随着新的和令人不安的气候现象的出现，世界各地的政府和国际组织都在争先恐后地寻找解决大气中不断增加的碳和温室气体含量的办法。这一点在海运业也能感受到，如国际海事组织的2030年和2050年目标。甲醇正逐渐成为一种有前途的替代燃料，因为它符合航运业者对未来燃料的大部分要求。甲醇的可接受性正在增加，这可能是因为考虑到解决我们所有问题的完美燃料可能永远不会被及时发现。
甲醇有很多优点，但无可争议的是，对其有利的最重要因素是处理甲醇的技术的成熟度。甲醇除了用作燃料外，在生产和制造方面有许多用途，例如用于生产聚合物，即塑料、油漆、清漆和清洁产品。所有这些都使甲醇成为世界上五大运输商品之一，在处理和运输甲醇方面有显著的知识基础。与氢气和用于驱动船舶的电力等竞争对手相比，这是一个相当大的优势，因为在甲醇的生产和运输方面已经有了完善的基础设施和供应链。
阅读更多...港口复原力被描述为港口预测和应对不断变化的情况，以及生存和/或从中断中迅速恢复的能力，目的是保持业务的可持续性和进出港口的货物流动。
由于供应链中固有的众多相互依存关系，网络中任何节点的崩溃都会对人口、他们的安全和福祉以及区域经济及其企业产生直接影响。
你最近是否试图购买一台电脑、Peloton健身车或新家具？如果是这样，你很可能经历了一次意外的延迟交货。你会和西方世界数以百万计的其他消费者和企业买家处于同样的境地。虽然你的订单可能被卡在Ever Given号上成千上万的集装箱中，船在苏伊士运河中被耽搁了几个月，但延迟交货的最可能原因是全球集装箱短缺。使全球贸易成为可能的金属箱供应非常短缺--对全世界的供应链产生了多米诺骨牌效应。而这一切都始于COVID-19大流行病。
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自从Covid-19大流行开始以来，谁是和谁不是被指定为 "关键工人 "的问题一直是一个困难的辩论，许多人认为，基本服务远远超出医生和护士提供的服务。尽管英国政府现在正式承认海员是关键工人，但可以说，一般人对这些工人为持续维护供应链所做的贡献知之甚少。
阅读更多...COVID-19大流行病对全球流动产生了无与伦比的影响--在陆地、海上和空中。对人员流动的严格限制、消费的变化以及因失业率上升或短期工作而导致的停工和需求减少对全球经济造成了严重冲击，尽管对各国经济的影响大不相同。那么，这场大流行病是如何影响海运物流的呢？
2021年，海运物流业几乎不能忽视其对环境的影响。运输业是温室气体排放的主要贡献者，因此，可持续发展已成为物流业的主要趋势，这并不奇怪。幸运的是，创新的解决方案和新兴技术有望减少生态足迹并提高性能，未来前景光明。以下是对一些需要注意的事项的详细介绍。
阅读更多...从今天（2018年9月9日）起，DSDS的前任员工Daniel Kaiser-Küblböck被逮捕。罗斯托克的AIDA邮轮公司已经宣布，这个人已经从AIDA LUNA号邮轮的一个甲板上离开了，他将在汉堡到纽约的路上继续航行。
卡皮坦不厌其烦地将一个曼努埃尔-伯德-曼努埃尔带在身边，并将其拉到了可能的位置上。
Zu dem Zeitpunkt befand sich dieAIDA LUNAvor der Küste der Kanadischen Insel Neufundland im Atlantischen Ozean in der Labrador See, ungefähr 185 Kilometer nördlich von St.水温在10.5度左右。
FleetMon.com将透明性带入到海洋中。
星期天上午8点43分，开始搜索，到18点11分结束。最后，该船开始沿着自己的路线前进。
除了 "AIDA LUNA "号外，"MS ZUIDERDAM"号也被选中。在前一天的会议上，还出现了加纳巡警威尔弗里德-格伦费尔爵士的身影。此外，还有一些中转站和飞行器也被选中，这些都是在与加纳政府的合作下进行的。
在水温较低的情况下，其效果是不明显的。
自1991年以来，圣彼得堡一直是俄罗斯领先的B2B商业海事活动NEVA的举办地。FleetMon ，我们很荣幸能在今年的展览和会议中发挥积极作用。
俄罗斯国际海事展和会议NEVA一直通过促进发展机会、产品、服务、设计师和制造商以及他们与国际航运界的合作，支持该国商业海运业的加速扩张。今年的规模比以往任何时候都要大，而且已经被预订一空，这是同类活动中的第14次，将于9月19日至22日在圣彼得堡普尔科沃国际机场附近的展览和会议综合体举行，FleetMon ，将主动参与。
