为什么船体要涂成红色？

任何狂热的船舶观察者或曾经登上过商船的人都知道，这些商船的水线以下通常是红色的。 由于船体大多保持在水下，可能会问一个问题："为什么选择红色？嗯，原因仅仅在于航运传统--哦，还有虫子！"。

历史。

不用说，直到19世纪，所有的船都是用木材制成的。19世纪后半期，钢铁工业有了空前的发展，铁和钢进入了造船业。帆被蒸汽机所取代。红色的船体可以追溯到工业革命之前的时代。

作为一种有机化合物和多孔结构，木制船体不断地被腐蚀，食木虫、藤壶和海藻快速地跟踪这一过程。

除此之外，缓慢的船速和粗糙的船体证明它是一个理想的加速器。

船的速度受到了很大的影响。由于海洋生物的生长，船体受到的损害增加了船的重量，从而增加了阻力。因此，船的速度也受到了很大的影响。

防污剂。

为了对付船体上前所未有的海洋生物的增长，造船者需要一些能够抵御船体底部巨大的海洋生物生长的东西。这就是防污剂发挥作用的地方。现在，防污剂已经成为现代造船者和世界各地海事机构最重要的研究领域之一。

设计结构、涂层和材料以抵御任何水下结构上的海洋生长的科学方法被称为防污。

最早的一些防污方法包括在船体上放置铜板。铜板作为一个屏障，防止进入的海洋生物，主要是蠕虫，到达木制船体。所使用的铜板实际上是红色的。这就是船体最初的红色的原因。

现代发展。

铁和钢的出现到达了航运业，事情确实发生了永远的变化。木制船体现在已经成为古物，铁制船舶成为全球供应链的面包和黄油。然而，由海洋生物造成的阻力问题仍然存在。随着公司越来越重视成本效益以实现利润最大化，防污已成为海事部门的一个极其重要的话题。

这些天来，船体被涂上被称为 "防污漆 "的含铜氧化物的涂料--这些涂料都不需要是红色的。但是，航运业又不同于其他任何行业。我们相信要尊重航海的传统，所以我们选择了红色。

氧化铜有一种红色的色调，从而使油漆呈现出非常著名的红色。这就是为什么船舶在船体下方被涂成红色。

作为主要的杀菌剂，三丁基锡（TBT）甚至在几年前就可以作为一种威慑，防止海洋生物在船体上生长。但研究表明，三丁基锡对海洋生态系统有不利影响。

这些天来，自腐蚀涂料或自抛光聚合物起到了这个作用。这些都是环境友好型涂料，其设计方式是通过水流将其去除。船只的移动会冲刷一层又一层的自腐蚀涂料，这反过来又能防止任何海洋生物在船体表面的生长。

颜色鲜艳？

另一个原因可以追溯到红色船体与海水的对比中，它显示了货物的装载是否超重。一艘船装载的货物越多，它进入水中的深度就越大。在同样的对比背景下，在紧急情况下，海上的红色很容易被路过的直升机捕捉到。

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