Her ay, karasal AIS kapsamımızı dünya çapında nasıl genişlettiğimize dair bir güncelleme duyuruyoruz. Bir AIS Ortağı olun ve Küresel Denizcilik Şeffaflığına katkıda bulunun. FleetMon 'un AIS istasyon ağının genişletilmesiyle ilgili en son başarılara bir göz atın.
FleetMon Denizcilik Galerisi'nin 2022 yılı için hazırladığımız ikinci sayısına hoş geldiniz. Her ay blogumuzda belirli bir kategorideki En İyi Denizcilik Fotoğraflarının yer aldığı özel bir bölüm bulacaksınız. Sadece topluluğumuz tarafından oylanan en popüler fotoğrafları görmekle kalmayacaksınız. Ayrıca daha az dikkat çeken ama aynı şekilde olağanüstü olan özel kareleri de sunuyoruz.
Şubat ayının büyük konusu açık deniz. Size en büyük fallpipe kaya montaj gemilerinden birini, küçük ama çok güçlü römorkörleri ve etkileyici konaklama dubalarını gösteriyoruz.
FleetMon.com adresindeki topluluğumuzdan gemi gözlemcileri tarafından çekilen en güzel açık deniz temalı fotoğrafların keyfini çıkarın.
Dışarıdaki tüm gemi gözlemcilerimize: Çalışmalarınızı gerçekten takdir ediyoruz. Devam edin, çocuklar!
Daha fazlasını okuyun...Her ay, FleetMon adresinde çalışan yeni bir ekip üyesini tanıtmak istiyoruz. Bu ay, Pazarlama Ekibinden Stephanie'yi sunuyoruz.
Buradaki atmosfer çok açık ve sıcak.
Eski bir denizci sözü:
"40. paralelin altında kanun yoktur. 50. paralelin altında Tanrı yoktur."
Tierra del Fuego takımadalarının en güneydeki burnu olan Horn Burnu'nun 56 derece güney enleminde yer alması, Horn Burnu'nun etrafından dolaşmayı özellikle zorlaştırmaktadır. Horn Burnu'nda Atlantik ve Pasifik okyanusları birleşir - ve bu da etrafı dolaşmayı bu kadar zorlaştıran şeydir. Aşırı alçak basınç sistemleri deniz boyunca dönerek korkunç williwaw rüzgarlarını yaratır. Bu rüzgârlar aniden, sık sık ve öngörülemez bir şekilde ortaya çıkar - ve daha büyük rüzgârlar daha büyük dalgaları da beraberinde getirir. Atlantik'ten Pasifik'e yelken açmak için tek deniz yolu Horn Burnu çevresiydi. Macellan Boğazı'nı geçmek rüzgâr ve akıntı koşulları nedeniyle zordu.
2020 yılı, 32 milyon yolcu beklentisiyle kruvaziyer sektörü için rekor bir yıl olmalıydı; bu rakam, 17,8 milyonluk 2009 rakamlarının neredeyse iki katıydı. Ancak ne yazık ki dünyayı vuran yeni tip koronavirüs, kruvaziyer sektörünü eşi benzeri görülmemiş bir krize soktu.
Araştırmaya göre: 54 enfekte gemi ve dünya çapında 2.592 hasta mürettebat ve yolcu rapor edilmiştir. Olayların kontrolden çıkmasıyla birlikte yolcu gemilerinde 65 kişi hayatını kaybetmiştir. Bunu takiben, gemiler mümkün olan en az personel ile teker teker durağan hale getirildi. Dünya karmaşık ve bazen kapalı sınır geçişleriyle boğuşurken, artık gereksiz olan personel kiralanan uçaklarla, toplu rezervasyonlarla ve hatta yolcu gemileriyle evlerine gönderildi.
Kruvaziyer sektörü son derece dirençli bir sektördür ve pek çok zorluğun üstesinden gelmiştir. Ancak yeni koronavirüs farklı oldu. Hükümetler kruvaziyer endüstrisine karşı tavsiyelerde bulundu, bazı uzmanlar gemileri viral kuluçka makineleri olarak nitelendirdi ve endüstrinin kapatılması gerektiğini söyledi. Ulusal Alerji ve Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü Direktörü Dr. Anthony Fauci, bir NBC yayınında gemi seyahatlerinden kaçınılması yönünde doğrudan bir açıklama yaptı. Sektör uzmanlarının tahminlerinden gemi söküm tersanelerinin artan sayıda kruvaziyer gemisi almasına kadar, sektörün yavaşladığını gösteren işaretler olmuştur.
