在海上航行2.000英里。游艇追踪FleetMon
在社区，赞助 由FleetMon HQFleetMon我们的会员Rob正在进行一次2,000英里的旅行，将马拉松号帆船从巴塞罗那转移到法尔茅斯。他已经在FleetMon ，分享了一些照片和信息，现在，快到达目的地的他为我们提供了他的个人经验报告。
"当我被问及是否愿意加入马拉松赛事的运送团队时，我认为这是一次终身难忘的旅行。 马拉松的时候，我认为这是一次终生难忘的旅行。这的确是一次难忘的旅行，也是一次有趣的、令人振奋的和艰苦的工作。
作为FleetMon 的积极成员和AIS的贡献者，我认为这次旅行是展示Fleetmon 卫星跟踪系统的机会。
该系统的核心是一个灰色、高度防水的小盒子。抵达巴塞罗那后，只需将其放置在船上的任何地方即可。我选择把它放在仪器外壳的顶部，直接放在舱口的下面，只用双面胶固定。使用跟踪系统是一个梦想--一旦打开并存放在船上，它不需要进一步的干预，甚至可以报告其可更换电池的充电状态。
关于马拉松的简单介绍。虽然是基于 "M "型船的船体模具，但该船是在 "M "型船的基础上设计的。44英尺长的马拉松是在1990年为原主人参加单手环游世界比赛而定制的，是一种双层玻璃纤维结构，在这种情况下，它没有发动机，但在现在发动机所在的地方安装了一个发电机；这艘剪式索具游艇上的所有风帆操作装置都是为了方便使用而设置的，驾驶舱内有不少于10个绞盘（两侧各5个），桅杆上又有3个。在三角帆和前帆上有滚轴收帆装置，主帆可以有四个收帆点，可以很容易地调整游艇以适应天气条件，而不必换帆--在我们在拉科鲁尼亚外遇到的严重风暴中，这个系统发挥了自己的作用。由于预测的风向和天气条件不利，我们不得不中断在那里的交付，暂时返回国内。
我个人的高潮是在第2天爬上桅杆，解开一些被困的索具，这次旅行的高潮之一是海豚在葡萄牙外海的阴影。险些与转向我们的大型商船擦肩而过，这可能是最可怕的时刻之一。
这次旅行因我的同伴们而变得更加愉快，但我必须强调我们的船长迪克-史密斯，他是皇家圣殿游艇俱乐部航海学校的高级讲师和副校长，也是经验丰富的水手，没有他的帮助和指导，这次旅行可能会相当艰巨
Fleetmon 卫星跟踪服务使家人、朋友和注册船东能够在整个旅程中跟踪我们的行动。一些船员在停留期间打电话给他们的家人，告诉他们自己在哪里，得到的答复是 "我知道，你已经在那里呆了一天了，我在Fleetmon ！"。
这次旅行让我看到了卫星跟踪的可能性，不仅是大公司，而且还有个人，希望监测他们宝贵但可移动的资产，船队所有者--包括商业和娱乐，离岸比赛组织者，送货人员等。包括速度曲线和天气及海况信息和预报在内的详细数据，既可以实时提供，也可以作为历史性的可下载文件，可用于实时位置监测、旅行后分析、路线规划和性能分析。"
我们很高兴你喜欢你的冒险，并说谢谢你与我们分享你的经验，罗伯
