霍尔木兹海峡。全球石油需求的咽喉要道

2020年11月26日在海事知识方面作者：Ankur Kundu

霍尔木兹海峡的货物和油轮高流量通道和船舶交通经过 FleetMon Explorer

霍尔木兹海峡夹在波斯湾和阿曼湾之间，是连接波斯湾和大洋的唯一海上通道。换句话说，它是阿拉伯世界的生命线，其中最引人注目的是科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国。

虽然海峡最窄处只有33公里宽，但两个方向的航道只有3公里宽。

如果你一直在关注海上事件，你会知道，当涉及到伊朗和美国之间的战斗时，这个海峡处于前线。以至于驻扎在巴林麦纳麦的美国第五舰队负责保护这一地区的海上航道。

看看霍尔木兹海峡的情况吧。 FleetMon Explorer进行实时船舶跟踪。

战略重要性。

这条39公里长的海峡是全球六分之一以上的石油产量和世界三分之一的液化天然气（LNG）通往公海的唯一通道。这一确切原因使其成为世界上最不稳定的海洋区域之一，这也是正确的。

海峡由于其位置和对世界大部分地区的战略价值，是欧佩克主要国家进行地缘经济博弈的一个合理的爆发点。

根据美国能源信息署的数据，仅在2011年，平均每天有14艘油轮通过该海峡驶出波斯湾，运载1700万桶（2700000立方米）原油。这占世界海运石油运输量的35%左右，占全球石油交易量的20%。2018年，有2100万桶石油在一天内通过该海峡--意味着每天有价值11.7亿美元的石油。

它每天运载约2100万桶--比通过马六甲海峡的1700万桶要多，马六甲海峡是印度洋的一条主要国际水道。

为了说明这一点，通过该海峡的石油量大约是美国石油总产量的两倍--即使计算美国最近的产量激增，导致其成为世界上最大的石油生产国，这都是由于石油压裂。

而通过该通道的石油数量是惊人的，它所处理的原油中大约有80%是运往日本、印度、韩国和中国等亚洲强国的。没有这些石油供应的润滑，世界的全球经济就无法运转。

石油价格的波动，特别是当它上升时，会极大地影响到其他几个行业。历史清楚地记得1973年的石油冲击，当时阿拉伯国家切断了石油供应，造成世界各地的短缺和价格上涨。在美国本身，石油价格被推高了400%，使许多其他行业接近破产，一般美国人和欧洲人面临着危机的热度。

他们说历史本身就是最大的老师。当涉及到稳定现有的贸易路线时，这为我们提供了新的挑战，特别是那些有大量油轮活动的路线。海峡最窄的地方，只有区区21英里宽。而且，这还不仅仅是它!能够处理大型超级油轮的航道在进出海湾时只有两英里宽，迫使船只通过伊朗和阿曼的领海。

伊朗的威胁。

美国对伊朗的制裁早在1979年就已经开始了，当时伊朗的伊斯兰革命刚刚结束不久。两国政府之间通过谈判达成了制裁协议，但事情在2006年变得不可收拾。伊朗拒绝遵守联合国安理会第1696号决议，该决议要求伊朗停止其铀浓缩计划，迫使美国对那些与伊朗公司打交道的人实施制裁，特别是在石油和天然气领域。这延伸到油轮扣押，一直持续到现在。FleetMon ，在我们的海事新闻部分报道了最新事件。

而当我说扣押油罐车时，它包括相关的双方。通常情况下，有人迈出第一步，另一方作为报复性措施紧随其后。

2019年7月，为回应英国在扣押一艘伊朗超级油轮中的作用，伊朗扣押了一艘悬挂英国国旗的油轮Stena Impero。经过近2个月的谈判，该船终于在9月被释放。

其他一些事件，如美国军队摧毁了一架接近美国拳击手号的伊朗无人机，以及两艘油轮--悬挂马绍尔群岛旗的FRONT ALTAIR和悬挂巴拿马旗的KOKUKA COURAGEOUS（改名为SAKURA ADVANCE）在离开霍尔木兹海峡后被爆炸损坏，使该地区成为海湾国家间地缘政治紧张局势加剧的温床。

最近，美国财政部宣布对伊朗石油部、伊朗国家石油公司及其油轮子公司实施制裁，因为它们向被美国定为恐怖组织的伊朗伊斯兰革命卫队这一精英军事单位提供财政支持。

20世纪90年代，伊拉克对科威特的入侵阻止了两国的石油出口，使当时全球市场的石油价格翻了一番，保持了一年的高涨。今天，如果在重要的海峡发生类似的事情，这些影响将在一定程度上被战略石油储备所缓解，因为战略石油储备可以弥补几个月的供应短缺。但是，鉴于主要的欧佩克国家不能使其石油进入全球市场，全球油价肯定会上涨。