更新:2016年9月新的地面AIS站
inAIS站更新,社区 作者:Lars Brandstäter我们正在永久性地扩大我们的地面AIS网络!
为了让您了解最新情况,下面是本月新AIS站的概况。
- 葡萄牙Cabo da Roca灯塔
- 美国亨洛普角,美国
- 英国奇切斯特
- 罗马尼亚康斯坦察市
- 斯法克斯,突尼斯
- 新加坡,新加坡共和国
- 桑德勒-布雷维克,挪威
- 荷兰Spijkenisse
葡萄牙Cabo da Roca灯塔
Cabo da Roca灯塔是一座灯塔,位于葡萄牙最西边的大西洋上空165米处。
1758年2月1日,Junta Geral da Fazenda do Reino下令在全国范围内战略性地建造六座灯塔以协助航行,从而提出了建造该灯塔的倡议。Cabo da Roca灯塔于1772年开始运行,成为葡萄牙海岸线上第三古老的灯塔。
见最近的港口。里斯本
美国亨洛普角,美国
亨洛普角是美国大西洋沿岸特拉华湾的南部海角。在海湾一侧的海岸上有两个灯塔,称为避难港灯和特拉华州防波堤东端灯。亨洛普角最初被称为欣洛普角(以其名字Thijmen Jacobsz Hinlopen命名,他是一位著名的荷兰商人),是新尼德兰在北纬37度线上的最南部边界。
见最近的港口。威尔明顿
英国奇切斯特
奇切斯特是英格兰东南部西萨塞克斯郡的一个大教堂城市。奇切斯特港是奇切斯特市西南部的一个大型天然港口,位于索伦特河畔。它横跨西萨塞克斯郡和汉普郡的边界。在地理上,它是一个ria。它是该地区海岸线上的四个天然港口之一。奇切斯特港是英格兰南部仅存的几个未开发的沿海地区之一,仍然是相对野生的。它宽广的地域和错综复杂的溪流,同时也是一个主要的野生动物天堂和英国最受欢迎的划船水域之一。
见最近的港口。朴茨茅斯港
Constanța, 罗马尼亚
康斯坦丁ța,历史上被称为托米斯,是罗马尼亚最古老的连续居住的城市。康斯坦丁港是黑海最大的港口,在欧洲排名第18位。康斯坦丁ța港的有利地理位置和重要性因其与两条泛欧运输走廊的连接而得到强调。七号走廊-多瑙河和四号走廊。离康斯坦丁港不远的两个卫星港--米迪亚港和曼加里亚港,是罗马尼亚海港系统的一部分,由海事港口管理局SA负责协调。
见港口。Constanța
关丹,马来西亚
关丹是马来西亚彭亨州的州府。它靠近关丹河口,面向南中国海。在其早期,它被称为Kampung Teruntum。早期的主要经济活动包括渔业和小企业。今天,它的主要经济活动之一是旅游业。在国内,它以生产手工艺品、蜡染和咸鱼而闻名。贸易和商业在该镇的经济中很重要。木材工业、冰激凌和渔业也在当地经济中发挥着主要作用。
见港口。关丹
英国米尔布鲁克
米尔布鲁克是南安普顿的一个郊区和前民事教区。该村矗立在Test或Anton河的河口。它在多米尼克时被称为Melebroc,以前通过安多弗运河,有相当多的玉米、麦芽、煤炭和木材贸易。它在南安普顿有一个邮政和汇票办公室。
见最近的港口。普利茅斯
莫纳斯提尔,突尼斯
莫纳斯提尔(Monastir)也叫米斯提尔(Mīstīr),是突尼斯中央海岸的一个城市。传统上,莫纳斯提尔是一个渔港,现在是一个主要的旅游胜地。它是在布匿-罗马城市鲁斯皮纳的废墟上建立的。该市有一座保存完好的Ribat,用来扫描海上的敌对船只,以抵御拜占庭舰队的攻击。
见最近的港口。苏斯
阿尔巴尼亚,萨兰达
萨兰特是阿尔巴尼亚南部发罗拉县的一个城镇和市镇。在古代,这个城市的古希腊名字是Onchesmos或Anchiasmos,居住着希腊的Chaonians部落。鉴于其沿海的交通和地中海气候,自阿尔巴尼亚共产主义垮台后,萨兰特已成为一个重要的旅游景点。因此,旅游业是主要的经济资源,而其他资源包括服务业、渔业和建筑业。自2012年以来,萨兰达港正在进行扩建,以便在其码头容纳游船。
见港口。Sarandë
美国,西雅图
西雅图港是一个经营西雅图海港和机场的港区。它的设施包括位于SeaTac(华盛顿州)的西雅图-塔科马国际机场,Shilshole Bay码头,位于Salmon湾的海事工业中心和渔民码头,位于Smith Cove的货运码头和谷物升降机,以及位于Elliott湾、Harbor岛和Duwamish水道的众多货运码头。西雅图港还控制着休闲和商业停泊设施以及两个游船码头。
见港口。西雅图
斯法克斯,突尼斯
斯法克斯于公元849年在塔帕鲁拉和泰纳的废墟上建立,是斯法克斯省的首府和地中海港口。斯法克斯的主要经济活动是工业、农业、渔业和贸易。该市经常被描述为突尼斯的 "第二城市"。斯法克斯港是一个多用途的港口。它的主要交通包括固体散货(磷酸盐和副产品,海盐,谷物...)。斯法克斯港的平均货物运输量为500万吨/年。
见港口的。梅尔萨-斯法克斯
新加坡,新加坡共和国
新加坡港是指在港口进行海上贸易处理功能的集体设施和码头,它们处理新加坡的航运。目前,就航运总吨位而言,它是世界上第二繁忙的港口,还转运了世界上五分之一的航运集装箱,世界上一半的原油年供应量,并且是世界上最繁忙的转运港。新加坡港不是单纯的经济繁荣,而是一种经济需要,因为新加坡缺乏土地和自然资源。港口对于进口自然资源至关重要,随后在产品经过某种方式的提炼和成型后再出口,例如,晶圆制造或石油提炼以创造收入。
见港口。新加坡
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