FleetMon şu anda Atlanta, Georgia'daki Georgia Teknoloji Enstitüsü 'nden ("Georgia Tech") Dr. Alexandra Muscalus'un araştırma projesini desteklemektedir. Düşük frekanslı gemi dümen suyunun uzak alandaki kıyı şeridi üzerindeki etkisini araştırmak için FleetMon'dan alınan AIS verilerini kullanıyor.
Geçtiğimiz iki gün boyunca FleetMon, MAREMIS araştırma projemizin ikinci iki uluslu toplantısına Rostock'ta ev sahipliği yaptı. Singapur'daki IHPC'den proje ortaklarımızla birlikte, gemilerden kaynaklanan emisyonları azaltmak amacıyla deniz taşımacılığının emisyonlarla ilgili yönlerini ölçmek, izlemek ve doğrulamak için makine öğrenimi tabanlı modeller ve bir demonstratör geliştiriyoruz. Şimdiye kadar neler başardığımızı görün.
FleetMon 2007 yılında kurulduğundan bu yana dünya çapında araştırma ve geliştirme projelerini destekledik. Öğrencilere, araştırmacılara ve akademisyenlere kapsamlı API pak etimize ve geniş AIS veri arşivimize erişim sunuyoruz. Son projelerimizden biri, Aberdeen Üniversitesi'nden (İskoçya) iki araştırma görevlisiyle yürüttüğümüz projedir. Doğal ve insan kaynaklı çevresel değişikliklerin deniz memelileri ve deniz kuşlarının davranışlarını ve nüfus dinamiklerini nasıl etkilediğini inceliyorlar.
FleetMon'da şeffaflık ve daha çevreci denizcilik en önemli hedeflerimizden ikisidir. Bu nedenle öğrencileri, üniversiteleri ve kurumları denizcilik araştırma projelerinde AIS verileriyle destekliyoruz. İşbirliği ortaklarımız arasında 120'den fazla üniversite yer alıyor - bunlardan biri de Oxford Üniversitesi. Mühendislik Bölümü'nden MEng öğrencisi Daniel Bundred 2022 yılında bizimle temasa geçti ve küresel denizciliğin karbondan arındırılması konulu projesi için AIS verilerini talep etti.
FleetMon müşterilerimiz ve ortaklarımız için en iyi kapsama alanını garanti etmek üzere 5.000'den fazla AIS alıcısından oluşan bir ağa sahiptir. İstasyonlarımız limanlara, gemilere, özel binalara ve kurumlara kurulmaktadır. Dünya çapında aktif olarak istasyon kuran AIS ortakları grubu son 15 yılda FleetMon adresinde oluşturulmuştur.
FleetMon'un AIS ekibinin yeni bir büyük projesi, İskoçya'daki Heriot-Watt Üniversitesi Deniz Mekânsal Analiz Grubu'ndan Doktora Araştırmacısı Emily Hague ile yapılan bir işbirliğidir. Hague, Birleşik Krallık sularında deniz trafiğinden kaynaklanan su altı gürültüsünün deniz memelileri üzerindeki etkisini incelemektedir.
FleetMon Emily'yi 5 yıllık bir süre boyunca şehirleşmiş Firth of Forth su yolunu kapsayan AIS verileriyle projesinde desteklemektedir. Karşılığında, İskoçya kıyılarında daha fazla AIS istasyonu kurmamıza yardımcı oldu.
Denizcilik endüstrisi, deniz taşımacılığını verimli, hızlı ve güvenilir hale getirmek için evrim geçirmiş olsa da, denizde çarpışma vakaları hala yüksektir. Sadece AB'de kayıtlı gemiler dikkate alındığında, 2014-2021 yılları arasında 22.532 çarpışma olayı meydana gelmiştir. Küresel olarak 2011-2020 yılları arasında 876'dan fazla gemi kaybedilmiş olup, sadece 2020 yılında 49 gemi kaybedilmiştir [1][2].
Bu tür kazalara katkıda bulunan önemli faktörler nelerdir?
Bizi ziyaret edin Araştırma & Geliştirme bölümünde Ömer Harun Özkernak ve Gönül Tuğrul İçemer tarafından Antalya, Türkiye'deki Azdeniz Üniversitesi'nde yayınlanan makalenin orijinalini okuyabilirsiniz.
Sintine suyu atıkları, içerdikleri toksik maddeler nedeniyle kanser ve gelişim bozukluklarına yol açarak insanlar ve deniz canlıları için çevresel risk oluşturmaktadır. Bu çalışma, bir geminin üretebileceği sintine miktarını hesaplamak için bir hesaplama yöntemi oluşturmayı amaçlamaktadır. Antalya Körfezi'nde gemilerden kaynaklanan deniz kirliliğinin önlenmesi için geçmiş yıllarda liman atık alım tesislerine verilen gemi sayıları ve sintine suyu miktarları toplanmıştır.
