Yelken Altında Kargo: Sıfır emisyon deneyi

Almanya'nın hizmetteki son ticari yelkenli kargo gemisi AVONTUUR, Atlantik deniz trafiği rotasındaki 5. yolculuğundan dönerken 23 Temmuz günü erken saatlerde Hamburg limanına demirledi. Geminin kaptanı ve 15 mürettebatı yedi aydan fazla bir süredir denizdeydi.

"Kıyı iznine çıkamadan açık denizlerde geçen 200 günü aşkın sürenin ardından ve koronavirüsün neden olduğu sürekli belirsizlikle birlikte mürettebat artık nihayet varmayı dört gözle bekliyor",

sahibi, gemi işletmecisi ve kaptan Cornelius Bockermann'ı rapor eder.

Ocak ayında Hollanda yelkenlisi Avontuur, Avrupalı müşteriler için adil ticarete konu olan lüks malları yüklemek ve boşaltmak üzere Karayipler'e doğru yolculuğuna başladı. Bockermann ve mürettebatı Almanya'dan Madeira'ya, Kanarya Adaları'na, oradan Karayipler'deki Marie-Galante Adası'na, Honduras'a, Meksika'ya ve ABD ve Azor Adaları üzerinden Almanya'ya geri döndü - 18.000 deniz milinden fazla bir yolculuk. Denizaşırı ülkelerden kahve, rom, baharat ve çay gibi 60 ton adil ticaret ürünü taşıyarak ve kalpleri macera dolu anılarla dolu olarak Hamburg'a döndüler. Örneğin Şubat 2020'de Avontuur, Kanarya Adaları'nın güneyindeki bir tekneden 16 kazazede insanı kurtarmıştır. Olayla ilgili daha fazla bilgiyi FleetMon'un Denizcilik Haberleri bölümünde bulabilirsiniz.

Avontuur'un tarihi

Hollandaca Macera anlamına gelen Avontuur, 1920 yılında Otto Smith tersanesi tarafından tek yardımcı motorlu bir yük gemisi olarak inşa edilmiştir. 100 yaşındaki gemi ilk olarak, çoğunlukla Kuzey Denizi kıyısı boyunca ve iç sularda deniz trafiği için hafif bir kargo gemisi olarak kullanıldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kargo taşımacılığı kârlı olmaktan çıkınca Avontuur, Batı Frizya Adaları ile Hollanda anakarası arasında yolcu taşımacılığı yapmaya başladı.

Tarihi boyunca, sahipleri birkaç kez değişti ve çok sayıda yenileme, örneğin teçhizatın azaltılması ve motor gücünün artırılması, gerçekleşti. Geminin adı ve amacı da değişmiştir: Avontuur ilk olarak CATHARINA adlı yük gemisi olarak faaliyet göstermiştir. Daha sonra Hollandalı kaptan P. Wahlen 1977 tarafından Panama'da tescil edildi ve tekrar yük gemisi olarak kullanıldı. Avontuur 2001 yılına kadar Kuzey Denizi ve Baltık Denizi'ndeki küçük limanlara sıfır emisyonlu kargo taşıdı. Vlieland'da gemi, yolcu günübirlik gezileri için yelkenli bir gemi olacak şekilde donatıldı.

2014 yılında Timbercoast GmbH 'den Cornelius Bockermann Avontuur'un sahibi oldu. Aynı yıl, büyük bir özveri ve 160 gönüllüyle, gemiyi önce Hollanda'da, kısa bir süre sonra da ana limanı Elsfleth'te, transatlantik deniz trafiği rotasında adil ticaret ürünlerini taşımak üzere modern, emisyonsuz bir kargo gemisine dönüştürmeye başladı. 2016 yılında Almanya'nın son ticari yelkenli kargo gemisi tamamlandı ve kahve, çikolata, rom, çay ve tuz gibi adil ticaret ürünlerini Karayipler ve Avrupa arasında taşımak üzere Atlantik Okyanusu boyunca ilk yolculuğuna çıktı.

Görevimiz: Sıfır emisyon

Verimli konteyner gemileri küresel yükün yaklaşık yüzde 90'ını taşımaktadır. Tahminlere göre, dünya çapındaki okyanus yük trafiğinin CO² emisyonları 2050 yılına kadar üç kattan fazla artacak. Timbercoast'un adil ticaret ürünleri Atlantik Okyanusu'nu sıfır emisyon üreterek, sadece rüzgar ve insan gücüyle hareket ederek geçti. 

"114 tonluk kaldırma kapasitesiyle iki ustalı konteyner devlerine kıyasla sadece bir cüce, ancak Davut Golyat'a kıyasla sadece küçük bir adamdı."

diyor Kaptan Bockermann.

Bu 2014'te başlayan projenin amacı, sıfır emisyonlu alternatifleri teşvik etmektir ticari kargo taşımacılığına. İdealist ve denizcilik tutkunu Bockermann Denizcilik sektörünün çevreye verdiği zarar konusunda farkındalık yaratmak ve sıfır emisyonlu kargo taşımacılığının mümkün olduğunu kanıtlıyor - ancak sadece bir küçük bir niş.

Timbercoast'un web sitesine göre, lüks mallar segmentinde yalnızca sürdürülebilir ve adil ticaret ürünleri sunan birçok yerel ve uluslararası şirket, Avontuur'un arkasındaki şirketi ürünlerini Atlantik Okyanusu boyunca yelken açmakla görevlendirdi.

"Biz, adil ticaret ürünleri üreticileri ile sorumlu tüketiciler arasındaki eksik halkayız",

Bockermann açıklıyor.

Yelken altında kargo moda oldu

Avrupa'da, gerçekten yelkenli ürünler son zamanlarda en çok satanlar arasında yer alıyor ve talep giderek artıyor. Bockermann'ın Avontuur'u Avrupa'da yük gemisi olarak kullanılan birkaç yelkenli gemiden biridir. İklim dostu mal taşımacılığına duyulan ihtiyaç hızla artıyor ve bu ihtiyaç artık tek başına Avontuur tarafından karşılanamıyor. Kaptan Bockermann'ın etrafındaki ekip 2019'dan beri üç direkli ANNY VON HAMBURG 'u (1914 yapımı) ikinci bir yük gemisine dönüştürüyor.

Bir başka örnek de Hollandalı Tres Hombres şirketinin sürdürülebilir ürünleri Atlantik ötesine taşımak için TRES HOMBRES ve NORDLYSyelkenli gemilerini işletmesidir. Özellikle Fransa'da yelkenli ürünlere yönelik talebin son zamanlarda revaçta olduğu görülüyor. Fransız Schiffsmakler TOWT şirketi, yıl boyunca kargo taşımak üzere on kadar geleneksel yük gemisi tahsis ederek bu konuda öncülük ediyor. İster kapitalizm eleştirisi, ister iklimin korunması, isterse de eski gemiciliğin romantizmi olsun, tüketicilerin siparişlerinin itici gücü - daha az verimli olmasına rağmen - alternatif, sorumlu ve sürdürülebilir ulaşım araçlarına olan talep artıyor.