Categoria "Patrocínio

Algumas cooperações e parcerias são particularmente especiais para nós em FleetMon. Estas incluem, acima de tudo, aquelas com ligação ao nosso porto de origem de Rostock, Alemanha. A mais recente cooperação que iniciámos é com o Museu Marítimo. Instalámos lá uma antena AIS e expandimos a nossa rede; ao mesmo tempo, enriquecemos o Museu Marítimo com uma nova atracção.

Visite o nosso Investigação e Desenvolvimento secção para ler o artigo original publicado por Ömer Harun Özkernak e Gönül Tuğrul İçemer da Universidade Azdeniz em Antalya, Turquia.

Abstrato:

O desperdício de água de porão representa um risco ambiental para os seres humanos e criaturas marinhas ao causar cancro e perturbações de desenvolvimento devido às substâncias tóxicas. Este estudo visa criar um método de cálculo para calcular a quantidade de esgoto que um navio pode produzir. O número de navios e a quantidade de águas de porão que deram às instalações portuárias de recepção de resíduos nos últimos anos foram recolhidos para prevenir a poluição marinha causada por navios no Golfo de Antalya.

A quantidade de possível descarga futura de águas de porão no golfo foi estimada utilizando os dados recolhidos pelo método da regressão linear. A distribuição do risco da quantidade de águas de porão que um navio pode produzir foi determinada com os dados obtidos pelo método de Monte Carlo pela primeira vez neste estudo. Como resultado, embora o número de navios no golfo vá diminuir em número, prevê-se que a quantidade de descarga de águas de porão e as necessidades de uma instalação de recepção de resíduos irão aumentar nos próximos anos.

No Inverno de 2020, JAKOTA Cruise Systems | FleetMon convocou uma Semana da Caridade. Dentro desta semana, os nossos empregados poderiam submeter sociedades locais e iniciativas sociais para FleetMon , para apoiar e doar dinheiro. Um montante total de 5.000 euros em donativos estava disponível para ser distribuído entre as sugestões apresentadas. Para nós, era essencial apoiar ou uma associação marítima ou fazer a diferença na nossa área local imediata. Uma das iniciativas a que decidimos dar dinheiro é o "Deutschlandstipendium" ("bolsa de estudos da Alemanha"). Concordámos em financiar duas "bolsas de estudo da Alemanha". Desde 2011, o "Deutschlandstipendium" tem vindo a promover estudantes e recém-chegados que deverão ter um bom desempenho nos seus estudos e no trabalho. Eles recebem 300 euros por mês - metade do governo federal e metade de doadores privados. Esta aliança de envolvimento da sociedade civil e financiamento estatal é o que torna a "Bolsa de Estudos Alemã" tão única.

Artigo convidado por Julia Sokolova, investigadora do Instituto de Investigação do Árctico e Antárctico em São Petersburgo:

Actualmente, as companhias de navegação que trabalham no Árctico russo, bem como o Governo russo, estão a discutir activamente a possibilidade de expandir a janela de navegação na Rota do Mar do Norte (NSR). Várias razões contribuíram para esta discussão.

Em primeiro lugar, muitos estudos mostram uma tendência estável de diminuição da cobertura de gelo no Oceano Árctico, intensificada durante a última década. Em segundo lugar, a construção naval moderna permite a concepção de embarcações de alta classe de gelo. Por último, mas não menos importante, os dados de detecção remota ajudam a reduzir os custos de tempo para a navegação no gelo marinho.

Desde 2017, as viagens experimentais de transportadores de GNL através do NSR têm sido realizadas durante datas muito precoces ou muito tardias. Informações completas sobre o movimento das embarcações, o trabalho do motor de potência, juntamente com relatórios sobre as condições do gelo, permite avaliar a eficiência da rota escolhida e dá uma imagem mais detalhada da situação do gelo ao longo de todo o NSR.

FleetMon gentilmente forneceu dados AIS ao Instituto de Investigação do Árctico e Antárctico (AARI). Os dados ajudaram os nossos investigadores a estudar o movimento dos transportadores de GNL Christophe de Margerie, Nikolay Yevgenov e Nikolay Zubov realizando as suas viagens tardias durante o Inverno polar em 2021.

FleetMon patrocina e apoia a Associação Académica de Vela em Rostock desde Dezembro de 2019. Como parte do patrocínio, FleetMon forneceu ao clube náutico um localizador de satélite, doze transmissores de salvamento AIS, e dois coletes salva-vidas adicionais compatíveis com AIS. No caso de um membro da tripulação ir ao mar, os transmissores do colete salva-vidas enviam um sinal AIS que é visível para todos os navios nas proximidades. Isto torna muito mais fácil encontrar a pessoa dentro de água. Desde então, temos seguido apaixonadamente as actividades da associação em torno do seu barco à vela mais jovem UNIVERSITAS.

