支持海员受阻于COVID-19措施

为一项全球请愿活动做出贡献，该活动旨在引起公众对超过15万名海员因冠状病毒COVID-19大流行而无法离开或无法加入船员队伍的问题的关注。

该倡议属于国际海事组织（IMO）的保加利亚亲善海事大使Andriyan Evtimov上尉。

目的是让至少15万人在线签署该文件--与 COVID-19 所阻挡的海员人数相同，然后将其发送给国际海事组织成员国政府，呼吁立即采取紧急措施，为海员的流动提供便利。

海上人员流动的现状

据《卫报》报道，47岁的安德鲁-科甘科夫来自俄罗斯圣彼得堡，自11月以来一直担任斯佩塞斯女士号油轮的船长。他的合同在3月到期，但由于封锁，计划在卡塔尔进行的船员更换被取消，迫使他继续航行。现在他的合同已被延长两个月。

"我们感到很疲惫，"科甘科夫说。"我们正在24小时工作，我们有一个艰难的时间表，处理危险货物。你必须小心，你必须集中精力。当你在船上呆了六、七个月，想着你的家人，你会失去注意力。"

目前，只有少数国家允许在其港口交换船员，这对海员的福利、航行安全和全球供应链有直接的负面影响。

请愿书旨在提请各国政府注意，海运业是世界贸易的支柱，目前针对海员的限制性措施如果继续下去，将对全球经济造成不利影响。

90%以上的世界贸易是通过海上进行的，海员们不断地、在个人被剥夺的情况下执行他们的任务，确保供应链的运作，包括为抗击大流行病而提供医疗用品。

请愿书中的5个关键问题

该请愿书坚持以下几点。

1. 将海员和其他海事人员指定为 "关键工人"，这应通过采用新的和明确的国家定义以及规则和程序，并正式通知所有国家当局--海事、移民、卫生和港口当局。
2. 确保海员以及受雇于航运相关活动的人员能够自由进出船舶和行动。
3. 允许有足够数量的与航海人员上船和回国以及海上运输专家流动有关的飞机飞行。 
4. 海事组织和国际劳工组织成员国应尽快制定和实施统一的简化计划，以实现上述措施。 
5. 在有可能及时进行COVID-19检测且检测结果为阴性的情况下，不对海员进行下船后的强制检疫。

你可以在网上访问该请愿书，网址是：www.seafarersmatter.com

许多海员、航海人员和他们的家人已经在使用 FleetMon Explorer进行实时船舶追踪。自己试试，跟踪你心爱的人在七大洋上旅行。