Kiel, 6 de Maio de 2021: Na quinta-feira, o Instituto para a Economia Mundial apresentou um novo indicador líder para o comércio internacional, baseado em dados em tempo real do transporte global de contentores. Com base em até 250.000 pontos de dados recolhidos continuamente de até 200.000 dados de posição e até 50.000 dados adicionais sobre entradas e saídas, fornecidos por FleetMon, os cientistas de Kiel oferecem uma monitorização contínua das importações e exportações das maiores economias, China, Europa e EUA.
A pandemia da COVID-19 teve um impacto sem paralelo na mobilidade global - em terra, no mar e no ar. As severas restrições aos movimentos humanos, as mudanças no consumo e o impacto económico dos lockdowns e a redução da procura devido ao aumento do desemprego ou ao trabalho a tempo reduzido atingiram duramente a economia global, embora com impactos muito diferentes nas economias nacionais. Então como é que a pandemia afectou a logística marítima?
Congestionamento do porto, Porto de Los Angeles, Maio de 2021, FleetMon ExplorerLeia mais...
No início de 2021, a pandemia da COVID-19 reclamou mais de dois milhões de vidas e continua a espalhar-se pelo mundo. Enquanto a crise sanitária cresceu, o vírus também infectou economias e cadeias de abastecimento. Estatísticas oficiais em países desenvolvidos como a Alemanha captam bem o impacto das medidas de bloqueio nas vendas a retalho ou a perturbação no comércio global sobre as importações nacionais.
Estas estatísticas oficiais, contudo, tendem a ser publicadas com um atraso de vários meses e ainda mais longo para os países em desenvolvimento do Sul global. Para fornecer aos decisores políticos informações mais recentes sobre a actividade económica, o Instituto Kiel para a Economia Mundial (IfW Kiel) publicou o Corona Data Monitor em 2020, utilizando dados não convencionais, mas muito frequentes. Por exemplo, o economista Vincent Stamer contribui para o monitor de dados analisando dados API diários a partir de FleetMon. A comparação da actividade histórica dos navios no Mar Vermelho e no Canal de Suez com a actividade actual mede o impacto da crise da Corona na rota comercial chave Ásia Oriental - Europa. Para mais informações, por favor visite o Monitor de Dados de Crise Corona no website do IfW Kiel.
Figura 1: Capacidade de Carga diária, Mar Vermelho, Janeiro 2020 até Janeiro 2021, fonte: SeW Kiel
Num estudo recente patrocinado pelo Ministério Federal dos Negócios Estrangeiros alemão, uma equipa de projecto do Instituto de Kiel replicou o conceito do Monitor de Dados e aplicou-o a várias fontes de dados sobre países em desenvolvimento. Para medir o impacto da pandemia nos países do Sul global, os autores utilizaram dados sobre emissões de gases de azoto, emissões leves e chegadas de voos, bem como dados AIS sobre navios porta-contentores fornecidos por FleetMon.