2021 yılında deniz lojistiği sektörünün çevresel etkilerini görmezden gelme lüksü neredeyse hiç yok. Taşımacılık sektörü sera gazı emisyonlarına en çok katkıda bulunan sektörlerden biri olduğundan, sürdürülebilirliğin lojistikte önemli bir trend haline gelmesi şaşırtıcı değil. Neyse ki, ekolojik ayak izini azaltmayı ve performansı artırmayı vaat eden yenilikçi çözümler ve gelişmekte olan teknolojilerle gelecek parlak görünüyor. İşte ileriye dönük olarak dikkat edilmesi gereken bazı hususlara daha yakından bir bakış.
11. Uluslararası Deniz Lojistiği Konferansı (mariLOG), 4 Mayıs 2021 tarihinde, Transport Logistic 2021 çevrimiçi etkinliğinin bir parçası olarak gerçekleştirildi. Transport logistic, lojistik, mobilite, BT ve tedarik yönetimi alanlarında önde gelen ticaret fuarı olarak kabul edilmektedir. 2019 yılında, 125 ülkeden 2374 katılımcı ve yaklaşık 64.000 ziyaretçi yerinde etkinlikte bir araya geldi. Fuar bu yıl tamamen dijital bir etkinlik olarak düzenleniyor.
mariLOG konferansı, üst düzey piyasa katılımcıları arasında aşağıdaki konu üzerine bir panel tartışması olarak gerçekleşti: Corona'nın taşıyıcılar ve müşterileri arasındaki ilişkiye yaptıklarını nasıl düzeltebiliriz?
Korona salgını, taşıyıcılar ile müşterileri arasındaki ilişkiyi zorluyor. Taşıyıcılar, armatörlerin pazar güçlerini navlun oranlarını yükseltmek için uygunsuz bir şekilde kullandıklarından şikâyetçi. Buna ek olarak, sözleşmeye bağlılık ve hizmet kalitesinde de bir eksiklik söz konusu. Armatörler ise pandemi sonrasında talepte yaşanan düşüşe ve ana ticaret rotalarındaki kapasite artışlarına işaret ediyor. Taraflar arasındaki ilişkiyi iyileştirmek için ne yapılması gerekiyor?
Ulusal Sahil Gözetleme Merkezi: Ülkenin Denizcilik Kurumları Arası Yapılanmasına Bir Bakış
Deniz alanı farkındalığı(MDA), Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından deniz alanıyla ilişkili olan ve güvenliği, emniyeti, ekonomiyi veya çevreyi etkileyebilecek her şeyin etkin bir şekilde anlaşılması olarak tanımlanmaktadır. Deniz alanı, denizcilikle ilgili tüm faaliyetler, altyapı, insanlar, kargo, gemiler ve diğer ulaşım araçları da dahil olmak üzere bir deniz, okyanus veya diğer seyrüsefere elverişli su yolunun üzerinde, altında, ilgili, bitişiğinde veya sınırında bulunan tüm alanlar ve şeyler olarak tanımlanır.
Filipinler Ulusal Sahil Gözetleme Merkezi'nde Kıdemli İstihbarat Analisti olarak görev yapan Ely Loyd A. Villarosa'nın aşağıdaki makalesi elimize ulaştı: Makale, deniz güvenliği operasyonları için kurumlar arası mekanizmalar sağlayan tek devlet kurumu olan Filipinler Ulusal Sahil Gözetleme Merkezi hakkındadır. NCWC, ABD hükümeti tarafından Savunma Tehdit Azaltma Ajansı aracılığıyla finanse edilmiştir.
2011 yılında dönemin Devlet Başkanı Benigno S. Aquino III, Filipinler'in denizcilik alanında yönetişimi geliştirmeye yönelik denizcilik sorunları ve deniz güvenliği operasyonları konusunda koordineli ve tutarlı bir yaklaşım için kurumlar arası merkezi bir mekanizma olarak Ulusal Sahil Gözetleme Sistemini oluşturan 57 sayılı İdari Emri imzaladı. Sistemin organlarından biri de Sistemin uygulama ve işletme kolu olan Ulusal Sahil Gözetleme Merkezi'dir.
Evde istediğinizden daha fazla zaman mı geçiriyorsunuz? Bunu en iyi şekilde değerlendirin. Kullanıcılarımıza bir şeyler iade etmek istedik. Bu nedenle Açık Kullanıcılar için günlük zaman sınırlarını kaldırdık. Açık Kullanıcılar (ücretsiz hesaplar) FleetMon Explorer adresini günde 15 dakikadan fazla kullanabilirler. Favori gemilerinizi 1 Haziran'a kadar her gün takip etmekten çekinmeyin - hiçbir ücret ödemeden.
Çin kıyılarında ve Koronavirüsün yayılmasıyla ilgili diğer önemli su yollarında gemi faaliyeti ve deniz trafiğine ilişkin yıldan yıla düzensizlikleri araştırmak için FleetMon'un geçmiş AIS verilerini kullandık. Bölüm 1/2
Çin Sahillerindeki gemi faaliyetleri her yıl Ay Yeni Yılı'nda düşüyor
2020'de: Korona krizi nedeniyle düşüş 2 ila 3 hafta yerine 6 hafta sürer
FleetMon Geçmiş AIS verileri aracılığıyla ana su yollarındaki gemi faaliyetlerinin araştırılması
Küresel gemi faaliyetlerinde Koronavirüs kaynaklı bir azalma henüz görülmedi
in Güncellemelertarafından Tanja LohrmannDev yüzer vinç Hebo Lift 9, 31 Ocak 2020 tarihinde Almanya'nın Rostock kentindeki uluslararası limanda liman havzasına düşen ağır mobil vinçlerin kurtarılmasını tamamladı.
