基尔世界经济研究所用人工智能预测进口和出口

基尔，2021年5月6日。周四，世界经济研究所提出了一个新的、基于人工智能的国际贸易领先指标，该指标基于全球集装箱运输的实时数据。在连续收集的多达25万个数据点的基础上，包括多达20万个位置数据和多达5万个关于进口和出口的额外数据，由FleetMon ，基尔的科学家们对最大的经济体中国、欧洲和美国的进口和出口进行持续监测。

对实时数据的评估包括仓位数据以及四个关键部门的进出口信息，并考虑到大约500个持续评估的港口和100个经济区域，包括德国和欧洲贸易区等75个国家。新的贸易指标既可以对一个国家在世界范围内（如中国）的进出口进行片面评估，也可以对两个或多个国家（如中国和德国）之间的双边贸易流进行评估。

"通过基尔贸易指标，IfW基尔提供了一个质量和数量都是以前未知的早期经济指标，"IfW主席Gabriel Felbermayr在发布会上说道。"高频数据使我们能够以极小的时间滞后解读经济波动。例如，商业和政治可以更早地对新出现的扭曲现象作出反应，并采取对策。"

数字化评估的指数不仅可以用于拥有海港的贸易国（如德国的 "不来梅港"、"汉堡港 "或基尔），也可以用于内陆国家，如与德国、意大利和东欧集装箱港口有关系的B.奥地利。国家-港口之间的关联甚至可以用来对内陆国家的进出口进行预测。由于实时和详细的评估，新的 "IfW "指数与来自慕尼黑的德国 "Ifo "领先指数在出口和经济环境的预测以及欧盟生产发展数据方面进行竞争。"Ifo "和欧盟指数只在每个月末公布一次。通过机器学习和人工智能手段评估的数据在 "基尔贸易指标 "网站上公布，并在每月3日和20日更新两次，正式向公众展示，包括分类。

基尔世界经济研究所希望对全球贸易提供更广泛、更精确和更快速的评估，并通过实时评估，使全球进出口发展更加可靠--尽管从东南亚到欧洲或北美的主要集装箱航线的旅行时间长达60天。

关于高达20,000个标准集装箱（TEU）的船载货物组成的声明，应该通过交付货船的现有草案来实现。IfW "甚至承诺预测未来的货物构成，并在历史数据的基础上，以人工智能为基础，预测一到两年内航运公司的运费。随着本周一的最新数据更新，"基尔贸易指标 "4月2021年德国和欧盟的出口与上月相比有所增加（分别为+2.6%和3.3%）。与此同时，中国不得不准备大幅下降（-8.8%）。

这家位于基尔的公司认为，中国出口下滑的原因是，由于电晕疫苗接种率上升，欧洲和美国的消费者开始要求减少来自中国的消费品，而要求更多的国内服务，如去餐馆吃饭。基尔贸易指标负责人文森特-斯塔默说："对德国和欧盟来说，目前外贸仍然是经济的核心支柱。"苏伊士运河的事故显然没有对欧洲和德国的贸易流动产生持久的影响，至少在4月份是这样。"

阅读IfW基尔的2021年5月20日的贸易指标数据更新。

如果在2020年春季电晕大流行开始时已经有了这个新指标，那么这家位于基尔的公司就能在不久之后预测世界贸易的失败，以及及时预测贸易活动的恢复。这与国际市场的生产规划尤其相关。这样一来，生产中的不确定因素，甚至是失败都可以在短期内降到最低。

基尔贸易指标的横向数据可在"IfW基尔 "网站上查阅。