4 Mart 2020'de Alman Federal Hükümeti yolcu gemilerinde enfeksiyon riskinin arttığını belirtti. 14 Mart'ta ABD CDC'si 30 gün süreyle denize açılmama emri verdi. Gemiler, kalan yaz sezonunu kurtarmak amacıyla gemiciler tarafından tam kadro bırakıldı. 9 Nisan 2020'de CDC bu emri 100 gün süreyle uzattı ve gemicilik endüstrilerinin hayatta kalmak için sert ve hızlı bir şekilde yeniden değerleme yapmasına yol açarak gemilerin minimum personelle başıboş kalmasına neden oldu. İngiltere Yabancı Milletler Topluluğu Ofisi de 9 Temmuz 2020'de gemi seyahatlerine çıkılmamasını tavsiye etti.
Kötü şöhretli DIAMOND PRINCESS gibi gemilerdeki yayılma olayları su yüzüne çıkmaya başladı. Mürettebatın hazırlıksız olması, enfekte ve sağlıklı yolcuların birbirine karışmasına yol açarak 700'den fazla mürettebat ve yolcunun test sonuçlarının pozitif çıkmasına ve 8 kişinin ölümüne neden olmuştur. 2.700 yolcunun karantina veya test yapılmadan serbest bırakıldığı bir başka vaka olan RUBY PRINCESS ise daha sonra 900'den fazla enfekte ve 28 ölü ile sonuçlanmıştır. Bu tür olaylar medyayı doyurmuş ve 11 Eylül saldırılarının havayolu endüstrisi üzerinde yarattığı etkiye benzer bir etki yaratarak insanların zihninde gemilerle ilgili hoş olmayan çağrışımlara neden olmuştur.
Dünyanın dört bir yanındaki ulusal hükümetler, kendi vatandaşlarının güvenliğini yabancı uyrukluların üzerinde tutmaktadır. Limanlar kruvaziyer gemilerini kabul etmeyi reddetti. Avustralya 15 Mart 2020'de kruvaziyer gemilerinin gelişini yasakladı ve 27 Mart'ta ülke tüm yabancı gemilere limanları terk etmeleri talimatını verdi.
Daha fazlasını okuyun...
FleetMon Denizcilik Galerisi'nin 2022 yılındaki ilk sayısına hoş geldiniz. Her ay blogumuzda belirli bir kategorideki En İyi Denizcilik Fotoğraflarının yer aldığı özel bir bölüm bulacaksınız. Sadece topluluğumuz tarafından oylanan en popüler fotoğrafları görmekle kalmayacaksınız. Ayrıca daha az dikkat çeken ama aynı şekilde olağanüstü olan özel kareleri de sunuyoruz.
Ocak ayı havanın öngörülemezliğiyle ilgilidir. Size sisli akşamlarda mücadele eden, bulutlu gecelerde yüklerini bekleyen ve parlak gökkuşakları altında seyreden gemileri gösteriyoruz.
FleetMon.com adresindeki topluluğumuzdan gemi gözlemcileri tarafından çekilen en güzel hava durumu temalı fotoğrafların keyfini çıkarın.
Dışarıdaki tüm gemi gözlemcilerimize: Çalışmalarınızı gerçekten takdir ediyoruz. Devam edin, çocuklar!
Daha fazlasını okuyun...2021 yılında, tutkulu gemi gözlemcilerimizi ön plana çıkarmaya başladık. Her ay, FleetMon.com'un farklı bir fotoğrafçısını sergiliyoruz. Ocak 2022'de, 2019'da FleetMon 'a katılan ve o zamandan beri çok aktif olan Güney Koreli bir denizcilik meraklısıyla (Kullanıcı adı: Lappino) tanışacaksınız.
Her ay, karasal AIS kapsamımızı dünya çapında nasıl genişlettiğimize dair bir güncelleme duyuruyoruz. Bir AIS Ortağı olun ve Küresel Denizcilik Şeffaflığına katkıda bulunun. FleetMon 'un AIS istasyon ağının genişletilmesiyle ilgili en son başarılara bir göz atın.
Her ay FleetMon adresinde çalışan yeni bir ekip üyesini tanıtmak istiyoruz. Bu ay, Satış ve Kontrol Ekibinden André'yi sunuyoruz.
FleetMon adresinde her gün beni bekleyen yeni zorluklardan dolayı mutluyum.
Günlük dil kullanımımıza entegre ettiğimiz pek çok deyim var, öyle ki artık bunların gerçekte nereden geldiklerini ve orijinal olarak ne anlama geldiklerini bile bilmiyoruz. Sizlere denizcilik kökenli yedi deyimi tanıtmak ve anlamlarını açıklamak istiyoruz.
Bu, kimliği gizlemek için başka bir üçüncü tarafça yürütülen aldatıcı manevralar veya gizli operasyonlar anlamına gelir. Böylece eylem, görünüşte aktif olarak müdahil olmayan bir üçüncü tarafa atfedilir. Gerçek aktör böylece "sahte bayrak altında" hareket etmektedir. İngilizcede, çok duyurulan aldatıcı manevraya "sahte bayrak altında yelken açmak" da denir; cesur bir bayrakçı ise gerçek renklerle yelken açar.
Daha fazlasını okuyun...