FleetMon Row2Rio projesi için GPS cihazlarına sponsor oldu

Capetonlu Zirk Botha, 5 Aralık 2020 Cumartesi günü saat 09:00'da Granger Bay Marina'dan hareket ederek Cape Town'dan Rio de Janeiro'ya 7000 km'lik tek başına Trans-Atlantik yolculuğuna çıkacak. Botha, bu Trans-Atlantik geçişini tek başına deneyen ilk kişi olacak.

59 yaşındaki Botha bu zorlu görevi çevre ve sürdürülebilir kalkınmayı desteklemek amacıyla üstleniyor. Geçiş, Botha'nın yaklaşık 7000 km (3800 Deniz Mili) boyunca, genellikle tehlikeli hava koşullarında, yaklaşık 100 gün boyunca tamamen yardımsız kürek çekmesini gerektiriyor.

"Destekleyici bir güvenlik botum olmayacak ve nakliye şeritlerinde ilerlerken üzerime doğru gelen çok sayıda tanker ve diğer büyük gemilerin tehdidinden bahsetmiyorum bile, büyük dalgalar ve kabarmalarla karşılaşmayı bekleyebilirim."

FleetMon Zirk Botha'nın macerasını, biri vücudu diğeri teknesi için olmak üzere iki adet S1-C GPS Gemi Takip cihazına sponsor olarak destekliyor. Sabit ve mobil varlıklar için akıllıca tasarlanmış, hava koşullarına dayanıklı ve kompakt boyutlu FleetMon S1-C GPS Gemi Takip Cihazı, her türlü tekne ve nesne takibi için üretilmiştir.

"Güvenlik ve gönül rahatlığı için 2 adet Fleetmon Takip Cihazım büyük önem taşıyacak. Biri tekneye, diğeri de vücuduma takılıyken, acil bir durumda bir kurtarma gemisinin yerimi tam isabetle tespit etmesinin mümkün olacağını biliyorum."

Zirk Botha, yalnız maceracı

Botha, Büyük Daire Rotası olarak bilinen rotayı takip edecek. "Cape Town'dan Rio'ya doğrudan bir rota değil; Cape Town'da hakim olan Güney Doğu rüzgarından faydalanmak için önce Kuzey Batı yönünde ilerliyorum. Namibya'daki Lüderitz Körfezi'nin enleminin kuzeyinde ve kıyıdan yaklaşık 300 deniz mili açıkta 1000 km sonra batıya dönüyorum, böylece Atlantik'i geçerken arkamdaki rüzgârdan faydalanabiliyorum. Atlantik'in Brezilya tarafında rüzgâr kuzeydoğudan esiyor, bu nedenle eski Rio de Janeiro yat kulübünün bulunduğu Cabo Frio'ya gitmek için rüzgârı arkama almak üzere Rio'nun kuzeyindeki Brezilya Sahiline varmam gerekiyor."

Okyanus kürekçiliği, insan dayanıklılığının en üst düzey mücadelesi olarak kabul ediliyor. Botha günde ortalama 14 saat kürek çekecek.

Botha son derece sıkı antrenman yaptı, ancak bu mücadelenin kardiyo-vasküler kondisyondan çok dayanıklılık gerektirdiğini vurguluyor. "Yoğun kürek çekmenin yanı sıra ağırlık ve dayanıklılık antrenmanları yaptım ama en büyük zorluğumun fiziksel değil zihinsel olacağını biliyorum."

Güney Afrika donanmasında savaş subayı olarak görev yapan ve hayati tehlike arz eden yaralanmaları atlatmak da dahil olmak üzere bir macera sporcusu olarak kapsamlı deneyime sahip olan Botha, yaşam deneyimlerinin kendisini kürek çekme konusunda etkili bir şekilde donattığına inanıyor.

"Konsept fikri yaklaşık 4 yıl önce zihnimde büyümeye başladı. Ocak 2019'da harekete geçme zamanının geldiğine karar verdim. Bir Deniz Mimarı'ndan planları temin ettim ve birkaç ilk sponsorun desteğiyle Ağustos 2019'da inşa sürecine başlayabildim. Vücudumu fiziksel gerekliliklere uygun hale getirmek için son 2 yıldan fazla bir süredir antrenman yapıyorum."

'Ratel' adlı teknesini, güneş panelleri, navigasyon ve uydu ekipmanları ve tuz giderici gibi tüm ekipmanların kurulumu da dahil olmak üzere neredeyse tek başına inşa etti.

Ayrılmadan önce Zirk Botha'ya 3 soru:

Row2Rio projesinin arkasındaki motivasyonunuz nedir?

"Hayat tecrübelerim bana fiziksel aktivite yoluyla kendini gerçekleştiren bir insan olduğumu öğretti. Konfor alanımın dışına çıktığımda, güçlü ve zayıf yönlerim hakkında daha fazla şey öğreniyorum - Row2Rio2020 Kampanyasının arkasındaki en büyük itici faktör bu. Ancak bu fırsatı Sürdürülebilir Kalkınma ve Sorumlu Tüketicilik konularında farkındalık yaratmak için de kullanmak istiyorum. Cape Town'dan Rio de Janeiro'ya tek başıma yapacağım kürek yarışında üç aydan fazla bir süre boyunca %100 kendi masraflarımı kendim karşılayacağım. Bu, %100 yenilenebilir enerjinin çözüm olduğu mesajını desteklemek için mükemmel bir vitrin sunuyor. Su yapıcım (desalinatör), oto-pilotum, güvenlik ekipmanlarım, telsizim ve uydu iletişim ekipmanlarım için elektrik kaynağı olarak tamamen güneş panellerine ve güneş enerjisiyle şarj edilen bataryalara bağımlı olacağım."

En önemli ekipmanınız nedir?

Hayatta kalmam için en önemli ekipmanım desalinatörüm olacak; biri elektrikli diğeri manuel olmak üzere 2 adet desalinatörüm var. İletişim için Iridium Go Uydu Veri bağlantısına sahip olacağım, kısa mesafeli iletişim için ise AIS ve DSC özelliği ile donatılmış bir VHF telsizim olacak. Güvenlik ve gönül rahatlığı için 2 adet Fleetmon Tracker'ım büyük önem taşıyacak.

Ekipmanım 270 Watt Güneş Paneli ve 2 adet 100AH, 12V akü ile çalışıyor.

120 gün yetecek yiyeceğim olacak. Geçişi 100 günde tamamlamayı öngörüyorum ancak olumsuz hava koşullarına karşı fazladan yiyeceğim olacak. Ayrıca 55 litre acil durum suyu taşıyacağım. Genel güvenlik ekipmanları arasında bir can salı, EPIRB, işaret fişekleri ve duman işaretleri yer alıyor.

Covid19 pandemisi projenizi nasıl etkiledi?

"Pandeminin benim için avantajları ve olumsuzlukları oldu. Karantina altındayken üzerinde çalıştığım heyecan verici bir projem vardı; bahçemde bir tekne inşa ediyordum. Olumsuz olarak, epoksim bitti, bu da beni birkaç hafta geriye götürdü, bu da inşaat süresini kışa itti ve geciktirici bir etki yarattı."

Row2Rio macerasıyla ilgili daha fazla güncelleme için Zirk'i Instagram hesabından takip edin.

FleetMon İyi yolculuklar dilerim!

FleetMon Android için Uydu Uygulaması 10 Aralık 2020 tarihinden itibaren Play Store'da satışa sunulacaktır. FleetMon S1-C Uydu transponderlerinizi kullanışlı mobil uygulamamızla yönetin.