标签 "AIS数据"

中国的供应链可视性面临风险吗?

in更新,趋势 作者:

我们分享我们对中国AIS覆盖率下降的看法。

最近,海运业意识到了媒体所说的 "中国的地面AIS数据断流"。在中国颁布了两部新的数据安全法之后,接收来自中国的数据成为了挑战。新的《数据安全法》(DSL)和《个人信息保护法》都将于2021年11月1日生效,打算加强政府对收集和输出中国数据的国内外公司的控制。行业专家担心这些变化可能会影响中国的海洋供应链的可见性,特别是考虑到中国在全球集装箱运输以及煤炭和铁矿石进口方面的主导作用。此外,中国大陆拥有世界十大集装箱港口中的六个。

FleetMon 与几家中国公司和AIS合作伙伴合作,接收来自中国沿海水域的地面船只位置数据。新的规定限制了外国在没有政府事先通知和批准的情况下获取在中国收集的船只AIS信号等重要数据。我们一些忠实的AIS合作伙伴和来自中国的数据分享者已经暂停了数据传输,因为他们担心中国政府宣布的违法行为会带来巨额罚款。

现在,中国新的数据安全法对该地区AIS覆盖的影响有多严重?

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如果你从事航运业,你应该知道关于AIS的10件事

海事知识方面 作者:

在超高速通信和GPS的时代,很难想象水手们曾经依靠天空(即星座)在公海上为他们的船只导航。然而,并不是每个水手都是维京人,这就导致了船只在不应该出现的地方降落的可能性很大(读:克里斯托弗-哥伦布)。

转眼到了21世纪,我们只能敬畏地回望当年水手们所面临的所有挑战。自20世纪90年代以来,由于AIS技术的蓬勃发展,导航本身和整个航运业都经历了巨大的变化。

现在,人类理所当然地可以在七大洋上通过一次点击的帮助来实时追踪他们的舰队。

最初开发的功能是作为一个简单的避免碰撞的工具,现在已经螺旋式上升,形成了全球船舶导航的心跳?是的,我们正在谈论的就是自动识别系统(AIS)

目前,超过50万艘船舶积极使用AIS传输船舶数据(主要是他们的位置),然后由部署在全球的接收器网络收集。仅FleetMon ,就有超过50万艘船舶的庞大数据库,164个国家的用户使用FleetMon.com来跟踪船舶动向。

AIS曾经是一个预防事故的工具的时代已经过去了。现在,它已经成为各种人的公认的信息来源,从利用其数据来预测其增长的海运企业,到监测供应链的研究人员和分析师。

因此,了解AIS,至少是了解它的基本知识是越来越重要了。这篇博客也是出于同样的目的而设计的,涵盖了关于AIS的10个最重要的要点,以及你如何从中受益。

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利用AIS数据深入了解减排情况

去碳化,研究 作者:

苏黎世联邦理工学院的研究人员利用AIS数据对岸边电力的减排潜力提出了新的见解:FleetMon 。

费利克斯托港和高流量的船只通道使用 FleetMon Explorer

政府间气候变化专门委员会(IPCC)所表达的气候行动的紧迫性,要求所有部门迅速在市场上采取减少二氧化碳的措施。对于国际航运,欧盟委员会经常强调向停泊的船舶提供岸边电力的重要作用,这是减少船舶二氧化碳排放的一个相当简单的方法,但也是由于相当大的共同利益。海港的当地空气污染主要是由停泊的船舶排放造成的,对当地居民的过早死亡构成严重威胁。

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