Andrew Craston tarafından yazılan makaleler

Uzun mesafeli taşımacılık iklim krizine nasıl yanıt veriyor?

İçinde Dekarbonizasyon, Güncellemeler, Trendler tarafından

Eğer küresel denizcilik sektörü bir ülke olsaydı, Almanya'nın önünde dünyanın en yüksek altıncıCO2 salımcısı olurdu. Uluslararası bir endüstri olarak gemicilik, kritik emisyonlar için tek tek ulusların sorumluluğuna odaklanan 2015 Paris iklim değişikliği anlaşması kapsamında yer almadı. Ancak benzeri görülmemiş sıcak hava dalgaları, orman yangınları ve sel felaketleri iklim değişikliği konusunda küresel farkındalığı artırırken, denizcilik sektörü de kaybettiği zamanı telafi etmeye başlıyor.

Verdikleri yanıt ne kadar önemli? Maersk'in metanol ya da bunker yakıtla çalışabilen sekiz post-Panamax konteyner gemisine 1,4 milyar ABD dolarının üzerinde yatırım yapacağını duyurması , meşhur okyanusta sadece bir damla mıydı? Gelin denizciliğin iklim krizine nasıl yanıt verdiğine daha yakından bakalım.

Gemi gözlemcisi MaxCastaneda tarafından SKAGEN MAERSK adlı konteyner gemisinin fotoğrafı
Daha fazlasını okuyun...

Yeşil Amonyak - Deniz Taşımacılığını Karbondan Arındırmanın Anahtarı mı?

İçinde Dekarbonizasyon, Trendler tarafından

Sorunun büyüklüğünden şüphe yok. Ve bununla acilen mücadele edilmesi gerekiyor. IMO, deniz taşımacılığının dünyadaki yıllıkCO2 emisyonlarının yaklaşık %3'ünü oluşturduğunu söylüyor. 2018 yılında IMO delegeleri, 2050 yılına kadar emisyonları 2008 seviyelerine göre %50 oranında azaltmayı kabul etti. Ancak otuz yıldan az bir süre kala, bu hedef her zamankinden daha ulaşılmaz görünüyor. Dizel yakıta uygulanabilir alternatifler geliştirmek her zamankinden daha fazla zaman gerektiren bir görev. Yeşil amonyak gemiciliğin karbon krizini çözebilir mi?

Daha fazlasını okuyun...

Denizcilik Soğuk Zinciri Aşıya Hazır mı?

Trendler içinde tarafından
Gemi gözcüsü Falkenstein_65 tarafından çekilen Reefer HELLAS STREAM fotoğrafı

Pandemiyle mücadelede pazara çıkış hızı kritik önem taşıdığından, COVID-19 aşıları şu anda sadece hava yoluyla sevk edilmektedir. Gelecekte, deniz yoluyla teslimat uygulanabilir bir alternatif haline gelebilir. Aşının deniz yoluyla sevkiyatının sahip olduğu potansiyeli gösteriyoruz.

Daha fazlasını okuyun...

Gemide hapsedildi

Trendler içinde tarafından

Rose George 2013 yılında denizcilik sektörü üzerine yazdığı kitabına "Her şeyin yüzde doksanı" başlığını koymuştu. Dünya ticaret filosu küresel ticaret için işte bu kadar önemli. Ancak Covid-19 salgını patlak verdiğinde, dünyanın dört bir yanındaki politikacılar kargo gemisi mürettebatının yaptığı işin öneminin farkında değilmiş gibi görünüyordu. Sınır ötesi kamyon şoförleri, havayolu pilotları ve kabin görevlilerinin aksine, denizciler kilit işçiler olarak tanımlanmadı ve bunun Filipinler, Endonezya ve Hindistan gibi ülkelerdeki denizciler ve aileleri için trajik sonuçları oldu.

Denizde mahsur kalmış

Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler tarafından uygulanan seyahat kısıtlamaları, mürettebat değişikliklerini ve denizcilerin ülkelerine geri gönderilmelerini büyük ölçüde zorlaştırmıştır. Sonuç, daha önce görülmemiş boyutlarda bir insani kriz oldu ve bu kriz, denizcilerin içinde bulunduğu kötü duruma karşı yaygın bir ilgisizlik nedeniyle daha da kötüleşti. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Aralık 2020'de yaklaşık 400.000 deniz cinin gemilerinde mahsur kaldığını tahmin etmektedir - evlerine dönememiş ve orijinal sözleşmelerinin bitiminden aylar sonra. Benzer sayıda denizci evde mahsur kalmış, gemilerine katılmaları ve sosyal yardım ağları olmayan ülkelerdeki ailelerine destek olmak için çok ihtiyaç duydukları parayı kazanmaları engellenmiştir.

Daha fazlasını okuyun...

Brexit tamamlandı - yoksa tamamlandı mı?

