Marca "universidade".

Transparência e navegação mais ecológica são dois dos nossos objectivos mais importantes na FleetMon. Por conseguinte, apoiamos estudantes, universidades e instituições nos seus projectos de investigação marítima com dados AIS. Mais de 120 universidades fazem parte dos nossos parceiros de cooperação - uma delas é a Universidade de Oxford. Em 2022, Daniel Bundred, um estudante de MEng do Departamento de Engenharia, contactou-nos e solicitou dados da AIS para o seu projecto de descarbonização da navegação global.

Visite o nosso Investigação e Desenvolvimento secção para ler o artigo original publicado por Ömer Harun Özkernak e Gönül Tuğrul İçemer da Universidade Azdeniz em Antalya, Turquia.

Abstrato:

O desperdício de água de porão representa um risco ambiental para os seres humanos e criaturas marinhas ao causar cancro e perturbações de desenvolvimento devido às substâncias tóxicas. Este estudo visa criar um método de cálculo para calcular a quantidade de esgoto que um navio pode produzir. O número de navios e a quantidade de águas de porão que deram às instalações portuárias de recepção de resíduos nos últimos anos foram recolhidos para prevenir a poluição marinha causada por navios no Golfo de Antalya.

A quantidade de possível descarga futura de águas de porão no golfo foi estimada utilizando os dados recolhidos pelo método da regressão linear. A distribuição do risco da quantidade de águas de porão que um navio pode produzir foi determinada com os dados obtidos pelo método de Monte Carlo pela primeira vez neste estudo. Como resultado, embora o número de navios no golfo vá diminuir em número, prevê-se que a quantidade de descarga de águas de porão e as necessidades de uma instalação de recepção de resíduos irão aumentar nos próximos anos.

No Inverno de 2020, JAKOTA Cruise Systems | FleetMon convocou uma Semana da Caridade. Dentro desta semana, os nossos empregados poderiam submeter sociedades locais e iniciativas sociais para FleetMon , para apoiar e doar dinheiro. Um montante total de 5.000 euros em donativos estava disponível para ser distribuído entre as sugestões apresentadas. Para nós, era essencial apoiar ou uma associação marítima ou fazer a diferença na nossa área local imediata. Uma das iniciativas a que decidimos dar dinheiro é o "Deutschlandstipendium" ("bolsa de estudos da Alemanha"). Concordámos em financiar duas "bolsas de estudo da Alemanha". Desde 2011, o "Deutschlandstipendium" tem vindo a promover estudantes e recém-chegados que deverão ter um bom desempenho nos seus estudos e no trabalho. Eles recebem 300 euros por mês - metade do governo federal e metade de doadores privados. Esta aliança de envolvimento da sociedade civil e financiamento estatal é o que torna a "Bolsa de Estudos Alemã" tão única.

Em Março de 2020, a Universidade Técnica de Berlim e cinco representantes da indústria portuária iniciaram o projecto de investigação financiado SELECT. O acrónimo "SELECT" significa "Smarte Entscheidungsassistenz für Logistikketten der Binnenschifffahrt durch ETA-Prognosen" (inglês..: "Smart decision-making assistance for logistics chains in inland shipping through ETA forecasts"). FleetMon foi escolhido como o fornecedor oficial de dados AIS.

O objectivo do projecto é desenvolver um sistema informático para operadores portuários e empresas de navegação que preveja automática e dinamicamente os processos de transporte de embarcações de navegação interior e, por conseguinte, a sua hora de chegada (ETA) nos portos interiores e marítimos. O assistente de decisão digital destina-se a permitir que as partes tomem as medidas adequadas em relação à hora de chegada prevista. Considera todo o fluxo do processo logístico. A redução dos tempos de trânsito/viagem das embarcações, bem como o aumento das capacidades de manuseamento nos portos interiores, são outros objectivos importantes.

Os parceiros de investigação são apoiados pelo BMVI (Ministério Federal dos Transportes e Infra-estruturas Digitais) e recebem fundos no valor de cerca de um milhão de euros.

Além disso, FleetMon's dados foram utilizados para o curso de ensino "Supply Chain Analytics" na Universidade Técnica de Berlim, relacionado com o projecto SELECT. Visite a nossa secção de Investigação e Desenvolvimento para saber mais sobre os estudos de caso de estudantes no campo das previsões ETA de embarcações de navegação interior.

Os investigadores da ETH Zurique fornecem novos conhecimentos sobre o potencial de redução das emissões de electricidade da rede de terra utilizando dados AIS de FleetMon.

A urgência da acção climática expressa pelo Painel Intergovernamental sobre as Alterações Climáticas (IPCC) exige uma rápida adopção pelo mercado de medidas de redução de_CO2 em todos os sectores. Para a navegação internacional, a Comissão Europeia tem enfatizado frequentemente o papel importante de fornecer electricidade de terra aos navios atracados, sendo uma forma bastante simples de reduzir as emissões de_CO2 dos navios, mas também devido aos consideráveis co-benefícios: A poluição atmosférica local nos portos marítimos é principalmente causada pelas emissões de navios atracados e representa uma grave ameaça de mortalidade prematura para os residentes locais.