Geçtiğimiz Cuma günü Hamburg, Finkenwerder'de ikinci topluluk toplantımızı gerçekleştirdik. Bölgedeki tüm aktif gemi gözlemcilerini ve AIS ortaklarını Elbe Nehri üzerindeki gemi trafiğini en iyi şekilde görebilecekleri bir denizcilik restoranına davet ettik. Gemi fotoğrafçılarının zihniyetini bilen herkes, böyle bir etkinlikte fotoğraf makinesinin eksik olmaması gerektiğini kesinlikle tahmin edebilir. Bazı misafirlerimiz o akşam gemileri de fotoğrafladı.

Aralık 2019'da FleetMon Topluluk Toplantısı ilk kez gerçekleşti ve birçok kullanıcı katıldı. Ne yazık ki etkinlik geçen yıl pandemi nedeniyle iptal edilmek zorunda kalmıştı. FleetMon için böyle bir toplantı, kullanıcılarımızla ve platformumuzun topluluğuyla kişisel temas halinde rahat bir atmosferde fikir alışverişinde bulunmak için ideal bir ortam sunuyor. Kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve FleetMon.com'u kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde daha da geliştirmek istiyoruz.

2021'de Hamburg ve Kuzey Almanya'dan çok sayıda konuk, AIS ekibinden Juliane ve Sebastian, FleetMon Destek bölümünden Steffi ve diğer meslektaşlarıyla görüşmek ve deneyimlerini paylaşmak üzere etkinliğe katıldı. FleetMon ekibi, gemi gözlemcilerinin platformumuzu nasıl kullandıklarına dair değerli bilgiler edindi. Toplulukla yapılan kişisel görüşmelerde FleetMon.com'un nasıl geliştirilebileceği konusunda yeni fikirler ortaya çıktı. Yavaş yavaş, kullanıcı gereksinimlerine daha uygun bir dizi yeni özellik ile topluluk alanının yeniden tasarlanmasını ele alacağız.

Etkinliğe katılan herkese: Sizinle şahsen tanışmak çok güzeldi! Tüm ekip o gün sizlerle çok eğlendi. Zaman ayırdığınız ve katkılarınız için teşekkür ederiz.

Bir sonraki FleetMon Topluluk Etkinliğinde yakında görüşmek dileğiyle.

Fikir, öneri ve daha fazla geri bildirim için bize istediğiniz zaman ulaşabilirsiniz.

Küçük fotoğraf galerimizle iyi eğlenceler.

Haziran 2021'de, tüm Araştırma ve Geliştirme projelerimizi bir araya getiren FleetMon'un İnovasyon Laboratuvarını duyurduk. Laboratuvardan yeni bir şeyler çıkacak:

Yaklaşık bir yıl önce, yerel bir şamandıra ve fairway aydınlatma üreticisi olan Julius Marine ile işbirliği içinde bir pilot proje başlattık. Proje, güç kaynağı ya da sabit bir internet bağlantısı olmayan yerlerde çalışabilen modüler, otonom bir AIS istasyonu geliştirmeyi amaçlıyor. İstasyon, bir AIS alıcı anteninin yanı sıra çeşitli ölçüm sensörleri de içeriyor. Güçlü bataryayı besleyen iki güneş paneli ve enerji ile veri iletimi için Mobil İletişim için Küresel Sistem (GSM) modülü sayesinde otonom olarak çalışmaktadır. Bu, hava koşullarına dayanıklı istasyonun gemi konum verilerini ve diğer ölçüm verilerini almak için tüm yıl boyunca dışarıda çalışabileceği anlamına gelir. Otonom AIS istasyonuna servis yapılması gerekli değildir.

Saint Petersburg'daki Arktik ve Antarktik Araştırma Enstitüsü'nde araştırmacı olan Julia Sokolova'nın konuk makalesi:

Bugünlerde, Rus Kuzey Kutbu'nda çalışan denizcilik şirketleri ve Rus Hükümeti, Kuzey Deniz Rotası'ndaki (NSR) navigasyon penceresini genişletme olasılığını aktif olarak tartışıyor. Bu tartışmaya çeşitli nedenler katkıda bulunmuştur.

