Andrew Craston tarafından yazılan makaleler
Endülüs'ün güneybatısında Rio Guadalquivir'in ağzındaki sahil beldesi ve balıkçı limanı (Bonanza) Sanlucar de Barrameda, gemi gözlemcileri için eşsiz bir yerdir. Güzel kumsalda uzanırken ya da 30° ılık suda yüzerken her türlü geminin yanınızdan geçip gittiğini görebilirsiniz - yakındaki limana yanaşan çok sayıda balıkçı teknesi ve nehirden Sevilla'ya giden ya da Atlantik'e dönen yolcu gemileri, konteyner gemileri ya da tankerler. Rio Guadalquivir, yaklaşık 60 mil kuzeydeki Sevilla'ya kadar seyredilebilir ve Endülüs'ün başkenti sadece yolcu gemileri için popüler bir yer değil, aynı zamanda çeşitli kargo gemileri için de düzenli bir uğrak limanıdır.
Örneğin 10 Ağustos'ta 30.000 tonluk P&O yolcu gemisi ADONIA, bir sonraki uğrak limanı olan Cebelitarık'a gitmek üzere Sevilla 'dan Atlantik'e doğru yol alırken Sanlucar'da güneşlenenlerin yanından geçti.
Sanlucar sahillerinde düzenli olarak görülen bir kargo gemisi, Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei (OPDR) tarafından işletilen ve Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Casablanca ve Sevilla arasında servis hizmeti veren 698 TEU'luk bir konteyner gemisi olan OPDR LISBOA'dır. LISBOA, 20 Ağustos'ta Sanlucar yüzücülerinin yanından geçerken görüldüğünde bir gün önce Sevilla'dan ayrılmış ve 22 Ağustos'ta yanaştığı Las Palmas 'a doğru yol almaktaydı.
Ağustos ayında gelgitin yaşandığı altı akşam Sanlucar plajı aynı zamanda 30.000'e varan kalabalığı çeken profesyonel at yarışlarına da ev sahipliği yapmaktadır - 1845'ten bu yana düzenlenen benzersiz bir spor etkinliği. Aynı zamanda at yarışı izleyicilerine, binlerce beygir gücünün kum üzerinde on beygir gücünü geçerek yelken açtığı eşsiz bir manzara sunmaktadır.
Günümüzün en büyük moda sözcüklerinden biri Büyük Veri. Ama tam olarak ne anlama geliyor? Ve Büyük Veri nerede başlar? Veri odaklı bir şirket olarak, size Büyük Veri dünyasına hızlı bir giriş yapmak ve işiniz için nasıl iyi olabileceğini anlatmak istiyoruz.
Büyük Veri Nedir? Belki de verinin ne zaman büyük olduğunu tanımlayarak başlamalıyız. Elbette görüşler farklılık gösteriyor ancak yaygın bir tanıma göre veriler tek bir diske sığmadığında büyüktür ve bu da 5 terabaytı (TB) aşan her şey anlamına gelir. Peki böyle bir sayı pratikte ne anlama geliyor? Google dünyadaki tüm kitapları kataloglayıp indeksleyecek olsa, tüm bu verileri tek bir veriye yüklemek imkansız olurdu. Bu kesinlikle Büyük Veri'dir.
Büyük Veri bir süredir var ancak son yıllarda bilgisayar gücü ve yapay zeka (AI) alanındaki ilerlemeler veri bilimini Büyük Verinin iyi bir şekilde kullanılmasını sağlayan gerçekten faydalı bir disiplin haline getirdi. Fizik ve özellikle astrofizik, Büyük Verilerin ilk toplandığı alanlardan biriydi ve ilginçtir ki birçok veri bilimci eskiden doktora sonrası fizikçiydi.
