类别 "更新"

在FleetMon ，我们一直是海事数据行业的先锋。成立于2007年，我们开发了世界上第一个开放性的航运数据库。从那时起，我们从未厌倦将航运和船舶交通数字化，并使其更加透明。

15年的FleetMon 。15年的创新。7年的恒定价格和计划。

每个月，我们都会宣布关于我们如何将地面AIS覆盖范围扩大到全球的最新情况。成为AIS合作伙伴，为全球海事透明化作出贡献。看看关于FleetMon"AIS站网络扩展 "的最新成就。

"走向未来--安全、可靠和可持续"

成功的MARISSA系列活动仍在继续。昨天，2022年6月21日，
III.国际MARISSA研讨会 在不来梅港/德国的活动已经开始。四名FleetMon 的船员很高兴能参加这次活动。Carsten Hilgenfeld, Schalk Van Bosch, Darren Caldwell, and Sebastian Olias.在第一天，参观者就可以听到Carsten Hilgenfeld和Schalk Van Bosch的两场精彩演讲。

"来自世界各地的船队在你手中是什么感觉？"

这是6月8日星期四晚上，在罗斯托克大学康拉德-祖泽大楼的中庭。一阵清风吹过广阔的大厅，而外面的夏天似乎已经到来。学生们在门之间熙熙攘攘，慢慢地挤满了整个房间。然后，下午5点，国际就业日准时开幕。

我们来自FleetMon ，已经和其他公司一起布置了我们的展位，并迫不及待地等待项目的开始。

每个月，我们都会宣布关于我们如何将地面AIS覆盖范围扩大到全球的最新情况。成为AIS合作伙伴，为全球海事透明化作出贡献。看看关于FleetMon"AIS站网络扩展 "的最新成就。

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我们分享我们对中国AIS覆盖率下降的看法。

最近，海运业意识到了媒体所说的 "中国的地面AIS数据断流"。在中国颁布了两部新的数据安全法之后，接收来自中国的数据成为了挑战。新的《数据安全法》（DSL）和《个人信息保护法》都将于2021年11月1日生效，打算加强政府对收集和输出中国数据的国内外公司的控制。行业专家担心这些变化可能会影响中国的海洋供应链的可见性，特别是考虑到中国在全球集装箱运输以及煤炭和铁矿石进口方面的主导作用。此外，中国大陆拥有世界十大集装箱港口中的六个。

FleetMon 与几家中国公司和AIS合作伙伴合作，接收来自中国沿海水域的地面船只位置数据。新的规定限制了外国在没有政府事先通知和批准的情况下获取在中国收集的船只AIS信号等重要数据。我们一些忠实的AIS合作伙伴和来自中国的数据分享者已经暂停了数据传输，因为他们担心中国政府宣布的违法行为会带来巨额罚款。

现在，中国新的数据安全法对该地区AIS覆盖的影响有多严重？

为什么焦点集中在甲醇上？

随着新的和令人不安的气候现象的出现，世界各地的政府和国际组织都在争先恐后地寻找解决大气中不断增加的碳和温室气体含量的办法。这一点在海运业也能感受到，如国际海事组织的2030年和2050年目标。甲醇正逐渐成为一种有前途的替代燃料，因为它符合航运业者对未来燃料的大部分要求。甲醇的可接受性正在增加，这可能是因为考虑到解决我们所有问题的完美燃料可能永远不会被及时发现。

甲醇在完美的燃料清单上打了哪些分项？

甲醇有很多优点，但无可争议的是，对其有利的最重要因素是处理甲醇的技术的成熟度。甲醇除了用作燃料外，在生产和制造方面有许多用途，例如用于生产聚合物，即塑料、油漆、清漆和清洁产品。所有这些都使甲醇成为世界上五大运输商品之一，在处理和运输甲醇方面有显著的知识基础。与氢气和用于驱动船舶的电力等竞争对手相比，这是一个相当大的优势，因为在甲醇的生产和运输方面已经有了完善的基础设施和供应链。

每个月，我们都会宣布关于我们如何将地面AIS覆盖范围扩大到全球的最新情况。成为AIS合作伙伴，为全球海事透明化作出贡献。看看关于FleetMon"AIS站网络扩展 "的最新成就。