Trendler içinde tarafından

Boris Johnson'ın seçimi kazanan sloganı "Brexit'i gerçekleştirin" artık gerçek. Ancak Brexit gerçekten tamamlandı mı? Ve bu durum limanları ve tedarik zincirlerini nasıl etkileyecek?

Uzaktan ünlü Dover Beyaz Kayalıkları'nı görüyor musunuz? Bu, en az 10.000 tır şoförünün 2020 Noel'i civarında görmek için günlerce beklediği bir manzaraydı. Dover'a giden otoyolda büyük kuyruklara takıldılar ya da limandan uzaktaki Manston Havalimanı'na park etmek zorunda kaldılar. Bazıları Manş Denizi'ni geçemeden Noel'i kamyonlarında geçirmek zorunda kaldı. Ne yanlış gitti? İngiltere Sağlık Bakanı Matt Hancock, yeni korona virüs mutasyonuyla ilgili panik içinde bir açıklama yaptı ("Kontrolü kaybettik!") ve birçok ülke sınırlarını İngiltere'den gelen kara, demir ve hava yolu yolcularına kapattı. Fransa Calais Limanı'nı ve Eurotunnel'i kapattı. Ortaya çıkan kaos, Brexit'in limanlar ve Avrupa tedarik zincirleri üzerindeki etkisinin bir habercisi miydi?

Daha fazlasını okuyun...

İç suyolu taşımacılık sistemleri

Trendler içinde tarafından
Gemi trafiği ile kargo ve tanker yoğunluğu FleetMon Explorer gerçek zamanlı gemi takibi için, Mississippi Nehri, New Orleans bölgesi

Küresel tedarik zincirlerinin çarkında önemli bir dişli

Devasa mavna güneye, Meksika Körfezi'ne doğru hızla ilerliyor. Mississippi kıyısından geçen biri teknenin motor sesini zorlukla duyabilir: 3.730 km ile Amerika'nın en uzun ikinci nehri o kadar geniştir ki diğer kıyı şeridi neredeyse hiç görünmez. Uzunluğu Mississippi'nin üstünlüklerinden sadece bir tanesidir. Bir iç suyolu ulaşım sistemi (IWTS) olarak ekonomik önemi abartılamaz.

Daha fazlasını okuyun...


10 yıllık Fehmarnbelt tüneli: genel bakış

İçinde Trendler, Denizcilik Bilgisi tarafından
Fehmarnbelt tüneli: vizyoner ancak tartışmalı bir proje

Pek çok kişi 10. Yıldönümümüz kutlu olsun diyecektir. Ancak vizyoner bir projenin başlangıcını hatırlatan bu özel yıldönümü biraz farklı. Ocak 2010'da Danimarka Krallığı ve Federal Almanya Cumhuriyeti arasında, Danimarka'nın Lolland adası ile Almanya'nın Fehmarn adası arasında uzanan 18 km'lik Baltık boğazı olan Fehmarnbelt'in altında sabit bir bağlantı inşa edilmesini öngören bir anlaşma imzalandı. Ancak ne Danimarka'da ne de Almanya'da herkes kutlama havasında değil.

Daha fazlasını okuyun...

Okyanus gemilerinde yeşil hidrojen mi?

Trendler içinde tarafından
Avrupa endüstrisini, ulusal dernekleri ve hidrojen ve yakıt hücresi sektöründe faaliyet gösteren araştırma merkezlerini temsil eden Hydrogen Europe 'u çevrimiçi olarak ziyaret edin.

Dünya koronavirüsü yenmek ve pandeminin yıkıcı ekonomik etkilerinin üstesinden gelmek için mücadele ederken, çevresel olarak sürdürülebilir bir ekonomik iyileşme ve a priori statükoya geri dönülmemesi için sık sık çağrılar yapılmaktadır. Yeşil hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisi okyanus gemiciliğini sürdürülebilir ve ekonomik olarak uygulanabilir bir geleceğe taşıyabilir mi?

Daha fazlasını okuyun...

Denizde Felaket - Kruvaziyer sektörü koronavirüs tarafından mı batırıldı?

Trendler içinde tarafından
Yolcu gemisi trafiğinin küresel canlı görünümü FleetMon Explorer.

COVID-19 salgınından neredeyse hiçbir sektör bu kadar etkilenmemiştir. Koronavirüs, geleneksel olarak Kuzey Yarımküre'den güneş arayan yaşlılar için en popüler zaman olan kış aylarında yayılırken, binlerce yolcu gemisi yolcusu enfekte oldu. Gemilerin limana girişine izin verilmedi ve yolcuları hızlı bir şekilde boşaltmak için gemi seferleri aniden iptal edildi. Yaklaşan tüm gemi seyahatleri iptal edildi ve Mart ayından bu yana kruvaziyer endüstrisi %100 kilitlenmiş durumda. Bu blog Temmuz 2020'deki durumu ve geleceğin neler getirebileceğini incelemektedir.

Daha fazlasını okuyun...