Kategori "Trendler"

Kruvaziyer gemicilik şirketlerinin şu anda karşı karşıya olduğu en zorlu sorunlardan biri limanlardaki hava kirliliğidir. Akdeniz, Baltık ya da Karayipler'de yapılan gemi seyahatleri, turistlerin yoğun olarak ziyaret ettiği pek çok limana uğramaktadır ve şehir merkezlerine yakın demirleyen yolcu gemilerinden kaynaklanan hava kirliliği sadece Venedik gibi popüler duraklarda değil, aynı zamanda yerel halkın da tepkisini çekmektedir. Gemilerden kaynaklanan SOx, NOx ve ince partikül emisyonları, sadece çevre aktivistleri için değil, giderek artan bir endişe kaynağıdır.

Emisyonları önemli ölçüde azaltmanın bir yolu da LNG ile çalışan motorlar kurmaktır - ve dünyanın ilk LNG ile çalışan yolcu gemisi olan 183.900 tonluk AIDANOVA şu anda Kuzeybatı Almanya'da Papenburg'daki Meyer Tersanesinde inşa edilmektedir. Bu yolcu gemisinin makine dairesi kısa bir süre önce Almanya'nın Baltık kıyısındaki Rostock'ta bulunan Neptun Tersanesi'nde tamamlandı. Ardından 26 Eylül'de geminin 120 metre uzunluğunda ve 42 metre genişliğindeki, LNG ile çalışan dört adet Caterpillar MaK motorunu içeren bölümü Kiel Kanalı'ndan geçerek Papenburg'a doğru yola çıktı. Bu zorlu bir yolculuktu. Kiel Kanalı'ndan geçen gemiler için maksimum genişlik yalnızca 32 metredir, ancak özel bir izin ve her iki tarafta 1 metreden daha az boşluk olması sayesinde, yüzer makine dairesi bölümü RT PIONEER ve BUGSIER 6 adlı iki römorkör tarafından güvenli bir şekilde kanaldan geçirildi. Makine dairesinin Papenburg'a güvenli bir şekilde varmasıyla, kruvaziyer gemiciliğinden kaynaklanan emisyonların azaltılması yönünde önemli bir adım daha atılmış oldu. AIDANOVA'nın Kasım 2018'de hizmete girmesi bekleniyor.

Günümüzün en büyük moda sözcüklerinden biri Büyük Veri. Ama tam olarak ne anlama geliyor? Ve Büyük Veri nerede başlar? Veri odaklı bir şirket olarak, size Büyük Veri dünyasına hızlı bir giriş yapmak ve işiniz için nasıl iyi olabileceğini anlatmak istiyoruz.

Büyük Veri Nedir? Belki de verinin ne zaman büyük olduğunu tanımlayarak başlamalıyız. Elbette görüşler farklılık gösteriyor ancak yaygın bir tanıma göre veriler tek bir diske sığmadığında büyüktür ve bu da 5 terabaytı (TB) aşan her şey anlamına gelir. Peki böyle bir sayı pratikte ne anlama geliyor? Google dünyadaki tüm kitapları kataloglayıp indeksleyecek olsa, tüm bu verileri tek bir veriye yüklemek imkansız olurdu. Bu kesinlikle Büyük Veri'dir.

Büyük Veri bir süredir var ancak son yıllarda bilgisayar gücü ve yapay zeka (AI) alanındaki ilerlemeler veri bilimini Büyük Verinin iyi bir şekilde kullanılmasını sağlayan gerçekten faydalı bir disiplin haline getirdi. Fizik ve özellikle astrofizik, Büyük Verilerin ilk toplandığı alanlardan biriydi ve ilginçtir ki birçok veri bilimci eskiden doktora sonrası fizikçiydi.

