绿色航运--又一个电晕受害者？

气候保护措施在经济衰退中是一种负担不起的奢侈品吗？阅读有关电晕危机对全球绿色航运尝试的影响。

冠状病毒对全球经济的打击如此严重，以至于领先的经济学家称其为有史以来最严重的崩溃。从1929年10月美国股市价格的毁灭性崩溃开始，大萧条花了三年时间才展开；这一次，由冠状病毒引起的全球停摆造成的类似程度的衰退只花了三个星期。纽约大学斯特恩商学院经济学教授Nouriel Roubini在3月24日发表的一篇文章中认为，"发生新的大萧条的风险，比原来的大萧条更糟糕--大萧条--的风险正在日渐上升"。全球经济已经遭受了巨大的打击，海洋贸易也是如此。对促进绿色航运的努力会有什么影响？气候保护措施在经济衰退中是否是一种负担不起的奢侈品？

短期的环境效益

在短期内，电晕危机的积极影响似乎多于消极影响。全球范围内的停产已经看到鱼类回到了严重污染的水域，如威尼斯的运河或哥伦比亚的卡塔赫纳湾。世界上一些人口最多的城市的空气质量已经大大改善。例如，在纽约，没有交通，据说每天可以拯救数百名Covid-19患者的生命，科学家们已经证明了空气污染与冠状病毒攻击人类肺部的严重程度之间的明确关系。空中交通的急剧下降使天空变得安静，使生活在机场附近的数百万人松了一口气。当然，全球停运也打击了海运贸易。例如，从1月中旬到3月中旬，亚洲贸易航道上的实测船舶容量（以标准箱计）下降了23%。根据最新的FleetMon 分析，我们还没有看到与冠状病毒有关的全球船舶活动的明显减少。但航运活动不等同于贸易活动。从长远来看，远洋航运将受到怎样的影响？

油价创历史新低

作为一项国际活动，远洋运输被排除在1997年《京都议定书》和2015年《巴黎协定》之外，因为这些都是国家对减少温室气体的承诺。但是，承运人已经越来越意识到他们在应对气候变化方面的共同责任，国际海事组织（IMO） 发布的关于从2020年1月1日起禁止船舶燃烧含硫量超过0.5%的燃料（VLSFO）的规定得到了普遍的欢迎。除其他外，这反映在2019年底积压了四个月的洗涤器改造项目上，因为对这些环保设施的需求超过了船厂的能力。

但随后出现了电晕--原油价格崩溃了。仅就一个指标而言，WTI原油在2019年的大部分时间里一直在每桶60美元左右徘徊。到2020年3月，它已经暴跌至20美元。电晕危机并不是推动油价跌至几十年来最低水平的唯一因素；沙特阿拉伯和俄罗斯之间的争端以及沙特增加石油产量的计划也产生了负面影响。但是对于远洋运输来说，更重要的因素是VLSFO和便宜得多的3.5%硫磺油之间的价格差异的巨大下降，在IMO法规生效之前，大多数远洋船舶一直在燃烧这种油。     

低燃料价格差异

根据价格报告机构Argus Media的数据，在2020年第一季度，新加坡的VLSFO价格下降了278%，现在约有70%的远洋航运使用这种油。今年早些时候，VLSFO和3.5%硫磺油之间的价差超过每吨400美元，而到3月底则降至每吨仅50美元。这种低燃料价格差将产生深远的影响。

"持续低迷的船用燃料价格将打击那些投入巨资为其船舶配备洗涤器的船主的财富。"

总部设在巴黎的经纪公司BRS的一个研究部门Alphatanker说。

擦洗机告别

安装一个洗涤器的费用平均为250万美元。船用燃料的低价差使大型船舶的洗涤器投资回报时间从4个月增加到4年，小型船舶甚至更长。前线油轮公司在洗涤器技术上进行了大量投资，它说其船队中安装了洗涤器的船只的收益回报率在三个月内从每天400美元下降到100美元。Scorpio Tankers的首席执行官Robert Bugbee是这样说的。

"如果你可以选择推迟安装洗涤器，我想大多数公司目前都会这样做。"

罗伯特-布格比，天蝎座油轮的首席执行官

天蝎座曾是这种减硫技术最热心的支持者之一，其一半以上的船队已经配备了洗涤器。据Alphatanker公司称，干散货和集装箱船主是第一批取消改装或安装洗涤器计划的人，他们的研究人员预测在2020年第二季度会有大量的取消计划，因为承运人需要削减运营成本，而低油价差使得消减硫磺技术在财务上受到惩罚。

气候保护措施在经济衰退时是一种负担不起的奢侈品吗？从历史上看，情况往往是这样的。对于在全球经济衰退中挣扎的船东和运营商来说，目前的大萧条 可能也不例外。国际海事组织的规定当然是善意的，最初似乎对气候产生了积极的影响。但现在人们有理由担心，绿色航运将成为电晕大流行的无数受害者之一。FleetMon ，将为您提供有关该主题的最新信息。