İlk olarak, birçok çalışma Arktik Okyanusu'ndaki buz örtüsünde son on yılda yoğunlaşan istikrarlı bir azalma eğilimi olduğunu göstermektedir. İkinci olarak, modern gemi inşası yüksek buz sınıfı gemilerin tasarlanmasına olanak sağlamaktadır. Son olarak, uzaktan algılama verileri deniz buzunda navigasyon için zaman maliyetlerini azaltmaya yardımcı olmaktadır.

2017'den bu yana, LNG taşıyıcılarının NSR üzerinden deneysel seferleri çok erken veya çok geç tarihlerde gerçekleştirilmektedir. Gemi hareketi, güç motoru çalışması ve buz koşulları hakkındaki raporlar hakkında kapsamlı bilgiler, seçilen rotanın verimliliğinin değerlendirilmesine olanak tanır ve tüm NSR boyunca buz durumunun daha ayrıntılı bir resmini verir.

FleetMon Arktik ve Antarktik Araştırma Enstitüsü'ne (AARI) AIS verileri sağlamıştır. Veriler araştırmacılarımızın LNG taşıyıcılarının hareketlerini incelemelerine yardımcı oldu Christophe de Margerie, Nikolay Yevgenov ve Nikolay Zubov son seferlerini 2021'deki kutup kışı sırasında gerçekleştirecek.

Eğer küresel denizcilik sektörü bir ülke olsaydı, Almanya'nın önünde dünyanın en yüksek altıncı_CO2 salımcısı olurdu. Uluslararası bir endüstri olarak gemicilik, kritik emisyonlar için tek tek ulusların sorumluluğuna odaklanan 2015 Paris iklim değişikliği anlaşması kapsamında yer almadı. Ancak benzeri görülmemiş sıcak hava dalgaları, orman yangınları ve sel felaketleri iklim değişikliği konusunda küresel farkındalığı artırırken, denizcilik sektörü de kaybettiği zamanı telafi etmeye başlıyor.

Verdikleri yanıt ne kadar önemli? Maersk'in metanol ya da bunker yakıtla çalışabilen sekiz post-Panamax konteyner gemisine 1,4 milyar ABD dolarının üzerinde yatırım yapacağını duyurması , meşhur okyanusta sadece bir damla mıydı? Gelin denizciliğin iklim krizine nasıl yanıt verdiğine daha yakından bakalım.

FleetMon Denizcilik Galerisi'nin beşinci sayısına hoş geldiniz. Her ay blogumuzda belirli bir kategorideki En İyi Denizcilik Fotoğraflarının yer aldığı özel bir bölüm bulacaksınız. Sadece topluluğumuz tarafından "Haftanın Fotoğrafı" ve "Ayın Fotoğrafı" olarak oylanan en popüler fotoğrafları görmekle kalmayacaksınız. Ayrıca daha az dikkat çeken ancak aynı şekilde olağanüstü olan özel kareleri de sunuyoruz.

Eylül ayında, deniz güvenliğinin sağlanması açısından en önemli gemi türlerinden birinin popüler fotoğraflarını sergilemek istiyoruz. FleetMon .com adresinde yaklaşık 3.700 kurtarma gemisi fotoğrafından oluşan bir koleksiyona sahip olmaktan gurur duyuyoruz. Şimdi seçilen fotoğraflara daha yakından bakalım ve hikayelerini anlatalım.

Dışarıdaki tüm gemi gözlemcilerimize: Çalışmalarınızı gerçekten takdir ediyoruz. Devam edin, çocuklar!

Mart 2020'de Berlin Teknik Üniversitesi ve liman endüstrisinden beş temsilci, finanse edilen SELECT araştırma projesini başlattı. "SELECT" kısaltması "Smarte Entscheidungsassistenz für Logistikketten der Binnenschifffahrt durch ETA-Prognosen" (İng: "ETA tahminleri aracılığıyla iç deniz taşımacılığında lojistik zincirleri için akıllı karar verme yardımı"). FleetMon resmi AIS veri sağlayıcısı olarak seçilmiştir.