Peki veri bilimi nasıl çalışır? Basitçe ifade etmek gerekirse, istatistiksel modellerin geliştirilebileceği, analizlerin yapılabileceği veya makine öğrenimi tahminlerinin oluşturulabileceği bir veri seti üretmek için ham verilerin alınması ve işlenmesini içerir. Veri bilimciler bu bulgulara dayanarak veriye dayalı ürünler geliştirebilir ve/veya öğrendiklerini raporlar, bloglar veya görseller aracılığıyla iletebilir. İyi veri bilimi ekipleri - ve veri bilimciler genellikle ekipler halinde çalışır - bir dizi beceriye sahiptir: hangi soruların sorulacağını bilmek; toplanan verileri iyi yorumlamak ve verilerin yapısını anlamak. Bu, temel uzmanlık olarak bilinen şeydir. Ve FleetMon 'da sahip olduğumuz şey de bu - çok sayıda Büyük Veri'nin yanı sıra. Saniyede 3.500 AIS raporu işliyoruz - bu günde 300 milyon eder - ve 100 TB'ın üzerinde ham AIS verisi veya toplamda yaklaşık 410 milyar rapor depoluyoruz! Peki bu sizin işiniz için ne kadar iyi? Bir FleetMon müşterisi olarak son üç yıla ait her bir AIS raporunu görüntüleyebilirsiniz. Ve bu, Büyük Verimizden yararlanmanızın sadece bir yolu.

Kısa süre önce yayınlanan PricewaterhouseCooper (PwC) 2017 Alman Denizcilik Araştırması, her iki Alman denizcilik şirketinden birinin dijitalleşmeden büyük ölçüde etkilendiğini ve %84'ünün çevrimiçi portalların öneminin artmasını beklediğini ortaya koydu.

PwC yılda bir kez Alman denizcilik şirketlerine yönelik araştırmasını yayınlıyor. Temmuz 2017'de yayınlanan bu rapor, dijitalleşmenin deniz taşımacılığı üzerindeki artan etkisini vurgulamaktadır. Alman denizcilik şirketlerinin %80'inden fazlası, çevrimiçi uygulamaların yakında müşteriler için bir mesele haline gelmesini bekliyor; örneğin, çevrimiçi bir portal aracılığıyla deniz taşımacılığı rezervasyonu yapmak gibi. Görüşülen denizcilik şirketleri dijital ekonominin yükselişinden farklı ölçülerde etkilenmiştir. Yaklaşık yarısı büyük değişikliklerden etkilendiklerini, %41'i daha az etkilendiklerini ve %10'u ise hiç etkilenmediklerini belirtmiştir.

PwC, dijitalleşmeyi göz ardı etmenin tehlikelerine dikkat çekerek, çok sayıda denizcilik şirketinin dijitalleşmenin basitçe geçip gideceğini ve geleneksel iş modellerini etkilemeyeceğini düşünerek kendilerini yanlış bir güvenlik duygusuna kaptırdıklarını belirtiyor. Görüşülen kişilerin %57'si kendilerini dijital açıdan yetkin olarak değerlendirse de, %43'ü dijital eksikliklerden şüpheleniyor ve dijital ekonominin zorlukları için iyi donanımlı olmadıklarını düşünüyor. Raporda görüşlerine yer verilen bir PwC uzmanı, diğer sektörlerde görülen platform etkisinin denizciliğin de bir özelliği haline gelebileceğine inanıyor.

İşte bu noktada FleetMon değerli yardımlar sağlayabilir. Gemi sahipleri, işletmecileri veya kiracılarının içeriklerini yükleyebilecekleri düzinelerce çevrimiçi platform halihazırda mevcuttur. FleetMon adresinde ETA'lar, geçmiş izleme verileri, olay işleme, uyarılar vb. gibi ilgili içeriğe zaten sahibiz. Bu içeriğe erişebilir ve kendinizi denizciliğin dijitalleşmiş geleceği için donatabilirsiniz.

Bu arada, PwC'nin bu anketi bazı iyi haberler de getirdi: ankete katılanların %70'inden fazlası küresel gemi kaynaklı kargo hacimlerinin önümüzdeki beş yıl içinde artacağını öngördü. Gemicilik tünelinin ucunda ışık göründüğüne göre, dijital eksikliklerden kaçınmak için dijitalleşmeye yatırım yapmanın tam zamanı.

© telif hakkı Deepwater Wind'e aittir

Block Island başarısı

12 Aralık 2016, Amerika'nın temiz yenilenebilir enerji endüstrisinin tarihinde unutulmaz bir dönüm noktası oldu. Deepwater Wind'in Block Island Rüzgar Çiftliği'nin Amerikan elektrik şebekesine enerji sağlayan ilk açık deniz rüzgar çiftliği olduğu gündü. Rhode Island açıklarında yer alan Block Island Rüzgar Çiftliği'ni oluşturan beş açık deniz rüzgar türbini artık New England şebekesine düzenli olarak elektrik sağlıyor. Bu öncü rüzgar çiftliği tarafından üretilen elektrik, yeni bir denizden kıyıya denizaltı kablo sistemi aracılığıyla şebekeye iletiliyor. Bu tarihi proje, Block Island Rüzgâr Çiftliği'nin geliştirilmesi, inşası ve işletmeye alınmasında 300'den fazla işçinin iki yıllık çalışması sonucunda ortaya çıkmıştır. Böyle bir proje aynı zamanda çok sayıda gemi hareketine de neden oluyor ki FleetMon bu noktada devreye giriyor. Daha fazlasını okuyun...

