Baía, não tendo uma direccionalidade de fluxo fixa.

A experiência de navegar nestas águas pode muito bem ser comparada a estar dentro de uma máquina de lavar roupa!

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Contexto histórico:

O que é comum entre o submarino soviético K-8, o submarino alemão U-boats: U-107, U-106, U- 707, U- 821, e o MODERN EXPRESS - um Ro-Ro? de construção nova de 2001 Todos estes navios foram apanhados pelas tempestades mortais no Golfo da Biscaia, que serraram até ao fim.

E os navios que aqui são mencionados são construções relativamente novas. Quando se trata do Golfo da Biscaia, tem vindo a ganhar popularidade constante na comunidade marítima desde tempos imemoriais.

O tempo volta ao final do século XVIII e pergunta a um marinheiro sobre a baía. Devido aos modernos planeadores de rotas e sistemas de navegação melhorados, podemos não compreender completamente o que é navegar nestas águas traiçoeiras, mas eles sabiam. Para colocar as coisas no contexto, eis uma lista dos 24 navios que naufragaram no século XVIII na região:

Há uma razão que me levou a escolher o século XVIII. A Ciência Náutica, tal como a conhecemos hoje, não tinha sido devidamente desenvolvida no referido período. Muitas invenções novas no século XIX, ajudadas pela Revolução Industrial na Europa abriram caminho a navios maiores, e consideravelmente mais seguros.

Outro acontecimento notável que foi testemunhado no Golfo da Biscaia foi durante a Segunda Guerra Mundial. O Kriegsmarine alemão, juntamente com a sua vasta armada de submarinos, governou o Atlântico, e particularmente a Baía, devorando muitos navios Aliados no processo. Eles foram ajudados pelo mau tempo que é uma característica desta região. Até à Batalha do Golfo da Biscaia em 1943, as forças alemãs dominaram a baía, colocando um bloqueio naval na Grã-Bretanha.

Porque Acontece?

Agora que compreendemos o contexto histórico, vamos mergulhar no raciocínio científico por detrás do clima agreste característico da baía, especialmente durante os meses de Inverno.

A plataforma continental, ou seja, a água mais rasa estende-se por um longo caminho até ao Golfo da Biscaia. Coloca toda uma série de problemas aos marinheiros, o clima, bem como dirige a agitação no alto mar da região.

Para explicar as coisas de forma simples, vamos falar em termos mais simples. As tempestades maciças no Oceano Atlântico correm mais de milhares de quilómetros em direcção à baía. À chegada, toda a força transportada por estas tempestades é "arranhada" para uma área muito menor.

 Grande parte da água que fica presa no Golfo da Biscaia faz parte da Corrente do Golfo, que é muito mais quente do que a água circundante. Como resultado, o ar acima da água quente é aquecido consideravelmente, criando efeitos localizados. Isto é o que dá origem a um clima extremamente agreste, com invernos a amplificar a situação.

Cenário actual:

O mundo da navegação marítima está em expansão e evolução todos os dias, concentrando-se em aumentar a segurança dos navios e a viabilidade económica de todas as empresas de navegação. Com o advento da ciência dos dados, bem como dos sistemas de navegação baseados em navios, é bom dizer que a indústria é, neste momento, um lugar onde a segurança dos navios precedeu tudo na indústria.

No entanto, ainda há notícias ocasionais que vêm à superfície onde os iates se avariam ou afundam no Golfo da Biscaia.

O MODERN EXPRESS, um navio Roll-on/Roll-off de 164 metros de comprimento, estava a caminho do Havre em França a 26 de Janeiro de 2016, quando perdeu estabilidade devido ao mau tempo. A situação exigia uma operação de salvamento imediata, uma vez que o navio continuava à deriva em direcção à costa francesa. Embora o navio tenha sido rebocado de volta para o porto espanhol de Bilbao, o navio não se encontrava apto para novas operações. Como resultado, foi vendido para sucata aos navios quebra-mar em Aliaga, Turquia.

Embora o Golfo da Biscaia seja agora muito mais seguro em comparação com um século ou dois anteriores, não há dúvida de que esta proeza foi atingida no ombro da proeza tecnológica pela humanidade.