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Depois de um Acidente: Chamada para Rebocadores de Escolta como Padrão Torna-se mais alto

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O acidente do grande cargueiro de contentores "Ever Given" (IMO 9811000) em 23 de Março de 2021 no Canal de Suez irá manter a indústria naval mundial ocupada durante anos. Muitas questões permanecem sem resposta: Poderá ter acontecido um acidente como este no norte da Alemanha, por exemplo no Elba, às portas do porto de Hamburgo? Ou: O que deve ser feito para remover rapidamente um bloqueio? Hans von Wecheln, consultor marítimo de Husum, partilhou as suas ideias com THB (Täglicher Hafenbericht) e FleetMon. Publicamos a carta com a gentil aprovação do editor-chefe do THB.

CMA CGM Jacques Saade escoltado por rebocadores, porto de Hamburgo, Nov 2020, créditos fotográficos: ship spotter NiTho
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Baía da Biscaia: O leito da morte dos navios

em Conhecimento Marítimo por
Penhascos do Golfo da Biscaia, Imagem de ttzarza de Pixabay 

O filósofo francês Voltaire deu isto como referência aos famosos naufrágios no Golfo da Biscaia, um golfo do nordeste do Oceano Atlântico localizado a sul do Mar Céltico, ao largo da costa de Espanha.

A história da navegação humana amplamente documentada ao largo da famigerada baía espanhola, conhecida por muitos como "O Vale da Morte", "A Vénus Vomitante", e "O Tronco da Ameaça U-Boat Atlântico".

Embora com o advento da tecnologia moderna, uma melhor previsão da rota das embarcações, bem como melhorias na concepção das embarcações, o número de fatalidades na baía diminuiu consideravelmente. Mas isto não nos deve impedir de mergulhar no passado! Mas antes disso, vamos explorar o contexto histórico para que saibam porque é que a Baía se tornou tão infame entre a comunidade náutica no passado.

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