支持赫瑞瓦特大学的研究并扩大我们在苏格兰的AIS网络

2022年10月10日 inAIS,研究,伙伴关系由FleetMon HQ

FleetMon 拥有超过5000个AIS接收器的网络，以保证为我们的客户和合作伙伴提供最佳的覆盖范围。我们的站点被安装在港口、船舶、私人建筑和机构。在过去的15年里，FleetMon ，积极在世界各地建立站点的AIS合作伙伴群体已经建立起来。

FleetMonAIS团队的一个新的主要项目是与苏格兰赫瑞瓦特大学海洋空间分析小组的博士研究员Emily Hague合作。她研究航运交通的水下噪声对英国水域的海洋哺乳动物的影响。

FleetMon 支持Emily的AIS数据项目，在5年内覆盖城市化的福斯湾水道。作为回报，她帮助我们在苏格兰沿海建立了更多的AIS站。

艾米丽-黑格谈她的研究方法

了解并随后监测和管理人类在海洋环境中的活动，本身就是一种挑战。挑战包括数据不足、对海洋生态系统内环境相互作用的了解有限，以及管理跨越多个管辖区的物种和活动的内在复杂性。为了评估和了解一项活动的影响程度或潜在风险，我们首先必须知道该活动在哪里和何时发生。对于许多 "静态 "的行动，这种信息的获取和定性相对简单，但对于所有的用途，特别是 "流动 "的活动，情况并非如此。例如，船舶活动具有很强的流动性，因此了解在空间和时间上构成的潜在风险可能是一个挑战。自动识别系统（AIS）数据可以提供数据拼图中的一块，为超过一定吨位或长度、从事商业活动或携带一定数量乘客的船只提供位置、速度、方向和目的地的信息。为了了解AIS船只对福斯湾（苏格兰东海岸的一条城市化水道）的海洋声景有何贡献，我们正在使用AIS数据来模拟基于船舶类型、长度和行驶速度的水下噪声（与FleetMon.com和Styles Group Acoustics合作）。我们将把航运交通产生的水下噪声与经常出入福斯湾的一些海洋哺乳动物的已知听力阈值进行比较，以更好地了解船舶交通对海洋生物的潜在影响。

FleetMon 数据请求

我们的AIS团队由Sebastian Olias（AIS网络经理）、Juliane Retsch（AIS网络管理员）和Laura Heinermann（AIS网络支持）组成，他们亲自回答每个建站的请求。与Emily的联系就是源于通过我们网站上的表格提出的这种请求。艾米丽一开始也想成为AIS的合作伙伴，FleetMon 。

让我们听听AIS团队对艾米丽的评价吧

早在2021年9月，当我们第一次见到艾米丽时，我们意识到她是一个多么热情的研究者。研究的好奇心是我们与赫瑞瓦特大学和其他我们支持的机构合作的核心支柱。因此，我们可以说没有标准的AIS合作请求。每一个请求都会得到个性化的答复。

Emily从她认识的另一个AIS伙伴那里听说了FleetMon ，以及获得一个FleetMon AIS站（接收器和天线）的可能性。她把她的请求和一个站的位置发给我们。我们评估了该地区并讨论了AIS站设备的细节。整个过程是很直接的。最重要的方面是天线位置的适宜性。这意味着天线需要有清晰的海面（或内陆水域）视野，AIS接收器需要有稳定的网络连接和电力供应。如果这些点都是安全的，很大一部分工作就已经完成了，接下来只需要讨论一下天线和网线所需的电缆长度。Emily和我们第一次接触时一样，准备得很充分，所以我们很快就能把设备运走。

在建立第一个AIS站后不久，双方都清楚我们应该扩大合作。艾米丽向我们解释了她在赫瑞瓦特大学的研究项目，该项目是关于福斯湾河口的海洋噪音排放，以及由此产生的船舶交通对海洋哺乳动物的影响。她正在寻找来自苏格兰沿岸的综合AIS数据。

值得注意的是大学作为FleetMon"的合作伙伴的优势，因为我们根据他们的要求定制了所需的海事数据。因此，我们与合作伙伴一起研究不同的选择，如定期的一次性数据输出，实时数据流，电子邮件报告，API访问，或将数据存储在SFTP服务器上。根据您的需求，我们将与您讨论个性化的合作。然而，我们不得不扩展我们的陆地AIS网络，为Emily的噪声模型提供高分辨率的数据。苏格兰的一些保护区仅仅由AIS卫星信号覆盖。

然而，Emily在为新的AIS站寻找新地点方面的承诺和奉献精神再次帮助我们找到了新的可持续的地方。我们评估了这些地区，并与Emily商定了对双方最有利的地区。随着地点的确定，我们开始运送更多的站点，到现在已经建立了10个AIS站点。更多的正在筹备中。

我们感谢Emily的完美贡献，并希望邀请其他大学和研究机构与FleetMon ，进行合作。