Projenin amacı, liman operatörleri ve nakliye şirketleri için, iç hat gemilerinin nakliye süreçlerini ve dolayısıyla iç ve deniz limanlarına varış sürelerini (ETA) otomatik ve dinamik olarak tahmin eden bir BT sistemi geliştirmektir. Dijital karar asistanı, tarafların beklenen varış zamanıyla ilgili olarak uygun eylemleri gerçekleştirmelerini sağlamayı amaçlamaktadır. Tüm lojistik süreç akışını göz önünde bulundurur. Gemi transit/seyahat sürelerinin azaltılması ve iç limanlardaki elleçleme kapasitelerinin artırılması da diğer önemli hedeflerdir.

Araştırma ortakları BMVI (Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı) tarafından desteklenmekte ve yaklaşık bir milyon avro tutarında fon almaktadır.

Ayrıca, FleetMonverileri Berlin Teknik Üniversitesi'nde SELECT projesiyle ilgili olarak verilen "Tedarik Zinciri Analitiği" dersinde kullanılmıştır. İç gemi ETA tahminleri alanındaki öğrenci vaka çalışmaları hakkında daha fazla bilgi edinmek için Araştırma ve Geliştirme bölümümüzü ziyaret edin.

2021 yılında, tutkulu gemi gözlemcilerimizi ön plana çıkarmaya başladık. Her ay, FleetMon.com'un farklı bir fotoğrafçısını sergiliyoruz. Eylül ayında, Almanya'dan bir kadın kullanıcı, öğretmen ve çocuk yazarıyla tanışacaksınız (Kullanıcı adı: antjewhv).

Her ay, karasal AIS kapsamımızı dünya çapında nasıl genişlettiğimize dair bir güncelleme duyuruyoruz. Bir AIS Ortağı olun ve Küresel Denizcilik Şeffaflığına katkıda bulunun. FleetMon 'un AIS istasyon ağıyla ilgili son başarılarımıza bir göz atın.

Liman esnekliği ne anlama gelir?

Liman dayanıklılığı, limanların değişen durumları öngörme ve bunlara yanıt verme kapasitesinin yanı sıra operasyonların sürdürülebilirliğini ve limanlara, limanlardan ve limanlara yük akışını korumak amacıyla aksaklıklardan kurtulma ve/veya hızla iyileşme kapasitesi olarak tanımlanmaktadır.

Tedarik zincirlerinin doğasında bulunan çok sayıda karşılıklı bağımlılık nedeniyle, ağdaki herhangi bir düğümün bozulması, nüfus, güvenlik ve refahın yanı sıra bölge ekonomisi ve işletmeleri üzerinde anında bir etkiye sahip olabilir.

Hanse Sail 'in 30. edisyonu, arkadaşlarımızı ve ailemizi evimize davet etmemiz için mükemmel bir fırsat oldu. Hanse Sail, Rostock'un müze gemiler ve geleneksel yelkenli gemiler için yıllık buluşmasıdır ve türünün dünyadaki en büyük etkinliklerinden biridir. Ağustos ayının başlarında, JAKOTA Açık Ev Günü'nü kutlamak için kapılarımızı JAKOTA Group'un dostları, yerel ortakları ve aile üyeleriyle birlikte açtık. Birkaç kokteyl ve atıştırmalığın tadını çıkarmak, rahatlamak ve ofisin önünden geçen Hanse Yelkenlisi'nin yelkenli gemilerini izlemek için tüm konukları merkezimizde sıcak bir şekilde karşıladık. Çocuklar çekilişte eğlendi (toplanan para Alman Deniz Arama ve Kurtarma Birliği'ne (DGzRS) bağışlanacak) ve herkes iyi vakit geçirdi. Fotoğraf Galerimizde gezinmekten çekinmeyin.