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FleetMon目前正在支持佐治亚州亚特兰大佐治亚理工学院（"佐治亚理工学院"）的Alexandra Muscalus博士的研究项目。她利用FleetMon的AIS数据来研究低频船舶尾流对远海海岸线的影响。

令人振奋的消息。领先的商品数据和分析供应商Kpler已经收购了FleetMon和MarineTraffic。通过联合两个AIS网络，并将我们的专业知识与Kpler结合起来，创建一个海事数据栈，共同应对海事数据市场的挑战。

我们的自豪感超乎想象。我们最新的FleetMon Imagefilm已经准备好了!

透明度和更环保的航运是我们FleetMon的两个最重要的目标。因此，我们利用AIS数据支持学生、大学和机构的海事研究项目。超过120所大学是我们的合作伙伴，其中之一是牛津大学。2022年，工程系的工程硕士学生Daniel Bundred与我们联系，要求为他的全球航运脱碳项目提供AIS数据。

FleetMon 拥有超过5000个AIS接收器的网络，以保证为我们的客户和合作伙伴提供最佳的覆盖范围。我们的站点被安装在港口、船舶、私人建筑和机构。在过去的15年里，FleetMon ，积极在世界各地建立站点的AIS合作伙伴群体已经建立起来。

FleetMonAIS团队的一个新的主要项目是与苏格兰 赫瑞瓦特大学海洋空间分析小组的博士研究员Emily Hague合作。她研究航运交通的水下噪声对英国水域的海洋哺乳动物的影响。

FleetMon 支持Emily的AIS数据项目，在5年内覆盖城市化的福斯湾水道。作为回报，她帮助我们在苏格兰沿海建立了更多的AIS站。

2021年，我们开始把焦点放在我们热情的探船者身上。每个月，我们都会展示FleetMon.com的不同摄影师。2022年3月，你将见到一位来自波兰的航海爱好者（用户名：U-kasz），他于2009年加入FleetMon ，并从那时起就一直非常活跃。

每个月，我们都想介绍一位在FleetMon 工作的新团队成员。这个月，我们介绍市场部的斯蒂芬妮。

这里的气氛是非常开放和温暖的。

老水手的说法。

"在40度线以下，没有法律。在北纬50度以下，没有上帝"。

合恩角是火地岛群岛最南端的岬角，位于南纬56度，这使得合恩角的环游特别困难。在合恩角，大西洋和太平洋交汇--这就是环航的挑战所在。极端的低压系统在海面上旋转，产生了可怕的威力风。这些阵风来的很突然，很频繁，而且不可预测--风越大，浪越大。要从大西洋航行到太平洋，唯一的海路是绕过合恩角。由于风和海流条件，麦哲伦海峡很难通过。

有很多短语我们已经融入了我们的日常语言使用，以至于我们甚至不再知道它们到底来自哪里，原来有什么意义。我们想向你介绍七句源自海洋的谚语，并解释其含义。

在虚假的旗帜下航行

这是指由另一个第三方进行的欺骗性手法或秘密行动，以掩盖身份。因此，该行动被积极地归于一个无关紧要的第三方，以达到表象。因此，实际的行为人是在 "假旗 "下行事。在英语中，备受关注的欺骗性演习也被称为 "以假乱真"，而勇敢的旗手则以真面目航行。

圣彼得堡北极和南极研究所的研究员Julia Sokolova的特邀文章。

如今，在俄罗斯北极地区工作的航运公司以及俄罗斯政府都在积极讨论扩大北海航线（NSR）航行窗口的可能性。有几个原因促成了这种讨论。

首先，许多研究表明，北冰洋的冰盖有稳定的减少趋势，并在过去十年中有所加强。其次，现代造船业允许设计高冰级的船只。最后但同样重要的是，遥感数据有助于减少在海冰中航行的时间成本。

自2017年以来，液化天然气运输船通过NSR的实验性航行已经在很早或很晚的日期进行了。关于船舶运动、动力引擎工作的综合信息，以及关于冰情的报告，可以评估所选路线的效率，并对整个NSR沿线的冰情有一个更详细的了解。

FleetMon 善意地将AIS数据提供给北极和南极研究所（AARI）。这些数据帮助我们的研究人员研究液化天然气船的运动。 Christophe de Margerie, 尼古拉-叶夫根诺夫 和 尼古拉-祖博夫 在2021年的极地冬季进行他们的后期航行。