Toplanan veriler kullanılarak doğrusal regresyon yöntemi ile körfezde gelecekteki olası sintine suyu deşarj miktarı tahmin edilmiştir. Bu çalışmada ilk defa Monte Carlo yöntemi ile elde edilen verilerle bir geminin üretebileceği sintine suyu miktarının risk dağılımı belirlenmiştir. Sonuç olarak, önümüzdeki yıllarda körfezdeki gemi sayısı azalacak olsa da sintine suyu deşarj miktarının ve atık kabul tesisi ihtiyacının artacağı öngörülmektedir.
Daha fazlasını okuyun...Haziran 2021'de, tüm Araştırma ve Geliştirme projelerimizi bir araya getiren FleetMon'un İnovasyon Laboratuvarını duyurduk. Laboratuvardan yeni bir şeyler çıkacak:
Yaklaşık bir yıl önce, yerel bir şamandıra ve fairway aydınlatma üreticisi olan Julius Marine ile işbirliği içinde bir pilot proje başlattık. Proje, güç kaynağı ya da sabit bir internet bağlantısı olmayan yerlerde çalışabilen modüler, otonom bir AIS istasyonu geliştirmeyi amaçlıyor. İstasyon, bir AIS alıcı anteninin yanı sıra çeşitli ölçüm sensörleri de içeriyor. Güçlü bataryayı besleyen iki güneş paneli ve enerji ile veri iletimi için Mobil İletişim için Küresel Sistem (GSM) modülü sayesinde otonom olarak çalışmaktadır. Bu, hava koşullarına dayanıklı istasyonun gemi konum verilerini ve diğer ölçüm verilerini almak için tüm yıl boyunca dışarıda çalışabileceği anlamına gelir. Otonom AIS istasyonuna servis yapılması gerekli değildir.
Saint Petersburg'daki Arktik ve Antarktik Araştırma Enstitüsü'nde araştırmacı olan Julia Sokolova'nın konuk makalesi:
Bugünlerde, Rus Kuzey Kutbu'nda çalışan denizcilik şirketleri ve Rus Hükümeti, Kuzey Deniz Rotası'ndaki (NSR) navigasyon penceresini genişletme olasılığını aktif olarak tartışıyor. Bu tartışmaya çeşitli nedenler katkıda bulunmuştur.
İlk olarak, birçok çalışma Arktik Okyanusu'ndaki buz örtüsünde son on yılda yoğunlaşan istikrarlı bir azalma eğilimi olduğunu göstermektedir. İkinci olarak, modern gemi inşası yüksek buz sınıfı gemilerin tasarlanmasına olanak sağlamaktadır. Son olarak, uzaktan algılama verileri deniz buzunda navigasyon için zaman maliyetlerini azaltmaya yardımcı olmaktadır.
2017'den bu yana, LNG taşıyıcılarının NSR üzerinden deneysel seferleri çok erken veya çok geç tarihlerde gerçekleştirilmektedir. Gemi hareketi, güç motoru çalışması ve buz koşulları hakkındaki raporlar hakkında kapsamlı bilgiler, seçilen rotanın verimliliğinin değerlendirilmesine olanak tanır ve tüm NSR boyunca buz durumunun daha ayrıntılı bir resmini verir.
FleetMon Arktik ve Antarktik Araştırma Enstitüsü'ne (AARI) AIS verileri sağlamıştır. Veriler araştırmacılarımızın LNG taşıyıcılarının hareketlerini incelemelerine yardımcı oldu Christophe de Margerie, Nikolay Yevgenov ve Nikolay Zubov son seferlerini 2021'deki kutup kışı sırasında gerçekleştirecek.
Mart 2020'de Berlin Teknik Üniversitesi ve liman endüstrisinden beş temsilci, finanse edilen SELECT araştırma projesini başlattı. "SELECT" kısaltması "Smarte Entscheidungsassistenz für Logistikketten der Binnenschifffahrt durch ETA-Prognosen" (İng: "ETA tahminleri aracılığıyla iç deniz taşımacılığında lojistik zincirleri için akıllı karar verme yardımı"). FleetMon resmi AIS veri sağlayıcısı olarak seçilmiştir.
Projenin amacı, liman operatörleri ve nakliye şirketleri için, iç hat gemilerinin nakliye süreçlerini ve dolayısıyla iç ve deniz limanlarına varış sürelerini (ETA) otomatik ve dinamik olarak tahmin eden bir BT sistemi geliştirmektir. Dijital karar asistanı, tarafların beklenen varış zamanıyla ilgili olarak uygun eylemleri gerçekleştirmelerini sağlamayı amaçlamaktadır. Tüm lojistik süreç akışını göz önünde bulundurur. Gemi transit/seyahat sürelerinin azaltılması ve iç limanlardaki elleçleme kapasitelerinin artırılması da diğer önemli hedeflerdir.
Araştırma ortakları BMVI (Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı) tarafından desteklenmekte ve yaklaşık bir milyon avro tutarında fon almaktadır.
Ayrıca, FleetMonverileri Berlin Teknik Üniversitesi'nde SELECT projesiyle ilgili olarak verilen "Tedarik Zinciri Analitiği" dersinde kullanılmıştır. İç gemi ETA tahminleri alanındaki öğrenci vaka çalışmaları hakkında daha fazla bilgi edinmek için Araştırma ve Geliştirme bölümümüzü ziyaret edin.