Etiket "Almanya"

110 yıl sonra kapandı: "Königslinie "nin sonu

İçinde Trendler, Denizcilik Bilgisi tarafından

Sassnitz (Rügen Adası) ve Trelleborg, İsveç arasındaki Avrupa'nın en eski feribot rotası, 110 yıllık hizmetin ardından Stena Line tarafından kapatıldı. COVID19 seyahat kısıtlamalarının gevşetilmesinden sonra bölgenin uluslararası turizmi üzerinde önemli etkiler beklenmektedir.

Sassnitz, Almanya ile Trelleborg, İsveç'i birbirine bağlayan Almanya'nın en eski feribot hattı.

SASSNITZ feribotu 16 Mart'ta İsveç'ten Sassnitz'e son seferini gerçekleştirdi. Denizcilik şirketi Stena Line, 110 yıl hizmet verdikten sonra geleneksel demiryolu feribot rotasını tamamen kapatmaya karar verdi. Stena Line'a göre feribot rotası, kısmen pandemi kaynaklı seyahat kısıtlamaları, kısmen de düşük yük hacimlerinin neden olduğu gergin ekonomik durum nedeniyle verimli değildi. Son demiryolu trafiği 2014 yılında güzergahtan geçti.

Eski feribot rotası, bölge ile İsveç arasındaki uluslararası turizm için büyük önem taşıyordu. Ayrıca bu rota Almanya ile Güney İsveç arasında seyahat etmenin en hızlı yoluydu. Geçiş dört saatten fazla sürmüyordu. Alternatif rota Rostock-Trelleborg, kapatılan feribot hattından iki saat daha uzun sürüyor.

Eski feribot hattının solan kıyameti

Geçtiğimiz yıllarda sadece 300.000 yolcu, Sassnitz/Rügen, Almanya ile Trelleborg, İsveç arasındaki geleneksel demiryolu feribot rotası için kullanılan tipik Almanca terim olan "kral hattı" ((İsveççe: Kungslinjen) üzerinden ülkeleri geçmiştir. "Destination Rügen - Cruise & Ferry network" derneğine göre yıllık yolcu potansiyeli çok daha yüksektir - doğru Pazarlama stratejisi ve uyumlu zaman çizelgeleri ile 500.000'e kadar insan feribotu kullanabilirdi.

Feribot hattının kıyameti sekiz yıl önce başladı. O dönemde feribot hattı Alman-Dansk denizcilik şirketi Scandlines ve İsveç denizcilik şirketi Stena Line'a aitti. Scandlines 2012 yılında tüm hisselerini sattı ve bunun sonucunda Stena Line feribot hattının tek sahibi oldu. İki yıl sonra Sassnitz'deki yük trafiği Rostock'a taşındı. Daha sonra, nakliye şirketi geçiş sayısını günde ikiye düşürdü. Eylül 2018'de feribot seferlerinin sayısı günde bir defadan daha aza düştü.

Üzücü zirveye 2019 sonbaharında ulaşıldı. Alman turistler için genellikle popüler bir seyahat sezonu olan Almanya'daki iki haftalık okul tatilleri sırasında, Sassnitz ve Trelleborg arasında sadece 4 feribot geçişi gerçekleşti. Kasım ayının tamamında yolcu feribotu Almanya ve İsveç arasında sadece altı kez çalıştı. Bunun ardından Stena Line, Rostock-Trelleborg rotasını desteklemek için Sassnitz feribotunu geri çekti. Nisan ayının sonundan bu yana Sassnitz feribotu İsveç'in Uddevalla kentinde hizmet vermiyor.

Turizm kapanmadan büyük ölçüde etkilendi

Kral hattı Trelleborg ve Sassnitz arasındaki tek yolcu feribotu güzergahıydı. Stena Line'da, Rostock ve Trelleborg arasında sadece iki demiryolu feribotu kalacak.

Feribot bağlantısı ve Rügen adası özellikle İsveçliler arasında popülerdir. İsveçli turistler adanın kültürel manzaralarını, özellikle de ülkelerinde bulunmayan sahil beldelerini sevmektedir. Ancak feribot hattının askıya alınmasından sadece ada etkilenmiyor. Bir zamanlar İsveçliler tarafından yönetilen Hansa kenti Stralsund da İskandinav turistlerin yokluğunu hissedecek gibi görünüyor. Geleneksel feribot güzergahının kapanması nedeniyle Batı Pomeranya'ya, örneğin Brandenburg'a giden kültürel-tarihi "Schwedenstraße" (İsveçliler caddesi) boyunca yapılacak gezilerin kaçırılması bekleniyor.

Bir umut ışığı: Yüksek hızlı katamaran bir seçenek olabilir

Nakliye şirketi Weiße Flotte Mecklenburg-Batı Pomeranya'da ve Berlin bölgesinde çeşitli feribot hatları işleten şirket, genellikle bileşik şirket tarafından hizmet veren yüksek hızlı bir katamaranı yeniden konumlandırmayı düşünüyor Unternehmensverbund Förde Reederei Seetouristik (FRS) Marocco ve Cebelitarık arasında, Baltık Denizi'ne kadar. Weiße Flotte, FRS şirket ağının bir parçasıdır. Mecklenburg-Batı Pommeranya eyaleti proje için 700.000 € mali destek sözü verdi. Kapatılan feribot hattının yerine Sassnitz/ Rügen ile İsveç'in Ystad kenti arasında bir yolcu hattı planlanabilir. Yüksek hızlı katamaran Almanya ile Güney İsveç arasında iki buçuk saatte seyahat edebilir. Bu kesinlikle iki ülke arasında seyahat etmenin en hızlı yolu olabilir!


