文章作者：Tanja Lohrmann

欧洲最古老的萨斯尼茨（吕根岛）和瑞典特雷勒堡之间的轮渡航线在运营110年后被Stena Line关闭。预计在COVID19旅行限制放宽后，将对该地区的国际旅游业产生重大影响。

3月16日，轮渡SASSNITZ进行了她最后一次从瑞典到萨斯尼茨的穿越。航运公司Stena Line决定在运营110年后彻底关闭这条传统的铁路轮渡航线。根据Stena Line公司的说法，这条渡轮航线的效率不高--部分原因是大流行病引起的旅行限制，部分原因是货运量下降导致的紧张经济形势。最后一次铁路运输在2014年通过该航线。

这条古老的渡轮航线对该地区和瑞典之间的国际旅游具有重要意义。此外，这条路线是德国和瑞典南部之间最快的旅行方式。这条航线花费的时间不超过四个小时。替代路线罗斯托克-特雷勒堡比关闭的轮渡线多花两个小时。

旧渡轮 线的消逝的厄运

在过去的几年里，只有30万乘客通过 "国王线"（（瑞典语：Kungslinjen），这是德国人对德国萨斯尼茨/吕根和瑞典特雷勒堡之间传统铁路轮渡路线的典型说法。根据 "吕根岛目的地--邮轮和轮渡网络 "协会的说法，每年的乘客潜力更大--如果有正确的营销策略和统一的时间表，多达50万人可以使用该轮渡。

这条渡轮线的厄运在八年前就已经开始了。当时，该渡轮航线由德国丹斯克航运公司Scandlines和瑞典航运公司Stena Line拥有。2012年，Scandlines公司出售了她所有的股份，导致Stena Line公司成为该轮渡线路的唯一所有者。两年后，萨斯尼茨的货运交通被转移到罗斯托克。后来，该航运公司将渡口数量削减到每天两次。2018年9月，渡轮的乘坐次数降到了每天一次以下。

在2019年秋季达到了悲伤的高峰。在德国学校放假的两个星期里，通常是德国游客的旅游旺季，萨斯尼茨和特雷勒堡之间只有4次渡轮航班。在整个11月，客运轮渡只在德国和瑞典之间运行了6次。此后，Stena Line撤回了萨斯尼茨渡轮，以支持罗斯托克-特雷勒堡航线。从4月底开始，轮渡 "萨斯尼茨 "在瑞典的乌德瓦拉不在服务中。

旅游业受到 关闭的高度影响

国王线是特雷勒堡和萨斯尼茨之间唯一的客运轮渡航线。在Stena Line，罗斯托克和特雷勒堡之间将只剩下两条铁路轮渡。

渡轮连接和吕根岛特别受到瑞典人的欢迎。瑞典游客喜欢该岛的文化景观，特别是海边的度假胜地，这在他们国家是没有的。但是，不仅仅是该岛受到了渡轮线路暂停的特别影响。曾经被瑞典人统治的汉萨城市斯特拉松也可能会感受到斯堪的纳维亚游客的缺席。由于传统渡轮航线的关闭，人们将错过前往西波美拉尼亚的游览，例如沿着文化历史的 "瑞典人街"（Schwedenstraße）前往勃兰登堡。

一线希望：高速双体船可能是一种选择

该航运公司 魏特-弗洛特在梅克伦堡-西波美拉尼亚和柏林地区运营几条渡轮线路，考虑将通常由公司大院服务的高速双体船迁至波罗的海。 Förde Reederei Seetouristik公司（FRS）。在摩洛哥和直布罗陀之间的高速双体船迁移到波罗的海。Weiße Flotte是公司网络FRS的一部分。梅克伦堡-西波美拉尼亚联邦州已承诺为该项目提供700.000欧元的财政支持。与其说是取代已关闭的轮渡线路，不如说是计划在萨斯尼茨/吕根和瑞典城市Ystad之间建立一条客运线路。高速双体船可以在两个半小时内往返于德国和瑞典南部。这可能绝对是在两国之间旅行的最快方式!

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