Marca "comércio marítimo

No início de 2021, a pandemia da COVID-19 reclamou mais de dois milhões de vidas e continua a espalhar-se pelo mundo. Enquanto a crise sanitária cresceu, o vírus também infectou economias e cadeias de abastecimento. Estatísticas oficiais em países desenvolvidos como a Alemanha captam bem o impacto das medidas de bloqueio nas vendas a retalho ou a perturbação no comércio global sobre as importações nacionais.

Estas estatísticas oficiais, contudo, tendem a ser publicadas com um atraso de vários meses e ainda mais longo para os países em desenvolvimento do Sul global. Para fornecer aos decisores políticos informações mais recentes sobre a actividade económica, o Instituto Kiel para a Economia Mundial (IfW Kiel) publicou o Corona Data Monitor em 2020, utilizando dados não convencionais, mas muito frequentes. Por exemplo, o economista Vincent Stamer contribui para o monitor de dados analisando dados API diários a partir de FleetMon. A comparação da actividade histórica dos navios no Mar Vermelho e no Canal de Suez com a actividade actual mede o impacto da crise da Corona na rota comercial chave Ásia Oriental - Europa. Para mais informações, por favor visite o Monitor de Dados de Crise Corona no website do IfW Kiel.

Num estudo recente patrocinado pelo Ministério Federal dos Negócios Estrangeiros alemão, uma equipa de projecto do Instituto de Kiel replicou o conceito do Monitor de Dados e aplicou-o a várias fontes de dados sobre países em desenvolvimento. Para medir o impacto da pandemia nos países do Sul global, os autores utilizaram dados sobre emissões de gases de azoto, emissões leves e chegadas de voos, bem como dados AIS sobre navios porta-contentores fornecidos por FleetMon.