Karasal AIS Ağımızı kalıcı olarak genişletiyoruz!
Sizi güncel tutmak için, işte bu Ayın yeni AIS istasyonlarına genel bir bakış:

Daha fazlasını okuyun...

Karasal AIS Ağımızı kalıcı olarak genişletiyoruz!
Sizi güncel tutmak için, işte bu Ayın yeni AIS istasyonlarına genel bir bakış:

Daha fazlasını okuyun...

Kruvaziyer endüstrisi özellikle dinamik bir gelişim göstermektedir.
Sadece 10 yıl içinde yolcu sayısı üç katına çıkmıştır. Sadece Almanya'da 2014 yılında 1,77 milyondan fazla kişi okyanus turlarına katılmıştır.Devamınıoku...

Daha fazlasını okuyun...

İşte Orbcomms'un 2015-12-22 tarihli basın açıklaması,

İkinci görev, küresel M2M mesajlaşma ve AIS hizmetleri sağlamak üzere OG2 takımyıldızını tamamlıyor

Rochelle Park, NJ, 21 Aralık 2015 - Makineden Makineye (M2M) ve Nesnelerin İnterneti (Internet of Things T) çözümlerinin küresel sağlayıcısı ORBCOMM Inc. (Nasdaq: ORBC) bugün on bir yeni nesil OG2 uydusunu Florida Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan saat 8:29'da başarıyla fırlattığını duyurdu. On bir OG2 uydusu Falcon 9 fırlatma aracından başarıyla ayrılarak uygun yerleştirme yörüngesine yerleştirildi.

"Bugün şirketimiz için önemli bir dönüm noktasıdır. Tedarikçilerimize ve ortaklarımıza bu çabada gösterdikleri işbirliği için teşekkür etmek istiyoruz," diyor ORBCOMM İcra Kurulu Başkanı Marc Eisenberg. "ORBCOMM ekibini de ikinci OG2 görevimizi başarıya ulaştırmak için gösterdikleri sıkı çalışma ve özveri için takdir etmek istiyorum. Son olarak, Falcon 9'un yeniden kullanılabilir birinci aşama güçlendiricisini rekor bir irtifadan indirerek tarih yazdığı için SpaceX'i tebrik etmek istiyorum. Uzay endüstrisinde hepimiz için heyecan verici bir gün."

Daha fazlasını okuyun...

Kısacası özel uzay ajansı SpaceX, 11 ORBCOMM OG2 uydusunun tamamını nominal yörüngelerine oturttu ve Falcon roketinin ilk kademesini başarıyla yeryüzüne indirdi.
Bunu ve tüm sonuçlarını bir düşünün: uyduları yörüngeye ateşliyorsunuz ve pahalı roketinizi okyanusa atıp yenisini inşa etmek yerine... sadece indiriyor, yakıt ikmali yapıyor ve bir şans daha veriyorsunuz. Ne büyük bir sıçrama!
Bazı ülkelerin artık havaalanı bile inşa edemediği gerçeği bir yana (burada isim yok), bu oldukça etkileyici.
SpaceX ve büyük usta Elon Musk hakkında daha fazla bilgi için lütfen bu makaleyi okuyun ... bulabileceğiniz en komik ve zekice şeyler.

Peki ya şu ORBCOMM uyduları?
Bu OG2 uyduları oldukça küçük yeni nesil M2M uydularıdır ve büyüyen özel bir makine-2-makine iletişim ağının omurgasını oluştururlar. Bu yeni nesil OG2 uyduları daha fazla bant genişliği, daha iyi kapsama alanı ve daha az güç tüketimi sağlıyor.
Ancak FleetMon.com olarak bizim daha da çok sevdiğimiz şey, her OG2 uydusunun AIS donanımlı gemilerden gelen iletimleri almak ve raporlamak için bir AIS yükü ile donatılmış olmasıdır.

Daha fazlasını okuyun...