Navios porta-contentores: Quem é o "maior perdedor"?
em Tendências por Tanja LohrmannEnquanto a navegação internacional está a fazer esforços intensos para demonstrar a sua consciência ambiental, por exemplo introduzindo sistemas de propulsão mais limpos, está a criar manchetes negativas noutros locais.
Encontramos relatórios crescentes sobre perdas de grandes quantidades de contentores em alto mar em resultado de tempestades severas e outras condições meteorológicas extremas. O Conselho Mundial de Navegação (WSC) divulgou recentemente a sua actualização de 2020, mostrando que, em média, perdem-se anualmente 1.382 contentores no mar.
O exemplo mais espectacular é o cargueiro japonês de 14.000 TEU construído em 2019 "ONE Apus" (IMO 9806079), que perdeu mais de 1.800 contentores em 30 de Novembro de 2020 no meio do Pacífico estando em rota da China para a costa ocidental dos EUA. Inicialmente, os media declararam que mais de 1.900 caixas foram varridas borda fora por uma tempestade. Perderam-se também cerca de 64 contentores de mercadorias perigosas, juntamente com 54 com fogo de artifício, oito com pilhas, e dois com etanol líquido. A 8 de Dezembro de 2020, o navio chegou a Kobe, onde começou a grande limpeza e controlo de segurança.
Os 5 maiores navios porta-contentores com maior perda de carga
A perda de grandes quantidades de carga devido a condições meteorológicas difíceis ocorre igualmente para todas as companhias de navegação. FleetMon.com reuniu um Top 5 dos "maiores perdedores" de carga na indústria de transporte marítimo de contentores.
#1: Navio porta-contentores ONE Apus
No final de Novembro de 2020, o navio de contentores ONE Apus ficará na história com 1816 contentores perdidos no noroeste do Pacífico do Havai. 64 continham mercadorias perigosas como fogos de artifício, baterias, e etanol líquido.
