在经历了2020年这样混乱和疯狂的一年后，我们在新的一年开始时，回到了我们FleetMon.com真正关心的问题。答案立即浮现在脑海中--当然是我们的社区！这就是我们的社区。这是所有这些伟大的人们享受他们的时间，上传独特的船舶图像，并将船舶信息添加到数据表中。你们每天都在为我们的平台增加价值!因此，从现在开始，我们想把焦点放在我们的社区成员身上，每个月在公司博客上介绍一位船舶观测员或海事爱好者。
这个社区正在成长!这个月，我们开始有一个新成员在2020年9月加入FleetMon.com。来自希腊的船舶观测员phduck2k。他已经上传了120张船舶照片，并且几乎一生都在观察船舶。
阅读更多...虽然国际航运业正在加紧努力展示其环境意识，例如通过引入更清洁的推进系统，但它在其他地方却创造了负面的头条新闻。
我们遇到越来越多的关于恶劣风暴和其他极端天气条件导致大量集装箱在公海上损失的报告。世界航运理事会（WSC）最近发布的2020年更新报告显示，平均每年有1382个集装箱在海上丢失。
最壮观的例子是2019年建造的日本14000TEU货轮 "ONE Apus "号（IMO 9806079），2020年11月30日在太平洋中部从中国到美国西海岸的途中丢失了1800多个集装箱。最初，媒体报道说，超过1900个箱子被风暴冲到了海里。大约64个危险品集装箱也丢失了，其中54个是烟花，8个是电池，还有2个是液体乙醇。2020年12月8日，该船已抵达神户，在那里开始了大规模的清理和安全检查。
由于恶劣的天气条件，大量货物的损失对所有航运公司都同样发生。FleetMon.com将集装箱航运业的货运 "最大损失者 "的前五名进行了汇总。
2020年11月底，集装箱船ONE Apus将因1816个集装箱在夏威夷以西的北太平洋丢失而被载入史册。64个装有危险品，如烟花、电池和液体乙醇。
卡佩顿人Zirk Botha将于2020年12月5日星期六从格兰杰湾码头出发，开始他从开普敦到里约热内卢的7000公里单人横跨大西洋之旅。博塔将是第一个单独尝试横跨大西洋的人。
现年59岁的博塔为支持环境和可持续发展，正在进行这项极端挑战。这次横渡要求他在完全无助的情况下划船约100天，在往往是险恶的天气条件下划过约7000公里（3800海里）。
"我将没有配套的安全船，而且我可以预期会遇到大浪和海浪，更不用说在我通过航道时，众多油轮和其他大型船只向我压来的威胁。"
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阅读更多...申请成为AIS 的合作伙伴超级简单。我只是填写了表格，不久之后，AIS的支持成员就联系了我。我把我的运输地址发到了FleetMon ，从邮局领取了站台，并连接了所有的部件。我的办公室海拔很高，可以看到港口，所以我只是安装了天线，把天线插到AIS接收器上，然后把接收器插到我的路由器上。
安德鲁，FleetMon 来自中国温哥华的AIS合伙人
夏天就快结束了!今年，我们肯定缺乏与我们最喜爱的船员的社交和团队活动。8月下旬，我们终于包下了KAEPP N BRASS号，进行了一次特别的聚会。多么有趣和传奇的JAKOTA |FleetMon 夏季航行2020。请欣赏我们的小照片集。
随着全球大流行病和另一次全球经济衰退迫在眉睫，奢侈品是第一个要走的东西。豪华邮轮业正在挣扎。这种情况是自9/11袭击以来旅游业所面临的最糟糕的情况。在一艘被冠状病毒侵袭的船上被限制在一个狭小的房间里的想法是一个特别不吸引人的形象。对游轮的需求急剧下降，许多工人被解雇，各部门被关闭。很明显，船舶被卖掉了，这一点从Pullmantur Cruises的案例中可以看出，该公司在西班牙经营，拥有一支庞大的邮轮船队。在其中一艘名为 "地平线号 "的邮轮上约150名船员被检测出冠状病毒阳性后，该公司被迫停止运营。它的船，MS Sovereign和MS Monarch被剥夺了贵重物品，并被卖给了废品。但是，这艘迷人的船在过了它的用处之后发生了什么？
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马士基钻探公司关注对新的碳负能量的投资。在航空航天业成功部署之后，航运和近海部门将很快看到碳中性能源的部署。
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7月23日早，德国最后一艘服役的商业航行货船AVONTUUR停泊在汉堡港，结束了第五次穿越大西洋海上交通线的旅程。船长和15名船员已经航行了七个多月。
"在公海上航行了200多天，却不能上岸休假，加上冠状病毒造成的心态一直不稳定，现在船员们正期待着最终抵达"。
报道了船东、航运经营者和船长科内利斯-博克曼。
我为数据库提供了一系列的主数据，包括港口和工业区等地理要素，为解释交通区域内船只发送的AIS信息提供了可靠的基准。