Frases de origem marítima e o seu significado

Há muitas frases que integrámos no nosso uso diário da língua, de modo que já nem sequer sabemos de onde vêm e que significado tinham originalmente. Gostaríamos de vos apresentar sete frases de origem marítima e explicar o seu significado.

Navegar sob uma bandeira falsa

Isto refere-se a manobras enganosas ou operações encobertas conduzidas por outro terceiro para ocultar a identidade. A acção é assim activamente atribuída a um terceiro não envolvido para as aparências. O actor real está assim a agir "sob uma falsa bandeira". Em inglês, a tão publicitada manobra enganosa é também chamada "navegar sob falsas cores", enquanto um corajoso embandeirista navega com verdadeiras cores.

Desobstruir o navio

Limpar os convés" é arrumar e limpar completamente.

Ser lavado com todas as águas

A expressão é usada quando alguém lhe enganou para sair de uma situação desagradável. Os marinheiros visitam muitos países e ficam a conhecer diferentes culturas. Se um marinheiro tem estado muito por perto, então foi lavado com todas as águas. Com todas as águas dos sete mares.

Para keelhaul alguém

No seu significado mais comum, keelhauling - também 'kielen' - refere-se a uma punição disciplinar severa comum na navegação até ao século XIX. A pessoa punida era puxada para debaixo do casco do navio com uma corda. Posteriormente, a vítima era puxada por baixo da quilha do navio no mar, quer em navios de guerra (ou seja, de um nock do estaleiro principal para o outro) ou à proa e à popa (ou seja, da proa para a popa). A quilha era frequentemente fatal, dadas as graves lesões causadas por detritos ásperos, tais como cracas de casca afiada no casco do navio. Os factores decisivos incluíam a rapidez com que a corda era puxada e se a pessoa punida podia nadar ou mergulhar para se manter a uma distância suficiente do casco.

"Se alguém for encontrado a dormir no seu relógio, será roubado 3 vezes". - Johann Christian Lünig: Corpus iuris militaris, 1723

Nos séculos XVII, XVIII e XIX, o keelhauling foi considerado, juntamente com a execução da manopla, o mais severo dos castigos corporais.

© Wikipedia/Cortesia do Bournville Village Trust, Birmingham, Inglaterra

Ripostar as escotilhas

Bater uma antepara significa fechar uma parte do casco onde há uma grande fuga para que o resto do navio não seja também inundado e o navio se afunde. O navio e a tripulação podem ser salvos desta forma.

Além disso, as anteparas reforçam um navio, tanto transversalmente como longitudinalmente. Aqueles que coloquialmente "batem as escotilhas" não raramente endurecem a si próprios, nomeadamente a um ponto de vista sagrado para eles, e assim já não estão abertos a opiniões dissidentes.

Mostrar a bandeira

Este ditado está relacionado com mostrar as cores de cada um. Os navios tinham de mostrar a que nação pertenciam. No passado, não havia rádio, por isso só se podia estimar à distância através de um telescópio se um amigo ou inimigo se aproximava. Navegar sob uma bandeira falsa era precisamente o oposto: esconder desonestamente as verdadeiras motivações. Os piratas, por exemplo, utilizando uma bandeira ou navio roubado, fingem ser inofensivos para se aproximarem o suficiente das suas vítimas e capturarem um navio cobiçado.

Isto é que é um marinheiro leve

Imagine um marinheiro comum deitado numa cadeira de convés, sonhando acordado e esquecendo o trabalho que realmente tem de fazer. Este ditado não é nem simpático nem historicamente correcto.

Os verdadeiros marinheiros leves, que existiram oficialmente até há trinta anos atrás, tiveram as mãos cheias no seu terceiro ano de aprendizagem como marinheiros e não tiveram tempo nenhum para se deitarem numa cadeira de convés durante esse tempo. Além disso, um marinheiro trabalhava na marinha mercante, não em navios de passageiros com convés solar. O marinheiro comum classificou-se acima do marinheiro de convés (1º ano) e o jovem (2º ano), mas abaixo do marinheiro com uma carta, que tinha completado o seu estágio de três anos como marinheiro completo.