Dev vinç batık vinçleri yukarı kaldırıyor

in Güncellemeler tarafından
Dev yüzer vinç Hebo Lift 9, 31 Ocak 2020 tarihinde Almanya'nın Rostock kentindeki uluslararası limanda liman havzasına düşen ağır mobil vinçlerin kurtarılmasını tamamladı.

Yedi hafta önce Almanya'nın Rostock kentinde meydana gelen bir kaza sırasında iki ağır mobil vinç liman havzasına düştü. Şimdi iki vinç nihayet kurtarıldı. Rotterdam'dan gelen dev ve güçlü yüzer vinç Hebo Lift 9, riskli kurtarma işlemini üstlendi ve Liebherr tarafından üretilen LHM 550 liman mobil v inçlerini sudan çıkardı.

Daha fazlasını okuyun...

FleetMon belgesel projesi sponsorluğu yoluyla deniz kirliliği konusunda farkındalık yaratılması

İçinde Araştırma, Sponsorluk tarafından

Ekim 2019'da Alman bir yapımcı ve çevre aktivisti bir belgesel projesi için desteğe ihtiyaç duyarak bize başvurdu. Ekibiyle birlikte, Alman nehirlerinin çöplerinin Norveç'in kuzeyindeki bir grup ada olan Lofoten'in kıyı kirliliğine katkıda bulunup bulunamayacağını inceliyor. Fikir, GPS cihazlarıyla donatılmış şamandıralar inşa etmek ve Alman plastiklerinin akışını göstermek için yolculuklarını izlemektir.

 

FleetMon merak ve yaratıcılığa değer veriyor! İlk parti GPS cihazlarına ücretsiz sponsor olarak proje ekibini destekliyoruz.

 

Cihazlar özelleştirilmiş şamandıraların içine yerleştirilecek. Sürdürülebilir ya da geri dönüştürülmüş malzemeden üretilen şamandıralar, Alman çöplerinin nasıl hareket edebileceğini simüle etmek amacıyla Almanya'nın en büyük nehri Elbe'de yolculuğuna başlayacak.

 

Daha fazlasını okuyun...


Riskli Manevra: Dünyanın en büyük yolcu gemisi "Global Dream "in dev orta gemisi 80 km'lik bir yolculuk yapıyor

Trendler içinde tarafından

Dünyanın gelmiş geçmiş en büyük yolcu gemisi yakın zamanda Almanya'da inşa ediliyor.
Geminin omurgasının yerleştirilmesi Eylül 2018'de kutlandı. Bugün devasa orta gemi Rostock'tan Wismar'a doğru yolculuğuna başladı. Geminin orta gövdesi 57 metre yüksekliğinde ve Rostock Warnemünde tersanesinde inşa edildi. Yerel "Ostseezeitung" gazetesi, meraklıların transferin ilerleyişini takip edebilmeleri için, olayın anlamına işaret eden bir Canlı yayın kurdu.

Bu etkinlik FleetMon'un ana ofisinin hemen önünde gerçekleştiği için hepimiz manzara konusunda heyecanlıyız.
Siz de etkinliğin bir parçası olabilir ve FleetMon'un Explorer adresini kullanarak dev yolcu gemisi "Global Dream "e bir göz atabilirsiniz ;).

"GLOBAL DREAM" FleetMon.com adresinde sadece "canlı takibe başla" seçeneğine tıklayın

resim kaynağı: https://www.fleetmon.com/

Önümüzdeki saatlerde devasa segment rıhtımdan ayrılacak, yön değiştirecek ve dikkatlice Wismar tersanesine doğru hareket edecek. Nakliye manevrasının başlaması Cuma günü (22.11.2019) saat 10'da planlanmış ve programa uygun olarak gerçekleşmiştir. Plana göre inşaat bölümü Cumartesi günü (23.11.2019) saat 15:00'te Wismar tersanesine varacaktır. Ancak varış zamanı yerel rüzgar ve hava koşullarına bağlı olacaktır. Rostock Warnemünde ile Wismar arasındaki mesafe deniz yoluyla yaklaşık 80 km'dir. Orta gemiyi tersane alanından çıkarmak için toplam altı römorkör gerekmektedir. Tersaneden ayrıldıktan sonra devasa nesnenin yön değiştirmesi gerekiyor. Daha sonra devasa yapı parçası ortalama 2 knot hızla Wismar'a doğru hareket ettiriliyor.

Segmentin 220 m uzunluğundaki dev ölçüleri nedeniyle taşıma işlemi büyük bir tarihi olay olarak kabul edilmektedir. MV Werften'e göre bu etkinlik ilgili tüm taraflar için büyük bir meydan okumadır. Altı römorkörün yanı sıra diğer özel gemiler, su polisi ve Stralsund'daki su yolları ve gemi trafiği departmanı manevrayı izliyor. Orta geminin yolculuğu, "Global Dream" adlı dünyanın en büyük yolcu gemisinin 2021 baharında tamamlanması yolunda atılan bir başka adımdır.

resim kaynağı: https://www.mv-werften.com/de/news-und-presse/downloads.html
Daha fazlasını okuyun...