Her Kazadan Sonra: Standartlar Yükseldikçe Eskort Çekiciler İçin Çağrılar Artıyor

"Ever Given" (IMO 9811000) adlı büyük konteyner yük gemisinin 23 Mart 2021 tarihinde Süveyş Kanalı'nda geçirdiği kaza, küresel denizcilik sektörünü yıllarca meşgul edecek. Birçok soru hâlâ cevapsız: Böyle bir kaza Almanya'nın kuzeyinde, örneğin Hamburg limanının kapılarındaki Elbe nehrinde meydana gelebilir miydi? Ya da: Bir tıkanıklığı hızla gidermek için ne yapılmalıdır? Husum'dan denizcilik danışmanı Hans von Wecheln fikirlerini THB (Täglicher Hafenbericht) ve FleetMon ile paylaştı. Mektubu THB baş editörünün nazik onayı ile yayınlıyoruz.

Hans von Wecheln'den editöre mektup, Husum / Kuzey Friesland 

"Süveyş Kanalı'nın altı günden fazla süreyle kapalı kalmasına ve bunun sonucunda milyarlarca dolarlık hasarın meydana gelmesine yol açan Ever Given kazasının nedeni henüz açıklığa kavuşmuş değil. Bununla birlikte, Ever Given gibi büyük yük gemilerinin dar sularda seyahat ederken kazalardan nasıl korunabileceğini bir kazadan önce tartışmamız gerekiyor.

Tahrik teknolojisi arızaları veya dümen arızalarına ek olarak, fiziksel etkiler de potansiyel kazalara neden olabilir. Olası senaryo:

Gemiler kanallar veya nehir darboğazları gibi dar geçitlerden geçerse, tehlikeli akıntı etkileri meydana gelebilir. Gemi bir banka veya başka bir gemiye çok yakınsa, "bank etkisi" devreye girer. Hızla akan su emme yaratır ve böylece geminin manevra kabiliyetini bozar.

Bu tür emme etkileri, dümen ya da motor arızalarında en etkili yardım, kıç tarafta bulunan ve tehlike altındaki gemilere dar geçitlerde eşlik eden uygun dümen römorkörleridir. Bu güvenlik önlemi dünya çapında kendini kanıtlamıştır. 'Eskort römorkörler' olarak adlandırılan bu römorkörler tehlike durumunda gemiyi yönlendirir ya da durdurur ve böylece güvenli bir kanalda kalmasını sağlar.

Aşağıdaki nakliye trafiği de bu gibi durumlarda daha iyi güvence altına alınabilir ve böylece korunabilir.

1970'lerin başlarında ABD'de petrol tankerlerine römorkörler eşlik ediyordu. Norveç de bir gaz tankerinin karıştığı kazanın ardından bu uygulamaya geçti.

Büyük tanker 'Exxon Valdez'in (213,855 dwt) 24 Mart 1989'da Alaska açıklarında geçirdiği kazayı da unutmamak gerekir; bu kaza sonucunda ciddi bir petrol ve çevre felaketi yaşanmış olup, eskort römorkörler olsaydı bu felaket önlenebilirdi.

Sonuç

Süveyş Kanalı'nda mega taşıyıcı 'Ever Given' ile meydana gelen son kaza, Avrupa'nın önemli denizcilik alanları ve komşu sular için güvenlik konseptlerinin gözden geçirilmesini gerektirmektedir. Bir kaza meydana gelmeden önce harekete geçilmelidir.

Almanya'nın en büyük evrensel limanına merkezi erişim yolu olan Elbe'de eskort römorkörlerin kullanılmasının üç ana avantaj sunduğuna inanıyorum:

Eskort Römorkörlerin Avantajları

1. Belirli bir konumdan itibaren, bu amaç için tasarlanmış veya güçlendirilmiş bir refakat römorkörü ile kıç tarafta bir çekme bağlantısı kurulur. Bu, 'düşük hızda' kontrol etkisini desteklemelidir. Bu ek güvenlik önlemi bir sonraki büyük gemiye olan mesafeyi kısaltabilir. Böylece bir gelgitte limanda iki yerine üç gemi elleçlenebilir.
2. Büyük bir yük gemisinde teknik arızalar meydana gelmesi durumunda, geminin dümen tutma kabiliyeti bozulmadan kalır.
3. Sıkıntılı geminin durdurulmasıyla, bir refakat römorkörüne bağlı olan sonraki büyük taşıyıcılar, omurga altında tekrar yeterli su olana kadar geri çekilebilir veya demirleyebilir. Refakat römorkörü yük gemisini güvenli bir şekilde geçiş yolunda tutar.

Eskort römorkörlerinin işletilmesi, tüm mürettebat üyelerinin yüksek düzeyde dikkatini ve köprü üstünde tam bir bağlılık gerektirir.

Sekiz saatlik bir yolculuktan sonra bir takas yapılması gerekiyor. Anlamı: İkinci (yeni) bir römorkör önceki eskortun yerini alıyor. İlk römorkör daha sonra dinlenebilir ya da üçüncü bir mürettebat gemiye biner. Bu da herhangi bir kullanım için ikinci bir römorkörün mevcut olması avantajını sağlar.

Kısacası: Kural olarak, refakat için üç römorkör ve takas için iki römorkör daha sağlanmalıdır.

Avrupa'nın üç numaralı limanı olan Hamburg limanı için, dört ila beş eskort römorkörü ile üç büyük yük gemisine aynı anda tek bir gelgit sırasında güvenli (!) bir şekilde eşlik edilebilir. "

Süveyş Kanalı'nın tıkanmasının küresel tedarik zincirinin kırılganlığını nasıl ortaya çıkardığı hakkında daha fazla bilgi edinmek için makalemizi okuyabilirsiniz.