迄今为止，国际海事组织是世界上唯一一个采用对全世界具有法律约束力的能源效率措施的组织。IMO还对船舶的排放标准进行管理，在指定为排放控制区（ECAS）的地区，排放标准更为严格。由于国际海事组织的另一项措施--《防污公约》附件6限制空气污染的规定正在逐步制定更严格的标准，航运业正在寻找替代方案；如使用蒸馏燃料的船舶，使用洗涤器，替代燃料如液化天然气、氢气或氨，甚至核动力或完全由电池供电的船舶也是一种可能性。然而，在中短期内最可行的可能性之一是液化天然气。
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气候变化正在成为21世纪迄今为止最突出的威胁之一。由于航运业是全球物流不可分割的一部分，它造成了大约18%的空气污染物。国际海事组织（IMO）考虑到这一点，已经通过了减少温室气体（GHG）排放的规定。MARPOL附件6中关于将硫磺排放量减少到0.5%的指令，目前正从2020年1月1日起执行。
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北极航道是用于穿越北极海洋的海上通道。长期以来，人们一直在寻求这些路线，甚至从历史时期开始，就将其作为大幅减少港口之间旅行距离的一种方式。但由于北极地区存在冰层，这些航线不能轻易穿越。随着全球变暖和相关气候变化现象的出现，北极的冰正在以创纪录的速度融化。虽然这是对未来事物的严峻预示，但少数国家将从中获得丰厚的利润，即从冰层被可航行的水取代。但是，即使对这些国家来说，收益真的超过了成本吗？
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