完全自主的AIS装置如何为世界范围内的船舶追踪增加价值

2021年9月21日 in研究,更新,合作作者：Tanja Lohrmann

2021年6月，我们宣布了FleetMon"创新实验室"，将我们所有的研究与开发项目捆绑起来。实验室里会有新的东西出来。

大约一年前，我们与当地的浮标和航道照明生产商Julius Marine合作，开始了一个试点项目。该项目旨在开发一个模块化的自主AIS站，可以在没有电源或稳定的互联网连接的地方运行。除了AIS接收天线外，该站还包含各种测量传感器。它可以自主工作，由两块太阳能电池板提供强大的电池和全球移动通信系统（GSM）模块，用于数据传输的能源。这意味着该防风雨站可以全年在室外运行，接收船舶位置数据和其他测量数据。对自主AIS站的维修是不必要的。

从左到右。Sebastian Olias，AIS网络经理，FleetMon ，Frank Hartmann，位于Warnemünde的Wismar大学，Björn Mörer和JULIUS Marine GmbH的Florian Schröder。

2021年8月10日，这两家公司在瓦内明德大学大楼的屋顶上安装了第一个现成的自主站原型。拥有航海、系统工程和物流领域的维斯马应用科学大学对该项目很感兴趣，因为该机构正计划开展涉及自主站的各种技术和传感器实验。此外，维斯马大学是由JAKOTA Cruise Systems |FleetMon 协调的MAREMIS研究项目的相关合作伙伴。该项目利用船舶排放模型和基于传感器的排放数据，对新加坡和汉堡等大型港口的空气污染和船舶排放及其扩散进行调查。

鉴于不断推进的气候变化，收集和减少航运的排放是海运业的主旋律。由FleetMon 和Julius Marine GmbH设计和制造的自主站原型，非常适用于在港口收集基于传感器的排放数据。

FleetMon 庞巴迪公司运营着自己的AIS接收天线网络，以接收全世界的船舶位置数据。在过去的十年里，这个地面网络得到了强有力的发展，现在已经成为业内最广泛的网络之一。我们每天能够监测超过270.000艘船，并每天接收超过一百万条单独的船舶位置数据。对于在沿海地区安装AIS接收天线，需要保证持续的电力供应和保持稳定的互联网接入。在无法进入的海岸线上，既没有电力供应，也没有互联网连接，因此无法安装AIS天线来接收地面上的船舶位置数据。有了FleetMon 和Julius Marine GmbH的自主站，这一挑战终于可以得到解决，从而改善对全球航运交通的监测。从现在开始，它也可以从孤立的地点收集船舶位置数据和基于传感器的数据，推动对排放污染等方面的了解。