Peki veri bilimi nasıl çalışır? Basitçe ifade etmek gerekirse, istatistiksel modellerin geliştirilebileceği, analizlerin yapılabileceği veya makine öğrenimi tahminlerinin oluşturulabileceği bir veri seti üretmek için ham verilerin alınması ve işlenmesini içerir. Veri bilimciler bu bulgulara dayanarak veriye dayalı ürünler geliştirebilir ve/veya öğrendiklerini raporlar, bloglar veya görseller aracılığıyla iletebilir. İyi veri bilimi ekipleri - ve veri bilimciler genellikle ekipler halinde çalışır - bir dizi beceriye sahiptir: hangi soruların sorulacağını bilmek; toplanan verileri iyi yorumlamak ve verilerin yapısını anlamak. Bu, temel uzmanlık olarak bilinen şeydir. Ve FleetMon 'da sahip olduğumuz şey de bu - çok sayıda Büyük Veri'nin yanı sıra. Saniyede 3.500 AIS raporu işliyoruz - bu günde 300 milyon eder - ve 100 TB'ın üzerinde ham AIS verisi veya toplamda yaklaşık 410 milyar rapor depoluyoruz! Peki bu sizin işiniz için ne kadar iyi? Bir FleetMon müşterisi olarak son üç yıla ait her bir AIS raporunu görüntüleyebilirsiniz. Ve bu, Büyük Verimizden yararlanmanızın sadece bir yolu.
Kısa süre önce yayınlanan PricewaterhouseCooper (PwC) 2017 Alman Denizcilik Araştırması, her iki Alman denizcilik şirketinden birinin dijitalleşmeden büyük ölçüde etkilendiğini ve %84'ünün çevrimiçi portalların öneminin artmasını beklediğini ortaya koydu.
PwC yılda bir kez Alman denizcilik şirketlerine yönelik araştırmasını yayınlıyor. Temmuz 2017'de yayınlanan bu rapor, dijitalleşmenin deniz taşımacılığı üzerindeki artan etkisini vurgulamaktadır. Alman denizcilik şirketlerinin %80'inden fazlası, çevrimiçi uygulamaların yakında müşteriler için bir mesele haline gelmesini bekliyor; örneğin, çevrimiçi bir portal aracılığıyla deniz taşımacılığı rezervasyonu yapmak gibi. Görüşülen denizcilik şirketleri dijital ekonominin yükselişinden farklı ölçülerde etkilenmiştir. Yaklaşık yarısı büyük değişikliklerden etkilendiklerini, %41'i daha az etkilendiklerini ve %10'u ise hiç etkilenmediklerini belirtmiştir.
PwC, dijitalleşmeyi göz ardı etmenin tehlikelerine dikkat çekerek, çok sayıda denizcilik şirketinin dijitalleşmenin basitçe geçip gideceğini ve geleneksel iş modellerini etkilemeyeceğini düşünerek kendilerini yanlış bir güvenlik duygusuna kaptırdıklarını belirtiyor. Görüşülen kişilerin %57'si kendilerini dijital açıdan yetkin olarak değerlendirse de, %43'ü dijital eksikliklerden şüpheleniyor ve dijital ekonominin zorlukları için iyi donanımlı olmadıklarını düşünüyor. Raporda görüşlerine yer verilen bir PwC uzmanı, diğer sektörlerde görülen platform etkisinin denizciliğin de bir özelliği haline gelebileceğine inanıyor.
İşte bu noktada FleetMon değerli yardımlar sağlayabilir. Gemi sahipleri, işletmecileri veya kiracılarının içeriklerini yükleyebilecekleri düzinelerce çevrimiçi platform halihazırda mevcuttur. FleetMon adresinde ETA'lar, geçmiş izleme verileri, olay işleme, uyarılar vb. gibi ilgili içeriğe zaten sahibiz. Bu içeriğe erişebilir ve kendinizi denizciliğin dijitalleşmiş geleceği için donatabilirsiniz.
Bu arada, PwC'nin bu anketi bazı iyi haberler de getirdi: ankete katılanların %70'inden fazlası küresel gemi kaynaklı kargo hacimlerinin önümüzdeki beş yıl içinde artacağını öngördü. Gemicilik tünelinin ucunda ışık göründüğüne göre, dijital eksikliklerden kaçınmak için dijitalleşmeye yatırım yapmanın tam zamanı.