Yedi hafta önce Almanya'nın Rostock kentinde meydana gelen bir kaza sırasında iki ağır mobil vinç liman havzasına düştü. Şimdi iki vinç nihayet kurtarıldı. Rotterdam'dan gelen dev ve güçlü yüzer vinç Hebo Lift 9, riskli kurtarma işlemini üstlendi ve Liebherr tarafından üretilen LHM 550 liman mobil v inçlerini sudan çıkardı.
Mükemmel fotoğrafı çekmek için sadece bir an. Gemi gözlemciliği, gerçek gemi meraklıları, mürettebat üyeleri, denizcilik alanında çalışanlar ve diğer denizcilik hayranları için yapılmış bir hobidir. Sıcak tutan çoraplar, yağmurluk, saha gözlükleri ve en önemlisi bir fotoğraf makinesi ile donatılan gemi gözlemcileri, her türlü geminin fotoğrafını çekmek için yola çıkarlar: yolcu gemileri, tankerler, dökme yük gemileri, kargo gemileri - Hiçbir şey onların odaklanmış objektiflerinden uzakta değildir. Alman gemi gözcüleri Hamburg, Cuxhaven, Kiel ve Warnemünde'nin büyük limanlarında, terminallerinde ve yakın köprülerinde bulunabilir.
Gemi gözlemcileri, kişisel fotoğraf galerilerini büyütmek için fotoğraflarını FleetMon.com gibi gemi izleme platformlarına yüklüyorlar. FleetMon , Rostock / Almanya merkezli ve 2020 yazında 10. yılını kutluyor. Son on yılda, gemi resim veritabanımıza 600.000'den fazla gemi resmi eklenmiştir. Kullanıcılara 70.000'den fazla farklı geminin yüksek kaliteli resimlerini sunmak, gemi veritabanımıza gerçekten değer katmaktadır.
Şu anda 2 milyondan fazla ağ noktasıyla dünyanın en iyi deniz rotalama ağını geliştiriyoruz ve elbette bunu tüm evrene anlatmak istiyoruz. Bunun için dünyanın önde gelen lojistik, mobilite ve IT fuarı olan Münih Transport Logistic 'ten daha iyi bir yer olamaz. Burası lojistik sektörünün buluştuğu yer.
Fuarda MERMAID araştırma projesinin yazılım prototipini ilk kez sunacağız. Yönlendirme algoritmasını 2020'nin başlarında satmaya başlamayı veya üretim sistemimize tamamen entegre etmeyi planlıyoruz. FleetMon , tamamen lojistik zinciri için optimize edilmiş kendi yönlendirme ağına sahip dünyadaki birkaç şirketten biridir. MERMAID projesinin bir parçası olarak, araştırma ortağımız Alman Havacılık ve Uzay Merkezi(DLR) ile birlikte FleetMon'un mevcut yönlendirme algoritmasını daha da optimize etmek ve son yüzde 5'i çıkarmak için çalıştık.
Geçtiğimiz Pazartesi günü, 4 Mart 2019, 4. MERMAID Durum Toplantısı gerçekleştirildi. DLR'nin Neustrelitz'deki merkezinde, proje üyeleri: DLR Ulaştırma Sistemleri Teknolojisi Enstitüsü, DLR İletişim ve Navigasyon Enstitüsü, DLR Teknoloji Pazarlama ve FleetMon bir araya gelerek mevcut durum hakkında bilgi alışverişinde bulundular. Diğer konuların yanı sıra, 4-7 Haziran 2019 tarihleri arasında Münih'te düzenlenecek olan taşımacılık lojistiği ticaret fuarına ortak katılım planlandı.
MERMAID nedir?
MERMAID kısaltması AIS Verilerine Dayalı Denizcilik Rotalama Haritaları anlamına gelmektedir. Ekim 2017'de başlayan bu araştırma projesinde Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), makul gemi rotalarının otomatik olarak hesaplanması için bir yöntem geliştiriyor. Amaç, lojistik zincirlerini ve deniz taşımacılığı için ilgili süreçleri optimize etmek amacıyla varış sürelerinin tahminini iyileştirmektir.
Kasım ayının ilk haftasında Dennis ve Daniel Londra'ya gittiler. Londra'daki AngularConnect 2018'i ziyaret ettiler - 1000'den fazla katılımcıyla Avrupa'nın en büyük ve en kapsamlı Angular Konferansı.
Tendenz stetig steigend. Im Vordergrund stand der Austausch mit der Community, denn JAKOTA Cruise Systems plant den Umstieg auf die aktuelle Angular Version 7.0.
Angular eigentlich nedir?
Angular, Typescript'e dayanan bir Ön Uç Çerçevesidir. Dieses Web Framework wurde von Google entworfen und ist der Nachfolger von AngularJS.
Zahlreich auf der Konferenz vertreten waren, Der Kontakt zu den Speakern und den Angular Entwicklern bei Google, ist dabei sehr eng. İş Akışlarını ve Framework'teki gelecekteki değişiklikleri gösterdiniz.