Recentemente, a tripulação da UNIVERSITAS participou na corrida de Rund Bornholm durante a Warnemünder Woche de 3 a 11 de Julho de 2021. O Warnemünder Woche é um evento internacional de vela e festival folclórico na estância balnear de Rostock, no Mar Báltico, Warnemünde. A regata de nove dias é realizada ao largo da costa de Warnemünde e conta anualmente com cerca de 2.000 marinheiros de até 48 nações. Isto torna-a no terceiro maior evento de regata na Alemanha, após a Kieler Woche (Semana de Kiel) e a Travemünder Woche (Semana de Travemünde). Além disso, o Warnemünder Woche é também um grande evento cultural, com numerosos concertos e um extenso programa de apoio.

A edição de 2021 da regata de longa distância "Rund Bornholm" foi caracterizada por ventos fracos, que foram bastante desafiantes para os participantes. Um total de 35 iates estavam no início. A tripulação da UNIVERSITAS gentilmente nos forneceu um relatório de experiência resumindo as suas impressões sobre a regata "Rund Bornholm".

Apoiamos estudantes e investigadores oferecendo acesso ao Conjunto APIFleetMon e ao nosso extenso Arquivo de Dados AIS com dados históricos de posição de navios e de escalas em portos. Leia este artigo convidado que recebemos de Niklas Scherer, estudante de mestrado da Universidade de Ciências Aplicadas de Bingen, Alemanha.

O projecto académico investiga uma correlação entre as condições meteorológicas específicas a que um navio foi exposto e a ocorrência de danos na carga. Os dados AIS e os dados meteorológicos foram utilizados para examinar se certas condições meteorológicas em vias marítimas de tráfego intenso são susceptíveis de causar danos à carga, a fim de evitar danos através de previsões realistas.

Em Janeiro de 2020, anunciámos no nosso blogue que apoiamos Steffen Krones, um produtor de filmes alemão, e a sua equipa de projecto que contactou FleetMon em busca de um parceiro patrocinador. Planearam produzir um documentário intitulado "Flaschenpost aus Dresden", cobrindo a questão:

Será possível que o lixo produzido na Alemanha se desloque ao longo dos rios alemães, acabando no Mar do Norte ou mesmo no Oceano Árctico para poluir a costa do Lofoten?

Para obter respostas, construíram bóias equipadas com dispositivos GPS e seguiram a viagem das bóias para compreender e visualizar a influência do comportamento humano no nosso mundo.

2020 passou rapidamente e pedimos à equipa do projecto uma actualização sobre o seu projecto documental.

Capetonian, Zirk Botha, partirá na sua fila transatlântica solo de 7000 km da Cidade do Cabo para o Rio de Janeiro, no sábado 5 de Dezembro de 2020, partindo da Granger Bay Marina, às 09:00 horas. Botha será a primeira pessoa a tentar esta travessia Transatlântica sozinha.

O Botha de 59 anos está a empreender o desafio extremo de apoio ao ambiente e ao desenvolvimento sustentável. A travessia obriga-o a remar completamente sem assistência durante aproximadamente 100 dias, durante cerca de 7000kms (3800 Milhas Náuticas) em condições meteorológicas frequentemente traiçoeiras.

"Não terei nenhum barco de segurança de apoio, e posso esperar experimentar grandes ondas e ondulações, para não mencionar a ameaça de numerosos petroleiros e outras embarcações de grande porte que se movimentam sobre mim à medida que me desloco através das vias de navegação".

Vender dados marítimos é o nosso negócio. Saiba mais sobre a razão pela qual decidimos fornecer dados de escala portuária às autoridades e institutos de investigação alemães, sem custos.

Em Outubro de 2019, um produtor e activista ambiental alemão recorreu a nós, necessitando de apoio para um projecto documental. Juntamente com a sua equipa, ele examina se o lixo dos rios alemães poderia contribuir para a poluição costeira do Lofoten, um grupo de ilhas no norte da Noruega. A ideia é construir bóias equipadas com dispositivos GPS e seguir a sua viagem para demonstrar o fluxo de plásticos alemães.

FleetMon valoriza a curiosidade e a ingenuidade! Apoiamos a equipa do projecto patrocinando gratuitamente o primeiro lote de dispositivos GPS.

Os dispositivos serão colocados dentro de bóias personalizadas. As bóias são feitas de material sustentável ou reciclado para iniciar a sua viagem no grande rio alemão Elba para simular a forma como o lixo alemão se pode mover.

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