2017年NEVA的所有准备工作现在已经完成，并举行了几次参展商会议。FleetMon 小册子已被翻译成俄语，广告材料也已及时寄出。
"我们已经迫不及待地想与前来梅克伦堡-波美拉尼亚国家馆的参观者和其他参展商见面，"FleetMon的研发主管Carsten Hilgenfeld说。"我们非常清楚这个活动在加强俄罗斯海运业和国际供应商之间的联系方面有多么重要"。
9月21日下午2-4点，FleetMon's CEO Lars Brandstaeter将在NEVA研讨会上发表一篇论文。他演讲的重点是："FleetMon's ETA and ETD data employed on the Russian market"--将介绍FleetMon's world leading AIS vessel tracking platform to the Russian maritime industries的实际意义。
请访问JAKOTA Cruise Systems ΙFleetMon，NEVA展位为G2112。
来自罗斯托克的最佳问候
新闻发布。
两家领先的AIS数据服务供应商最近宣布建立合作关系--卫星AIS（S-AIS）的exactEarth和地面AIS（T-AIS）的FleetMon --为船东、租家和供应链运营商提供重要的船舶跟踪信息的范围和全面性方面实现了飞跃。
exactEarth和FleetMon 之间的开创性合作提供了综合卫星-地面AIS服务
利用exactView RT提供的实时S-AIS信息，exactEarth将向T-AIS服务的全球领先网络供应商FleetMon ，提供其行业领先的S-AIS数据服务。这种新的合作关系使两家公司能够在其现有的客户群中加强他们的产品供应，同时也扩展到相关的全球市场。
FleetMon的T-AIS数据服务已经为全球35万用户提供了最快的实时T-AIS更新率，并得到了他们的信任。由于与exactEarth的合作，所有这些客户现在都可以获得exactAIS数据，并享受实时、连续的全球海上交通运营覆盖。
正如FleetMon的首席执行官 Lars Brandstaeter 所指出的。
"这种新的伙伴关系为我们的AIS数据服务增加了一个新的层面。我很高兴地说，地球和天空现在联合起来，为全球海事界服务"。
关于exactEarth
exactEarth是一家领先的全球船舶数据供应商，提供船舶跟踪和海洋态势感知解决方案。自2009年成立以来，exactEarth开创了一种名为卫星AIS（"S-AIS"）的强大的海上监视新方法，并向其客户提供了不受地面限制的世界各大洋区域的海上行为视图。 exactEarth已经部署了一个业务数据处理供应链，涉及卫星星座、接收地面站、专利解码算法和先进的 "大数据 "处理和分配设施。这个开创性的系统提供了全世界装有AIS的海船位置的全面情况，使exactEarth能够向大型国际市场提供以高性能、可靠性、安全性和简单性为特点的数据和信息服务。 欲了解更多信息，请访问www.exactearth.com
关于FleetMon
FleetMon 是一家全球领先的地面AIS（T-AIS）数据服务网络供应商。成立于2007年的FleetMon ，是实时T-AIS的先驱，现在向164个国家的客户提供实时和历史船舶数据，使船东、租家和供应链运营商能够追踪他们的船舶位置。每天有超过2.5亿份船舶位置报告与详细的天气报告联系在一起，为FleetMon的客户提供所需的精确船舶跟踪信息。这些数据得到了知识渊博、反应迅速的服务支持和创造性地设计的网络服务的支持。在咨询和提供数据集成解决方案方面的卓越表现提高了公司在客户中的声誉。与exactEarth的合作反映了FleetMon"对集成数据解决方案的关注。更多信息，请访问www.fleetmon.com
联系。
Carsten Hilgenfeld先生
atFleetMon, 德国
+493814903218
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布洛克岛的成功
2016年12月12日是美国清洁可再生能源行业历史上一个值得纪念的里程碑。这一天，深水风电的布洛克岛风电场成为第一个向美国电网输送能源的海上风电场。位于罗德岛海岸，组成布洛克岛风电场的五个海上风力涡轮机现在正定期向新英格兰电网输送电力。这个开创性的风电场所生产的电力通过一个新的海-岸海底电缆系统传输到电网。这个历史性的项目是由300多名工人参与布洛克岛风电场的开发、建设和调试的两年工作成果。这样一个项目也产生了大量的船只移动，这就是FleetMon 。阅读更多...