比斯开湾。船只的死亡之路
在海事知识方面 作者:Ankur Kundu
法国哲学家伏尔泰把这句话说成是指比斯开湾有名的沉船,比斯开湾是东北大西洋的一个海湾,位于凯尔特海南部,在西班牙海岸附近。
人类航海史广泛记录了臭名昭著的西班牙湾附近的沉船,许多人称之为 "死亡之谷"、"呕吐的维纳斯 "和 "大西洋U型潜艇威胁的主干"。
尽管随着现代技术的出现,船只路线预测的改进,以及船只设计的改进,海湾的死亡人数已经大大减少。但是,这不应该阻止我们对过去的深入研究!但在这之前,让我们来探讨一下历史。但在这之前,让我们先探讨一下历史背景,让你知道为什么当年海湾在航海界中会如此臭名昭著。
位置。
比斯开湾是位于大西洋西北部凯尔特海的一个海湾,位于西班牙北部海岸和法国西部海岸之间。一般深度为1745米,最大深度约为4890米。也有许多危险的浅水区。
海湾庇护着大西洋中一些最残酷的天气条件。冬季是一些大浪和风暴的发源地,由于该地区常见的可怕天气,在该地区造成了无数的沉船。
海湾看到低气压从西方进入。洼地被吹干,然后再次转世为雷暴,形成飓风的形状,在这个过程中撞向海湾。当风和浪从所有可能的方向到达时,它们碰撞在一起,在海湾内形成一个混乱的波形,没有固定的流动方向。
在这些水域中航行的经历完全可以比作在洗衣机里的经历!在这些水域中航行的经历完全可以比作在洗衣机里的经历。
通过使用FleetMon's AIS实时跟踪系统,跟踪比斯开湾及其周边地区的船只活动。加入我们的革命,我们的目标是提高航运和物流业的透明度。
历史背景。
苏联的K-8号潜艇、德国的U型潜艇之间有什么共同点?U-107、U-106、U-707、U-821,以及2001年新建的 "现代快车 "号(MODERN EXPRESS)之间有什么共同点?所有这些船都被卷入比斯开湾的致命风暴中,导致了它们的死亡。
而这里提到的船只都是比较新的建造。说到比斯开湾,自古以来,它一直在航海界不断获得青睐。
时间回到18世纪末,向水手询问海湾的情况。由于现代的航线规划师和改进的导航系统,我们可能无法完全理解在这些险恶的水域航行是什么样子,但他们知道。为了说明问题,这里列出了18世纪在该地区失事的所有24艘船。
- Alcmene号 (1794)
- 亚马逊号(1795年)
- 安和阿米莉亚(1781年)
- Arethusa号(1759年)
- 阿塔兰特号(1797年)
- 法国船 "奥古斯特 "号(1779年)
- Bhavani号 (1797年船)
- 加尔各答号(1795)
- 龙号(1798年)
- 法船《人权》(1794年)。
- 伊萨里昂号(1797年)
- 法国船 "Héros "号(1752年)
- 杰森号(1794年)
- 法国船Jean Bart号(1790年)
- 华丽号(1766年)
- 马尔堡号(1767)
- 法国船 "海神 "号(1778年)
- 法国船Nestor号(1793年)
- 皮克号(1795年)
- 法国船只Quatorze Juillet(1798年)。
- 斥候号(1780年)
- 法国皇家路易号(1780年)
- 法国船Séduisant号(1783年)
- 法国船 "Superbe "号(1784年)
我选择十八世纪是有原因的。我们今天所知的航海科学,在上述时期还没有得到适当的发展。十九世纪的许多新发明,在欧洲工业革命的帮助下,为更大、更安全的船只创造了条件。
在比斯开湾见证的另一个值得注意的事件是在第二次世界大战期间。德国海军 及其庞大的U型潜艇舰队统治了大西洋,特别是海湾,在这个过程中吞噬了许多盟军的船只。他们得到了这个地区特有的恶劣天气的帮助。直到1943年比斯开湾战役之前,德国军队一直控制着海湾,对英国进行海上封锁。
为什么会发生这种情况?
现在我们已经了解了历史背景,让我们深入了解海湾特有的恶劣天气背后的科学推理,尤其是在冬季。
大陆架,也就是较浅的水,延伸到比斯开湾的很长一段距离。它给海员、天气以及指导该地区公海的动荡带来了一大堆问题。
为了简单地解释事情,让我们用更简单的术语来谈。大西洋上的巨大风暴向海湾奔腾数千英里。到达后,这些风暴携带的所有力量都被 "揉碎 "到一个非常小的区域。
被困在比斯开湾的大部分水是湾流的一部分,它比周围的水温高得多。因此,暖水上方的空气被大大加热,产生局部影响。这就是造成极端恶劣天气的原因,而冬季则会放大这种情况。
目前的情况。
海上航行的世界每天都在扩大和发展,集中于提高船舶安全和所有航运事业的经济可行性。随着数据科学以及基于船舶的导航系统的出现,可以说,现在的行业是船舶安全先于行业的一切。
然而,仍有偶尔出现的新闻,即游艇在比斯开湾发生故障或沉没。
MODERN EXPRESS的照片,由船舶观测员AJLship拍摄。 2016年2月1日拍摄的MODERN EXPRESS和拖船CENTAURUS。图片来源:Marine Nationale
MODERN EXPRESS号是一艘164米长的滚装船,2016年1月26日在前往法国勒阿弗尔的途中,由于天气恶劣而失去稳定。由于该船继续向法国海岸漂移,这种情况要求立即开展救援行动。尽管该船被拖回西班牙毕尔巴鄂港的安全地带,但该船已不适合继续作业。因此,它被卖给了土耳其Aliaga的拆船公司作为废品。
尽管与一两个世纪前相比,比斯开湾现在安全多了,但毫无疑问,这一壮举是站在人类的技术实力的肩膀上取得的。